蔚來(lái)汽車獲百億投資 合肥將成冤大頭？

百億投資

2月25日，合肥市政府官網(wǎng)傳來(lái)消息：蔚來(lái)與合肥市簽署了蔚來(lái)中國(guó)總部落地合肥的合作框架協(xié)議，同時(shí)正式啟動(dòng)蔚來(lái)EC6的量產(chǎn)項(xiàng)目，投資額超百億。受此影響，蔚來(lái)汽車股價(jià)大漲30%。

而在此前，蔚來(lái)已公告累計(jì)完成2億美元的可轉(zhuǎn)債融資，用于短期解決現(xiàn)金流短缺難題。此時(shí)注入超百億的資金，其重要性不言而喻。

命懸一線

2019年受補(bǔ)貼退坡、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等影響，新能源汽車市場(chǎng)陷入黑暗，新造車勢(shì)力無(wú)一例外的受到影響。據(jù)了解，2019年國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力銷售目標(biāo)均未完成，其中蔚來(lái)以20752的銷量處于新造車勢(shì)力第一名。

如此一看，蔚來(lái)成績(jī)還算不錯(cuò)，但是其背后卻是持續(xù)不斷地虧損。在去年的投資者電話會(huì)議中李斌坦言；“按照非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的計(jì)算方法，截至2019年6月，蔚來(lái)的虧損額約為220億元人民幣左右。”這就不難理解，為何蔚來(lái)會(huì)放棄在上海嘉定建廠的計(jì)劃了。

去年5月，蔚來(lái)宣布與北京亦莊國(guó)投簽訂框架協(xié)議，協(xié)議中蔚來(lái)表示“蔚來(lái)中國(guó)”實(shí)體將攜帶特定業(yè)務(wù)和資產(chǎn)落戶北京，亦莊國(guó)投將注入100億資金，不過(guò)這項(xiàng)協(xié)議截至目前都沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

此外在10月，蔚來(lái)又被爆出正在與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資，結(jié)果也不了了之。

年底，蔚來(lái)發(fā)布第三季財(cái)報(bào)，至此虧損總額提升為245億元人名幣，蔚來(lái)表示目前的現(xiàn)金難以支撐未來(lái)12個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，蔚來(lái)命懸一線。

救命稻草？

2020年1月以來(lái)，蔚來(lái)就先后與廣汽、吉利傳出融資新聞，不過(guò)都沒(méi)有得到證實(shí)。

而此次合肥市政府官宣。蔚來(lái)中國(guó)總部將落地合肥，將以合肥為中心打造集研發(fā)、銷售、生產(chǎn)于一線的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。蔚來(lái)不僅將獲百億融資，還享有合肥政策支持。

不過(guò)想要獲得超百億融資、享受政府福利，蔚來(lái)汽車必須完成合肥市設(shè)定的目標(biāo)：1、預(yù)計(jì)2020年?duì)I收148億元(上市3款車型)。

2、2024年?duì)I收1200億元(上市6-8款車型)。

3、2020年至2025年總營(yíng)收4200億元，總稅收78億元。

4、2025年前在科創(chuàng)板上市。

如若這些目標(biāo)為真，那么就意味著，蔚來(lái)汽車需要加速自己的新車投放、新車研發(fā)、車輛制造，同時(shí)提升銷量提升企業(yè)營(yíng)收。

蔚來(lái)旗下兩款量產(chǎn)車型——ES8和ES6自2018年6月交付以來(lái)，累計(jì)銷售超3萬(wàn)輛，不過(guò)這兩款車型的弊端也在不斷暴露，為了更好的服務(wù)客戶、參與競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)打造了全新5座純電運(yùn)動(dòng)型轎車EC6，短期內(nèi)蔚來(lái)是指望著EC6走量。

而在新型冠狀病毒疫情的影響下，預(yù)估2020年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量都將持續(xù)下滑，且影響還會(huì)延續(xù)，而這對(duì)于9月即將交付的EC6來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)阻礙。

從目前的狀況來(lái)看，2020年預(yù)估營(yíng)收148億元不算是輕松的目標(biāo)。

對(duì)標(biāo)MODEL Y

2020年上市新車大多對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)特斯拉，比如比亞迪漢EV、小鵬P7等，而蔚來(lái)卻選擇直接對(duì)標(biāo)MODEL Y，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品是即將在9月實(shí)現(xiàn)交付的蔚來(lái)EC6。

事實(shí)上，蔚來(lái)急需量產(chǎn)低價(jià)位的車型。蔚來(lái)旗下兩款量產(chǎn)車型ES8和ES6不同程度受到國(guó)產(chǎn)特斯拉和MODEL Y的沖擊，市場(chǎng)占有率減少，而最近國(guó)產(chǎn)特斯拉更是將價(jià)格往20萬(wàn)下探，其優(yōu)勢(shì)一目了然。此種形勢(shì)下，蔚來(lái)卻生產(chǎn)主攻“中高端市場(chǎng)”的蔚來(lái)EC6。對(duì)此李斌表示：“我們?cè)诟叨耸袌?chǎng)中面臨挑戰(zhàn)，因此蔚來(lái)不會(huì)生產(chǎn)特別便宜的汽車?！?/p>

蔚來(lái)EC6的價(jià)格和配置將在7月公布，9月正式交付。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)蔚來(lái)EC6補(bǔ)貼后售價(jià)在37.5—58萬(wàn)元之間，而MODEL Y的定價(jià)在44—53萬(wàn)元之間。

在國(guó)產(chǎn)特斯拉來(lái)勢(shì)洶洶的道路上，蔚來(lái)放棄中低端市場(chǎng)直接進(jìn)攻中高端市場(chǎng)可謂是“勇氣可嘉”，不過(guò)結(jié)果最后如何，還是讓我們等待季度財(cái)報(bào)吧！

一些看法

蔚來(lái)中國(guó)落戶合肥的消息一禁傳出，造車新勢(shì)力的老總便便紛紛向李斌道賀，在2020年這個(gè)寒冬里蔚來(lái)得到這筆融資，也著實(shí)給造車新勢(shì)力們帶來(lái)了信心。

不過(guò)有網(wǎng)友稱：“蔚來(lái)，北京義莊的100億元投資黃了 上海工廠黃了 湖州的50億投資也黃了 現(xiàn)在終于找到合肥這個(gè)冤大頭；也有部分網(wǎng)友認(rèn)為：”本來(lái)就是江淮在給蔚來(lái)做代工，蔚來(lái)中國(guó)總部落地合肥其實(shí)對(duì)雙方都好看“。