河南國(guó)投成綠馳汽車(chē)最大股東

從2018年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑情況。進(jìn)入2020年，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情讓國(guó)內(nèi)本就低迷的車(chē)市變得愈發(fā)冷清，這對(duì)所有市場(chǎng)參與者來(lái)說(shuō)，都不是一個(gè)好消息，尤其是對(duì)造車(chē)新勢(shì)力而言，它們比以往更接近被淘汰的門(mén)檻。

為了“活”到最后，造車(chē)新勢(shì)力一直在尋求多方力量的支持，有些車(chē)企想從資本市場(chǎng)獲得資金，還有些車(chē)企想得到地方政府幫助……來(lái)自企查查資料，綠馳汽車(chē)日前發(fā)生股權(quán)變更，河南省國(guó)投企業(yè)管理有限公司（下文簡(jiǎn)稱“河南國(guó)投”）已正式入股綠馳汽車(chē)并持有60％的股權(quán)，成為綠馳汽車(chē)最大的股東。

與此同時(shí)，綠馳汽車(chē)科技（上海）有限公司也更名為綠馳汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司（下文簡(jiǎn)稱為“綠馳汽車(chē)”）。

牽手國(guó)資

與蔚來(lái)、小鵬、威馬等車(chē)企相比，綠馳汽車(chē)在業(yè)內(nèi)的知名度和認(rèn)可度都不高。公開(kāi)資料顯示，綠馳汽車(chē)成立于2016年8月，注冊(cè)資本為13．5億元（人民幣），創(chuàng)始人王向銀曾擔(dān)任北汽福田汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理。

2018年，綠馳汽車(chē)被曝出和意大利I．DE．A設(shè)計(jì)公司不歡而散。當(dāng)時(shí)，I．DE．A公司CEO Morali曾公開(kāi)對(duì)媒體表示：“我們懷疑整個(gè)綠馳汽車(chē)項(xiàng)目是騙局?！?019年3月，綠馳汽車(chē)高層發(fā)生變動(dòng)，綠馳汽車(chē)原CEO王向銀向董事會(huì)遞交辭呈，綠馳汽車(chē)原常務(wù)副總裁任亞輝接棒成為綠馳汽車(chē)CEO，同時(shí)成為綠馳汽車(chē)實(shí)際控制人。兩個(gè)月后，有自稱為綠馳汽車(chē)員工的網(wǎng)民在貼吧爆料稱，遭遇公司欠薪并被公司高管移出工作群。 吊詭的是，綠馳汽車(chē)在融資方面遲遲沒(méi)有進(jìn)展。綠馳汽車(chē)曾計(jì)劃在2018年完成20－30億元的B輪融資，但是此次融資并不順利。一位業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)《電動(dòng)大咖》表示：“造車(chē)是一件非常燒錢(qián)的事，綠馳汽車(chē)僅靠自有資金很難撐到最后?！?/p>

近日，綠馳汽車(chē)在融資方面有了新的進(jìn)展，只不過(guò)獲得這筆資金的代價(jià)非常高。企查查官網(wǎng)顯示，綠馳汽車(chē)注冊(cè)資本由13．5億元變更為33．66億元。綠馳汽車(chē)注冊(cè)資本變更的背后是河南國(guó)投認(rèn)繳出資金額為20．2億元，同時(shí)獲得綠馳汽車(chē)60％的股權(quán)，而深圳九州匯聯(lián)投資管理有限公司持股比例則為40％。

至于河南國(guó)投，公開(kāi)資料顯示，河南國(guó)投的大股東為河南省經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作集團(tuán)公司，持有河南國(guó)投65％的股權(quán)；而河南省人民政府則擁有河南省經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作集團(tuán)公司的股權(quán)，這意味著此次實(shí)際控股綠馳汽車(chē)的是國(guó)有資本。

事實(shí)上，國(guó)有資本進(jìn)駐造車(chē)新勢(shì)力并不是什么新鮮事，只不過(guò)河南國(guó)投掌控綠馳汽車(chē)60％的股權(quán)還是第一次，同時(shí)綠馳汽車(chē)也成為第一家被國(guó)有資本實(shí)際控股的造車(chē)新勢(shì)力。

前途未卜

有業(yè)內(nèi)人士稱，綠馳汽車(chē)雖然獲得國(guó)有資本的幫助，但是仍未擺脫“出局”風(fēng)險(xiǎn)。 一位了解綠馳汽車(chē)內(nèi)部情況人士在接受采訪時(shí)表示：“從2020年初開(kāi)始，綠馳汽車(chē)的相關(guān)業(yè)務(wù)幾乎都處于停擺狀態(tài)?！?/p>

目前，綠馳汽車(chē)首款車(chē)為基于旗下M平臺(tái)打造的一款緊湊型純電動(dòng)SUV車(chē)型（內(nèi)部代號(hào)為“綠馳M500”），該車(chē)曾先后經(jīng)歷幾次跳票，預(yù)計(jì)將于今年下半年上市。關(guān)于首款車(chē)投產(chǎn)方面，綠馳汽車(chē)曾與長(zhǎng)安鈴木簽署了聯(lián)合制造協(xié)議，預(yù)計(jì)后期將由長(zhǎng)安鈴木為其代工。

需要指出的是，此前曾保持高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已于去年7月開(kāi)始下滑。新能源汽車(chē)市場(chǎng)不景氣、疫情以及資金困境，是目前大部分造車(chē)新勢(shì)力不得不面對(duì)的三座“大山”，它們會(huì)改寫(xiě)新能源市場(chǎng)格局。