云度將推智能模塊化純電平臺

    8月6日，“以初心迎煥新”云度新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會在廈門開啟。

    發(fā)布會上，云度正式對外公布了其全新的技術(shù)開發(fā)理念和技術(shù)研發(fā)計劃。未來，云度將在三電技術(shù)研發(fā)、智能駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)化和OTA技術(shù)研發(fā)等方面全面發(fā)力，同時還將自主開發(fā)全新一代智能模塊化純電平臺，力求在新能源汽車研發(fā)的核心技術(shù)上實現(xiàn)突圍。

    在未來的純電動車時代，三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)將是電動車最核心的技術(shù)系統(tǒng)。作為新能源電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)，任何一項都會決定電動車的產(chǎn)品品質(zhì)和使用感受，同時也是純電車型贏得市場競爭的核心。云度新能源汽車CTO傅振興在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，云度未來的新能源汽車技術(shù)研發(fā)，也將會著力于三電系統(tǒng)。

    在電池技術(shù)方面，云度正積極開展燃料電池技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)工作。云度正在開發(fā)的新一代固態(tài)電池將于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)，其能量密度比現(xiàn)有三元鋰電池提升一倍、循環(huán)壽命提高10倍、具有更寬的環(huán)境適應(yīng)性。同時，云度還在探索具有更高密度的全新鋰硫電池的開發(fā)，該項電池技術(shù)將會使云度車型在續(xù)航里程上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，具有更高的安全性、經(jīng)濟(jì)型和環(huán)境適應(yīng)性，讓云度新能源的產(chǎn)品真正獲得與傳統(tǒng)燃油車相比的競爭優(yōu)勢。

    在電機(jī)系統(tǒng)方面，云度已成功開發(fā)出世界領(lǐng)先的油冷扁銅線電機(jī)，其有效功率密度高達(dá)7kw/kg，高于世界行業(yè)平均水平25%以上，有效提升整車的NVH性能，并且徹底解決了電機(jī)的噪音問題。在電控系統(tǒng)方面，云度正在研發(fā)的新一代基于碳化硅作為功率元器件的電機(jī)控制器，相對于IGBT整車控制器，在相同頻率下其開關(guān)損耗降低75%、整體損耗降低30%，體積降低50%。這兩項電機(jī)驅(qū)動技術(shù)，將會使云度車型在起步、加速、爬坡、高速行駛等不同駕駛狀況中時都能有更加出色表現(xiàn)，能夠滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對純電動車型動態(tài)性能越來越高的期待。

    傅振興在發(fā)布會上透露，云度正在研發(fā)全新一代智能模塊化純電平臺。該平臺擁有真正世界領(lǐng)先的電氣化模塊架構(gòu)，將是云度新能源汽車在后補(bǔ)貼時代、外資入市取消股比限制后的市場環(huán)境下贏得競爭的神秘武器。同時該平臺將是云度在中國新能源汽車行業(yè)核心技術(shù)上實現(xiàn)快速突圍邁出的關(guān)鍵一步，將在未來5-10年讓云度保持出色的產(chǎn)品競爭力。