這家成立僅4年的新基建創(chuàng)業(yè)公司，拿下德國(guó)柏林最大公交充電項(xiàng)目

近日，活躍在各大熱詞榜上的“新基建”，不僅展現(xiàn)了國(guó)家在大疫當(dāng)前恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的決心，更為市場(chǎng)帶來(lái)了信心和投資風(fēng)口。在新基建的七大領(lǐng)域中，新能源汽車充電樁是一個(gè)特殊的存在。相較于5G基站建設(shè)、特高壓、大數(shù)據(jù)中心這樣需要高投入、高技術(shù)含量的高門檻項(xiàng)目，充電樁是唯一一個(gè)全民都可參與其中的“低門檻”項(xiàng)目。

智充“0”門檻解決方案，也獲德國(guó)認(rèn)可

不同于傳統(tǒng)的加油站，充電站有著更多更全面的商業(yè)場(chǎng)景。例如，商場(chǎng)和寫字樓的管理者，就可以在自有停車場(chǎng)加設(shè)充電樁，為顧客和上班族提供目的地充電服務(wù)；出租、網(wǎng)約、物流、公交車隊(duì)可以在出租車總站、網(wǎng)約車聚集點(diǎn)、物流園區(qū)及公交大巴總站配建充電樁，供內(nèi)部車輛使用，閑時(shí)開放給外部車輛充電，賺取收益；甚至有閑置資金的個(gè)人都可以投資入股新能源充電運(yùn)營(yíng)公司，賺取利潤(rùn)分紅。

早在2015年，就有兩個(gè)年輕人看到這樣的市場(chǎng)前景和商機(jī)，成立了智充科技，立志為充電行業(yè)提供最智能的“軟硬云”一站式解決方案。不僅僅生產(chǎn)智能充電硬件，智充還開發(fā)配套的軟件和云平臺(tái)服務(wù)，形成一整套物聯(lián)網(wǎng)充電系統(tǒng)，進(jìn)而打通“三大壁壘”——支付、車隊(duì)政府、地圖導(dǎo)航，讓任何開充電站的運(yùn)營(yíng)商都輕松獲得政府補(bǔ)貼、客流量和遠(yuǎn)程管理的能力，真正實(shí)現(xiàn)了充電運(yùn)營(yíng)的“0“門檻。

2019年，成立僅四年后，智充成功在素以嚴(yán)謹(jǐn)聞名的德國(guó)從全球諸多供應(yīng)商中脫穎而出，拿下柏林最大公交充電項(xiàng)目，與Stromnetz Berlin共同為柏林公交公司（BVG）的柏林總站布署了30臺(tái)智充C6系列智能直流充電樁，總功率達(dá)到3MW。

圖為柏林公交總站的智充C6系列智能直流充電樁

除了在國(guó)內(nèi)外公交充電領(lǐng)域的深耕外，智充還擁有眾多網(wǎng)約車、商場(chǎng)寫字樓住宅小區(qū)、能源公司、新能源車隊(duì)、整車廠等類型的大客戶。迄今為止，智充取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)：扶持超過(guò)300家充電運(yùn)營(yíng)商，在全國(guó)30個(gè)省級(jí)行政區(qū)部署了超過(guò)35000臺(tái)充電設(shè)備，兼容120多種新能源車型，單月充電量超過(guò)1200萬(wàn)度，單月充電次數(shù)超過(guò)55萬(wàn)次，時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1.2萬(wàn)小時(shí)，大運(yùn)營(yíng)商客戶平均單樁使用率在60%以上，甚至不少都在90%左右。

錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)，錯(cuò)過(guò)了房地產(chǎn)，你還要錯(cuò)過(guò)充電樁嗎？

在疫情過(guò)后，我們幾乎可以預(yù)見充電基建將呈現(xiàn)“井噴”式發(fā)展，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)正在加快到來(lái)。

首先，買車的人會(huì)變多。在病毒肆虐的情況下，人們要避免與人接觸，避免群聚感染，于是私家車被普遍認(rèn)為是最安全的出行方式。知名調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power近日發(fā)布《新冠肺炎疫情對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車意愿影響調(diào)查報(bào)告》，發(fā)現(xiàn)選擇地鐵、公共汽車出行的人明顯減少，從30%跌至10%，而原本無(wú)購(gòu)車計(jì)劃的人中，有近半數(shù)產(chǎn)生了購(gòu)車的想法，原本有購(gòu)車計(jì)劃的人中，有四分之一的人表示會(huì)提前購(gòu)車。早在17年前，“非典”就曾經(jīng)引發(fā)了一波“購(gòu)車潮”，以至于使得2003年的汽車銷量同比增長(zhǎng)70%。

其次，政策扶持力度加大。除了利好新能源物流車的路權(quán)限制，在過(guò)去的一個(gè)月中，國(guó)家層面陸續(xù)出臺(tái)汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策，要求限購(gòu)地區(qū)增加車牌配額、落實(shí)“車補(bǔ)”、推動(dòng)并加大“樁補(bǔ)”，為疫情結(jié)束后的汽車市場(chǎng)打造有利的消費(fèi)環(huán)境。2月16日，中央政治局常委會(huì)會(huì)議研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情工作時(shí)，指出應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定居民消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)增加車牌配額。2月20日，商務(wù)部在線上新聞發(fā)布會(huì)中，再次重申了這一點(diǎn)。3月13日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等23個(gè)部門，向各省市聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》，提出要“鼓勵(lì)使用綠色智能產(chǎn)品”，促進(jìn)汽車限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，第三次強(qiáng)調(diào)要鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)增加汽車號(hào)牌限額。

充電行業(yè)出現(xiàn)了新的風(fēng)口機(jī)會(huì)。錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)，錯(cuò)過(guò)了房地產(chǎn)，不要再錯(cuò)過(guò)充電樁了。