新能源汽車市場(chǎng)未有明顯回暖，下半年仍需政策加持

    繼2019年6月地補(bǔ)退出后，新能源汽車銷量同比數(shù)據(jù)已呈現(xiàn)連續(xù)11個(gè)月下降，未見(jiàn)明顯回暖，市場(chǎng)整體不容樂(lè)觀。預(yù)計(jì)下半年在政策的持續(xù)加持下，消費(fèi)力量將會(huì)不斷恢復(fù)，同時(shí)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年6月，新能源汽車銷量為10.4萬(wàn)輛，同比下降33.1%。進(jìn)入2020年以來(lái)，受疫情影響，汽車市場(chǎng)整體進(jìn)入寒冬期，相較于2019年上半年新能源汽車61.7萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)來(lái)看，2020年上半年新能源汽車銷量?jī)H為39.3萬(wàn)輛，同比下降36.3%。

    除疫情影響外，地補(bǔ)退出也是造成新能源汽車銷量不振的主要原因，這一影響從2019年6月開始持續(xù)至今，自主品牌發(fā)展新能源汽車步履漸緩，多數(shù)企業(yè)上半年銷量下滑嚴(yán)重，雖然6月銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)，但今年汽車市場(chǎng)預(yù)期仍不樂(lè)觀。

    對(duì)比2019年上半年各月銷量來(lái)看，2020年新能源汽車銷量降至谷底，新能源汽車市場(chǎng)銷量下滑，主要和新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策力度放緩有關(guān)，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本上漲，成本上漲導(dǎo)致車輛價(jià)格高于消費(fèi)者預(yù)期，加之對(duì)車輛續(xù)航里程以及基礎(chǔ)設(shè)施不完善，電動(dòng)汽車難獲市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，進(jìn)入7月，預(yù)計(jì)銷量同比降幅收窄，但今年新能源汽車整體市場(chǎng)表現(xiàn)仍難言樂(lè)觀。

    因突發(fā)疫情影響，包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的全球產(chǎn)業(yè)都受到嚴(yán)重波及，此時(shí)需要政策干預(yù)，上半年國(guó)家、地方陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，振興新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提振汽車市場(chǎng)消費(fèi)。

    上半年通過(guò)國(guó)家及地方政策的陸續(xù)出臺(tái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在逐步向好的方向轉(zhuǎn)變，伴隨各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，市場(chǎng)正在不斷升溫。預(yù)計(jì)下半年在政策的持續(xù)加持下，消費(fèi)力量將會(huì)不斷恢復(fù)，同時(shí)將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)，下半年市場(chǎng)也將明顯好過(guò)上半年。

    （來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)）