難以真正獲利 LG化學(xué)電池拆分業(yè)務(wù)無限推遲

近日，電車資源從外媒獲悉，LG化學(xué)電池部門獨(dú)立的計劃被無限期推遲了。LG化學(xué)高層表示：“LG Chem暫停電池業(yè)務(wù)的拆分，該特別工作組已經(jīng)解散?！痹谏现艿母呒壒芾韺訒婧?，LG方面得出一個結(jié)論：“預(yù)計將很難獲得真正的利益?！?/p>

此前，為推動公司電動汽車電池的生產(chǎn)和發(fā)展，LG化學(xué)電池事業(yè)部門將于2020年7月前從公司獨(dú)立，成立單獨(dú)法人。

2019年LG化學(xué)電池產(chǎn)量40GWh，全球排名第二，其中動力電池裝機(jī)量約12GWh，占2019年全球汽車電池總數(shù)的11.5％。LG化學(xué)在2019年總共消耗8萬噸正極材料，其中30％用于汽車電池。LGChem表示，其2020年的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)達(dá)到110GWh，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，LG化學(xué)一直致力于擴(kuò)大波蘭和中國南京的產(chǎn)能，且日前剛剛與POSCO，Umicore等原料供應(yīng)商簽訂長協(xié)共涉及約24萬噸三元材料以保證原材料的穩(wěn)定性。

但隨著疫情的爆發(fā)，以及ESS火災(zāi)事故等因素影響，LG Chem擔(dān)心在IPO過程中，市場對電池業(yè)務(wù)的期望會被打破。在剛剛公布的2月汽車銷量數(shù)據(jù)中可見，特斯拉銷售量僅3898輛，LG化學(xué)向特斯拉提供了約77.52MWh的高鎳811型動力電池，僅占2020年最初目標(biāo)的10％。而ESS事故更使得LG化學(xué)電池安全性能遭受質(zhì)疑。因此，相關(guān)人士說：“如果進(jìn)行LG Chem電池業(yè)務(wù)的首次公開募股，LG Chem的問題將如實(shí)披露，這可能導(dǎo)致市場價值下降。”

根據(jù)3月9日的消息，韓國政府試圖加強(qiáng)這一領(lǐng)域，并提出了有關(guān)改善可再生能源市場的規(guī)定，其中可再生能源業(yè)務(wù)的韓國共有財產(chǎn)的最長租賃期為30年。顯然，這對于鋰離子市場尤其是ESS來說是個好消息。