周評(píng)車股|江淮“階梯式”漲停的背后

觀一周車股，察百態(tài)車市。

因?yàn)橐咔榈挠绊?，今年的兩個(gè)大會(huì)也延順至本周才得以召開。從股市上反應(yīng)來(lái)看，在第二天的5月21日，整體A股市場(chǎng)集體上揚(yáng)，特別是在汽車板塊，顯示出了極大地活力。這無(wú)疑是對(duì)“政策”的最強(qiáng)回音。

2020年5月22日，政府工作報(bào)告中提出，政府提高專項(xiàng)債券可用作項(xiàng)目資本金的比例來(lái)加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，激發(fā)新消費(fèi)需求，擬安排地方政府專項(xiàng)債券3．75萬(wàn)億元，比去年增加1．6萬(wàn)億元，加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

值得注意的是，近十年來(lái)，每年的政府工作報(bào)告中都對(duì)新能源汽車有所提及，由此可見，要打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，新能源汽車仍然是政府推廣的重點(diǎn)，今年繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，加快充電樁的建設(shè)。

有分析人士認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)情緒仍為主導(dǎo)，交易量相對(duì)穩(wěn)定，政策維穩(wěn)預(yù)期較強(qiáng)，積極財(cái)政和穩(wěn)健貨幣政策仍有釋放空間，對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)積極影響。

“三連板”的背后

在眾多漲跌汽車股中，江淮在本周可以說(shuō)是真正的流量擔(dān)當(dāng)，接連三天直接一字型封停，在K線圖上儼然一副階梯式的樣子，高舉漲跌榜榜首。

5月21日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，2020年5月20日、5月21日，公司股票交易連續(xù)2個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)20％以上。經(jīng)向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的相關(guān)工作，本次江汽控股引進(jìn)戰(zhàn)略投資者不涉及本公司控制權(quán)的變更，目前尚未形成最終方案，該事項(xiàng)尚存在重大不確定性，對(duì)本公司目前的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也不構(gòu)成影響。

5月22日，江淮汽車早盤再次迅速封住漲停，實(shí)現(xiàn)三連板。截至今日收盤，江淮汽車股價(jià)為6．6元，總市值125億元。

5月20日，國(guó)軒高科發(fā)布停牌公告，稱公司近日收到實(shí)際控制人李縝及其一致行動(dòng)人的通知，正在籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，擬向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓其持有的部分公司股權(quán)并涉及其他表決權(quán)安排，可能導(dǎo)致公司第一大股東及實(shí)際控制權(quán)的變更。

有分析人士認(rèn)為，江淮汽車股價(jià)異動(dòng)應(yīng)該與國(guó)軒高科停牌有關(guān)，國(guó)軒本就是江淮的電池供應(yīng)商，而大眾亦是江淮在新能源領(lǐng)域的重要合作伙伴，江淮大眾后續(xù)或許會(huì)有大動(dòng)作。

值得一提的是，在車企間頻繁相互持股、大眾－江淮－國(guó)軒曖昧不清的大背景下，江淮汽車控股股東所謂的“正在籌劃引進(jìn)戰(zhàn)略投資者”，極有可能正是大眾汽車。

其實(shí)，早在去年4月，路透社首先報(bào)道了大眾正考慮收購(gòu)其中國(guó)電動(dòng)汽車合作伙伴江淮汽車的大量股份的消息，并表示后者已聘請(qǐng)高盛擔(dān)任顧問。