特斯拉提升上海工廠零部件產(chǎn)能 實現(xiàn)供應(yīng)鏈本土化

【電車資源 行業(yè)動態(tài)】據(jù)外媒報道，根據(jù)特斯拉提交給上海政府的文件，該公司計劃在其上海超級工廠增加某些汽車零部件的產(chǎn)能，以促使其供應(yīng)鏈在中國這個全球最大的汽車市場實現(xiàn)本土化。

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

該文件稱，計劃中的生產(chǎn)線將不包括電池制造，但將在工廠包裝外包的電池。特斯拉此前曾表示，希望在今年年底前將其整個供應(yīng)鏈本地化。據(jù)外媒獲取的建筑文件顯示，特斯拉還增建了一條沖壓生產(chǎn)線，以生產(chǎn)更多的電池組、電動機(jī)和電機(jī)控制器。不過文件顯示，新增的生產(chǎn)線將不包括電池的生產(chǎn)，但將在工廠包裝外包的電池。

截至去年12月底，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車使用了約70%的進(jìn)口零部件。該公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工廠的整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)本土化。

上海工廠對特斯拉的成長戰(zhàn)略至關(guān)重要。根據(jù)上海市2018年的文件，特斯拉最初的的目標(biāo)是在上海年產(chǎn)15萬輛Model 3轎車，之后將年產(chǎn)量提高至25萬輛，其中包括尚未投放市場的跨界車型Model Y。按照特斯拉的目標(biāo)，該公司到今年年底的全球電動車年交付量將超過50萬輛。

然而，中國新冠病毒疫情的爆發(fā)和蔓延打亂了特斯拉在上海的生產(chǎn)和交付計劃。疫情目前已導(dǎo)致中國3,100人死亡。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2月份中國乘用車銷量下降了80%左右。