平行進(jìn)口汽車應(yīng)該暫緩實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

    平行進(jìn)口汽車是在境外直接采購，平行于汽車品牌進(jìn)口總經(jīng)銷渠道進(jìn)口的汽車。平行進(jìn)口汽車為消費(fèi)者提供了更多的進(jìn)口汽車品牌、車型以及個(gè)性化需求的選擇，豐富了市場(chǎng)，促進(jìn)了交易，拉動(dòng)了消費(fèi)。

    由于今年7月1日起，我國(guó)將全面實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣，從國(guó)外市場(chǎng)直接采購的汽車就需要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油、噴油、排放以及對(duì)程控系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新，改造成符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求有汽車制造企業(yè)的品牌授權(quán)，以保證其國(guó)六排放質(zhì)量的可追溯。而對(duì)于這一項(xiàng)要求，可以比照平行進(jìn)口汽車執(zhí)行《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》的辦法，用保險(xiǎn)的方式解決。當(dāng)出現(xiàn)某一個(gè)平行進(jìn)口汽車經(jīng)過反復(fù)修理和改裝均不能通過國(guó)六排放檢測(cè)時(shí)，可以退給保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司處置。用保險(xiǎn)的方式可以實(shí)現(xiàn)平行進(jìn)口汽車國(guó)六排放品質(zhì)追溯問題。排放標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量追溯是解決平行進(jìn)口汽車的國(guó)六排放問題的“硬指標(biāo)”，那么是不是解決了這兩個(gè)“硬指標(biāo)”，平行進(jìn)口汽車國(guó)六排放問題就基本解決了呢？

    應(yīng)該是的。

    我曾參加關(guān)于進(jìn)口汽車的會(huì)議，會(huì)上有環(huán)保專家稱：汽車停著沒有發(fā)動(dòng)比它跑起來具有更大的污染。說這是叫“燃油蒸發(fā)氣”的“汽車靜態(tài)油氣排放”造成的。如果是這樣的話，汽車的靜態(tài)排放問題是不是符合《汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》就行呢？

    對(duì)于一個(gè)汽車的排放來說，是不是既符合了動(dòng)態(tài)排放的標(biāo)準(zhǔn)，又符合了靜態(tài)排放的標(biāo)準(zhǔn)就行了呢？

    應(yīng)該是的。

    對(duì)于城市空氣的污染源問題，有的環(huán)保專家稱：主要來源于汽車。并且還有研究數(shù)據(jù)的支撐。但實(shí)際情況是：當(dāng)城市僅有很少很少汽車的時(shí)候卻依然有空氣重度污染、中度污染和輕度污染的情況；或者城市汽車很堵很堵的時(shí)候卻是藍(lán)天白云，呈現(xiàn)優(yōu)良的空氣質(zhì)量的情況。而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有很多大城市的汽車保有量超過北京，但空氣質(zhì)量非常好。我們普通百姓的實(shí)際感受是：城市空氣污染和汽車多少的關(guān)系不太大。而且這是實(shí)際情況。當(dāng)然，環(huán)保專家愣是要關(guān)上窗戶、拉上窗簾，說自己在辦公室編撰的研究成果是正確的，只是外面的空氣沒有按照理論研究的常理出牌，那我們也就只能說你沒有實(shí)事求是，而已。

    最近，習(xí)近平總書記在中央政治局常委會(huì)會(huì)議研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情工作時(shí)的講話中強(qiáng)調(diào)，擴(kuò)大消費(fèi)是對(duì)沖疫情影響的重要著力點(diǎn)之一，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。目前，抗擊新冠病毒到了關(guān)鍵時(shí)期，形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻。是不是要打一場(chǎng)曠日持久的人民戰(zhàn)爭(zhēng)還真不好說。在這樣的困難時(shí)期，真心希望汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)暫緩實(shí)施，已經(jīng)率先實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地域應(yīng)該依然執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樵谳^長(zhǎng)的一段時(shí)間很難有符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口汽車面市。如若暫緩實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)就能依然活躍，多品牌車型、多進(jìn)口渠道、多級(jí)別個(gè)性化的平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)就能夠保持繁榮；這也是落實(shí)習(xí)總書記重要指示精神的重要舉措；商務(wù)部、工信部等部門促進(jìn)發(fā)展平行進(jìn)口汽車的政策就可以得到落實(shí)；也能夠穩(wěn)定數(shù)萬家企業(yè)和百余萬就業(yè)崗位的和諧。

    其實(shí)，積極推廣新能源汽車、加速淘汰老舊汽車的要比實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于減輕城市因汽車造成污染的效果要明顯得多。簡(jiǎn)單地說：增加一臺(tái)新能源汽車就增加一臺(tái)零排放；淘汰一臺(tái)老舊車就清零一個(gè)污染源，而且還能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮。最近，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家發(fā)出倡議：要讓汽車消費(fèi)成為對(duì)沖疫情影響的重要著力點(diǎn)；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向生態(tài)環(huán)境部和工信部提出推遲全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。暫緩實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、繼續(xù)實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，這是平行進(jìn)口汽車領(lǐng)域從業(yè)人員的共同愿望，同時(shí)也是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的愿望，我們期待夢(mèng)想成真的時(shí)刻。

     （中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)平行進(jìn)口汽車辦公室 王宏昌）