通用汽車秘密武器Ultium電池系統(tǒng)亮相

3月4日，在通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士和其他通用高管對記者和投資人進行的發(fā)言中，該公司首次對外公布了其具體的投資金額。Mary Barra表示，為追趕特斯拉，公司在2025年前將投資200億美元，用于發(fā)展電動和自動駕駛汽車。據(jù)了解，200億美元的投資將被用于計劃中的工程和資本支出。

3月5日，在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心，通用汽車首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺，據(jù)其官方消息透露，該平臺將全面覆蓋各級別車型，包括皮卡及性能車。

通用汽車表示，Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，有利于優(yōu)化電池能量儲存與整車布局；其容量從50 千瓦時至 200千瓦時不等，可支持高達640公里的續(xù)航里程，百公里加速僅3秒；搭載Ultium電池的電動車支持家用充電和直流快充。大部分車型將配備400伏電池包以及200千瓦時的快充能力。電動皮卡將配備800 伏電池包以及350千瓦時的快充能力；在驅(qū)動系統(tǒng)方面，通用汽車自主研發(fā)的電機將提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、性能四驅(qū)等豐富選擇。

Mary Barra表示，通用汽車改變了其電池的化學(xué)成分，Ultium電池將加上鋁，并降低70%鈷含量。通用汽車還給目前用于雪佛蘭Chevy Bolt車型的電動汽車架構(gòu)減少了約80%的電線。憑借其最新的Ultium電池技術(shù)，通用汽車有望將電池成本降至每千瓦時100美元以下。電芯是電動汽車中成本最高的部件，當(dāng)前該公司電芯的成本為每千瓦時140美元。