元月汽車產(chǎn)銷大幅下滑，全年看恐將影響全球汽車產(chǎn)業(yè)格局

    根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年1月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。

    分析汽車產(chǎn)銷大幅下降的原因，主要因?yàn)榻衲甏汗?jié)假期在元月份，有效工作日17天，比去年減少5天；另外，考慮到一些單位提前放假因素，因此有效工作日較少是今年元月份產(chǎn)銷下降的主要原因。

    此外，元月20號(hào)之后新冠肺炎疫情開(kāi)始影響，但由于已經(jīng)接近春節(jié)假期，因此可以判斷疫情對(duì)元月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)影響有限。

    對(duì)于2020年汽車產(chǎn)銷形勢(shì)的判斷，今年年初中汽協(xié)會(huì)本來(lái)預(yù)計(jì)汽車行業(yè)將結(jié)束2019年度的深度調(diào)整，并將在今后幾年呈現(xiàn)逐步恢復(fù)態(tài)勢(shì)，即2020年總體市場(chǎng)趨穩(wěn)。但是，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了行業(yè)的正常運(yùn)行節(jié)奏。中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為，短期內(nèi)汽車的生產(chǎn)和銷售將受到巨大沖擊，零部件供應(yīng)體系被打亂；從長(zhǎng)期看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會(huì)逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒂绊懳磥?lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。