乘用車油耗哪家弱？

在統(tǒng)計各家車企新能源汽車積分的同時，7月2日由工信部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局等五部委聯(lián)合發(fā)布《2019年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》（以下簡稱《公告》）中，也披露了各家車企的企業(yè)平均燃料消耗量（升/百公里）。其中，根據(jù)每家企業(yè)的平均整車整備質(zhì)量（千克）設(shè)定的2019年每家企業(yè)的應(yīng)達標(biāo)值（升/百公里），對比企業(yè)平均燃料消耗量（升/百公里）的2019年度實際值（升/百公里），即可算出2019年度各家車企的達標(biāo)或超標(biāo)系數(shù)（實際值/達標(biāo)值）。

從《公告》中所列出的86家乘用車平均燃料消耗量不達標(biāo)企業(yè)中，中外資及進口汽車企業(yè)達51家，中國自主品牌汽車企業(yè)為35家。以下表中列出超標(biāo)最嚴(yán)重的幾家企業(yè)（超標(biāo)達130%以上）的實際值/達標(biāo)值，其中除去北汽越野為國內(nèi)制造企業(yè)之外，其余均為進口乘用車供應(yīng)企業(yè)。表中有一家名稱為“福州保稅區(qū)”的企業(yè)全名為“福州保稅港區(qū)銀河國際汽車進出口貿(mào)易有限公司”，應(yīng)該是經(jīng)營多品牌進口車的企業(yè)，沒有標(biāo)名具體車型。

從表中可以看出，乘用車平均燃料消耗量超標(biāo)比較大的車型主要為進口豪華車型，這些車型的進口經(jīng)營商或制造商將來如何平衡超標(biāo)值是一個值得研究的問題。

（作者：本網(wǎng)記者趙三明）