“兩新一優(yōu)”辟新境，新特汽車鏗鏘前行

新舊更替之際，無論對個人還是對企業(yè)“回顧與展望”都是不變的主題，總結(jié)過去吸取經(jīng)驗，展望未來立下Flag力爭實現(xiàn)。回望2019年中國汽車行業(yè)的表現(xiàn)實在讓人一言難盡，套用一句流行語 “真是太南了”，對于2020年大家紛紛猜測會更難。魯迅曾說過：真正的勇士敢于直面慘淡的人生。那么對于車企而言這句話可以改寫為：真正的勇者敢于直面行業(yè)的慘淡。即使在車市“寒冬”，仍有一些人和企業(yè)向我們展現(xiàn)出勇者無畏的一面。

近日，新特汽車CEO先越發(fā)表了內(nèi)部公開信表示：2019年新特汽車通過一系列變革，具備了在新形勢下最具競爭優(yōu)勢的發(fā)展格局，總結(jié)起來“兩新一優(yōu)”： 理念思路新、商業(yè)模式新、成本格局優(yōu)，成功實現(xiàn)年初制定創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的目標。展望2020年，新特汽車將形成以資源整合為核心的產(chǎn)品研發(fā)格局，以聚焦和務(wù)實的城市點落為支撐，以新零售網(wǎng)絡(luò)渠道為體系的產(chǎn)品＋市場的創(chuàng)新模式搏擊新能源汽車市場，2020年必將是新特在變革中發(fā)力和見成效的一年。

從這封公開信中，我們可以看到新特主動革新、大膽創(chuàng)新的精神以及“掌舵者“先越十足的信心，而這種信心可以從新特2019年的成績單中窺見一二。

2019年6月份新特汽車發(fā)布旗下出行品牌“新電出行”， 在新特現(xiàn)有體系下深度融合“電動”、“出行”、“充電”、“智能”四大板塊，通過集成網(wǎng)約車出行、新能源共享汽車、出租車、旅游租車等服務(wù)為一體的多領(lǐng)域服務(wù)體系，為消費者構(gòu)建了更便捷、更智能的系統(tǒng)化出行解決方案。這種全新的理念和思路摒棄了傳統(tǒng)主機廠單一的汽車制造和銷售模式，以更多元化的商業(yè)模式迎接市場挑戰(zhàn)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

截至目前，新電出行已逐步完成了在西南地區(qū)（重慶、成都、貴安新區(qū)、遵義、六盤水）、山東（濰坊、臨沂、濱州、聊城、棗莊、泰安）、浙江等地的穩(wěn)步布局，在充分發(fā)揮自身區(qū)域市場優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，新特出行版圖持續(xù)擴大。

2019年8月盛夏之際，新特汽車發(fā)布全新產(chǎn)品品牌“同創(chuàng)”及旗下首款產(chǎn)品、聯(lián)合中國一汽共同研發(fā)的A級電動汽車MEV100，同時公布線下品牌D．BOX全面升級更名為“新特電家”。

“同創(chuàng)”品牌是新特汽車在新市場環(huán)境下提出的產(chǎn)品策略之一，由新特汽車聯(lián)合優(yōu)勢傳統(tǒng)主機廠共同研發(fā)、制造，這一模式是新勢力與傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品、品牌多層面的融合創(chuàng)新和優(yōu)勢互補。新特同創(chuàng)與其自研產(chǎn)品“兩條腿”走路，共同支撐多元化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，以實現(xiàn)產(chǎn)品的快速研發(fā)，發(fā)揮定制化研發(fā)優(yōu)勢，降低開發(fā)成本，創(chuàng)造性的解決了汽車產(chǎn)品研發(fā)資金投入大、開發(fā)周期長、經(jīng)驗要求高等難點，成為新型汽車產(chǎn)品研發(fā)模式的探索者。

2019年11月新特汽車宣布四大舉措完成創(chuàng)新零售3．0模式的落地，構(gòu)建了集加盟、管理、培訓(xùn)、車源和營銷的創(chuàng)新汽車新零售閉環(huán)?！靶绿卦粕獭毙履茉促徿囋破脚_、“新特E銷”AI智能管理體系、成立“新特商學(xué)院”行業(yè)培訓(xùn)平臺，聯(lián)合重慶長壽區(qū)產(chǎn)業(yè)基金投資成立“億車庫”汽車交易平臺，四大舉措一經(jīng)亮相，讓行業(yè)為之一振。全新的商業(yè)模式和輕資產(chǎn)的運營模式，為慘淡的汽車行業(yè)增添了發(fā)展的動力和信心。

歷史的年輪不斷前行，2020年正向我們走來。新特汽車“兩新一優(yōu)”的戰(zhàn)略部署能夠發(fā)揮怎樣的威力？這個2019年新能源汽車的“勇者”，能否在2020年升級打怪成為“王者”？讓我們拭目以待。

作者：湯圓圓