特斯拉Model 3將提升續(xù)航里程

8月25日，有消息稱，特斯拉Model 3將迎來(lái)配置升級(jí)，或?qū)⒋钶d與Model Y一樣的熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)。

這一舉動(dòng)將有效提升Model 3在寒冷天氣下的續(xù)航里程，另外，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y日前已開始接受預(yù)定，從車主手冊(cè)來(lái)看，特斯拉Model Y采用了熱泵空調(diào)。

“我認(rèn)為Model Y的加熱泵是一段時(shí)間以來(lái)最佳的工程設(shè)計(jì)之一。團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)超出預(yù)期。——埃隆馬斯克（＠elonmusk）2020年3月23日。”馬斯克日前發(fā)推承認(rèn)了Model Y加熱泵的功效，并為團(tuán)隊(duì)點(diǎn)贊。

特斯拉Model Y《車主手冊(cè)》中，在“空調(diào)控制操作提示”部分中，介紹文字與Model 3的大致相同，但增加了以下的描述：“Model Y使用加熱泵實(shí)現(xiàn)最大的效率；因此，即使車外溫度較低且車輛正在加熱或增壓時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)和外部風(fēng)扇也可能會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)出音響。

熱泵在電動(dòng)汽車上的使用由來(lái)已久，這是一種充分利用低品位熱能的高效節(jié)能裝置。相比較于BMWi3、榮威Marvel X、蔚來(lái)ES6等其他車型，特斯拉在熱泵上做得更加完善。

特斯拉的Model Y，能夠在保證駕乘人員的舒適下，根據(jù)環(huán)境溫度和電池溫度的關(guān)系來(lái)規(guī)劃熱泵系統(tǒng)參與加熱的程度，從而啟動(dòng)不同級(jí)別的加熱模式。

此前3月，Model Y在美國(guó)工廠開始量產(chǎn)交付，并成為特斯拉第一款使用熱泵空調(diào)的車型，因此續(xù)航表現(xiàn)超預(yù)期NEDC超過600公里，這標(biāo)志著特斯拉加速導(dǎo)入熱泵空調(diào)應(yīng)用。對(duì)比PTC空調(diào)，熱泵空調(diào)會(huì)更加節(jié)能，在同樣制熱的情況下，采用熱泵空調(diào)的車型行駛里程將會(huì)大大增加。

現(xiàn)階段，熱泵空調(diào)行業(yè)還處于成長(zhǎng)初期，隨著消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)性以及電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的需求增高，PTC升級(jí)為熱泵空調(diào)將成為大勢(shì)所趨，熱泵之所以重要，在于這種設(shè)計(jì)有助于提高電動(dòng)汽車能效利用，創(chuàng)造更高效的電動(dòng)汽車。熱管理是新能源汽車單車價(jià)值量增幅最大的子行業(yè)，熱泵空調(diào)是確定的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，新能源汽車熱管理，熱泵空調(diào)會(huì)是下一階段特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的最強(qiáng)環(huán)節(jié)，特斯拉熱泵空調(diào)的核心零部件供應(yīng)商有望受益。

如果Model 3真的增加了Model Y的同款熱泵，Model 3的性能將會(huì)有更大優(yōu)化。