2019車企油耗和新能源汽車積分排行榜

乘用車企業(yè)2019年的“雙積分”賬單基本算好了。4月10日，工信部裝備工業(yè)一司在網(wǎng)站上公布了“2019年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量（下稱CAFC積分）與新能源汽車積分（下稱NEV積分）情況（公示）”。 

我們先來看CAFC正負(fù)積分前十名和NEV正負(fù)積分前十名榜單。然后討論一下，NEV積分交易的前景。 

1、積分排行榜

資料來源：工信部裝備工業(yè)一司網(wǎng)站

由于積分管理以生產(chǎn)企業(yè)為主體，因此，很多品牌分散在不同工廠（比如比亞迪有比亞迪工業(yè)、比亞迪汽車，吉利有吉利、豪情汽車等），也有的產(chǎn)銷分離，比如北汽新能源很多產(chǎn)品由北京汽車生產(chǎn)，蔚來汽車算在江淮汽車。

企業(yè)排行榜和往年相似度很高，比亞迪、北汽、江淮、上汽、華晨寶馬等企業(yè)在雙榜均居于前列。

基本規(guī)律是，新能源汽車產(chǎn)銷大的，無論CAFC正積分還是NEV正積分，都比較高。

原因除了新能源汽車本身零油耗或者低油耗，還包括，在目前的CAFC積分計(jì)算當(dāng)中，新能源汽車可以倍數(shù)記入，從而拉低油耗水平。2018年－2019年，純電動(dòng)汽車和插混，都是按3倍計(jì)算的。

資料來源：泰博英思，紅色標(biāo)注為合資品牌

而做新能源汽車比較消極的，雙積分一般表現(xiàn)都差。特別是現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油乘用車的生產(chǎn)大戶——合資企業(yè)們，在積分上大量虧空。包括：南北大眾、上海通用、北京奔馳與北京現(xiàn)代等等。 

不過，也有傳統(tǒng)燃油車干得不錯(cuò)，新能源汽車也干得不錯(cuò)的，比如突出的是吉利、長(zhǎng)城，他們?cè)趥鹘y(tǒng)乘用車和新能源乘用車產(chǎn)銷上，都能排名前列。 

與往年不同的是，2019年起，所有乘用車企業(yè)開始實(shí)施NEV積分要求，比例為10％。因此第一次出現(xiàn)NEV負(fù)積分。 

2、NEV積分需求上漲 

雙積分管理，算分是基礎(chǔ)，進(jìn)一步是要求各企業(yè)積分達(dá)標(biāo)。達(dá)標(biāo)有兩種方式，一是自己生產(chǎn)足夠多的積分；另一是從其他企業(yè)那里獲得積分，用來抵償自己的積分虧空。 

從其他企業(yè)獲得積分又分成兩種，一個(gè)是從關(guān)聯(lián)企業(yè)處獲得CAFC正積分，來抵償自己的CAFC負(fù)積分，另一個(gè)是從其他企業(yè)購(gòu)買NEV積分，同樣可以抵償CAFC或者NEV負(fù)積分。抵償比例是1比1。

CAFC和NEV積分達(dá)標(biāo)方法

NEV積分交易，一直是新能源汽車行業(yè)對(duì)雙積分期望最大的地方。如果能從NEV積分交易上獲益，企業(yè)就能填補(bǔ)成本上的壓力，獲得更多收入，來維持發(fā)展。 

過去多年，由于對(duì)NEV積分需求很小，因此交易價(jià)格很低。《電動(dòng)汽車觀察家》了解到，2017年的積分交易情況是，在工信部官方平臺(tái)交易，平均價(jià)格為1700元左右，但在工信部平臺(tái)之外，一些積分交易價(jià)格僅為100－200元。2018年的交易價(jià)格，也沒有太大改觀。 

2019年的情況會(huì)怎樣？ 

先看看當(dāng)年的總供需對(duì)比。2019年，中國(guó)乘用車企達(dá)成CAFC正積分607萬分，負(fù)積分457萬分。新能源正積分383萬分，負(fù)積分81萬分。

資料來源：工信部公告，2019年為公示值，2017年和2018年為最終值 

再看看往年，由于油耗目標(biāo)不斷提升，全行業(yè)的CAFC正積分越來越少，兩年降低了一半，CAFC負(fù)積分越來越多。CAFC正負(fù)積分的差值越來越小，從大幅供過于求，過渡到供給接近于需求。

 NEV積分方面，由于2019年新能源汽車產(chǎn)銷同比下降，所以正積分也降低了。負(fù)積分方面，2019年開始要求車企NEV積分，因此出現(xiàn)了81萬分負(fù)積分。正負(fù)分差值方面，也減少了。和CAFC積分差值類似。 

從總體趨勢(shì)來看，正積分供過于求的局面大幅改變，NEV正積分變得越來越緊缺了。NEV積分交易價(jià)格一定會(huì)繼續(xù)走高。 

不過，具體到2019年，我們還不能對(duì)NEV積分交易價(jià)格抱太大希望。 

按公示情況，全行業(yè)有457萬CAFC負(fù)積分需要當(dāng)年清零，NEV負(fù)積分方面，有81萬分，但可以延緩一年清零，即也可用2020年NEV正積分清零。 

457萬CAFC負(fù)積分方面，車企有四個(gè)渠道抵償，只有車企窮盡了其他三個(gè)渠道之后，才會(huì)選擇購(gòu)買NEV積分。