吉利：推動(dòng)L3量產(chǎn)，助力L4落地

即將到來的20年代有哪些可以預(yù)見的趨勢(shì)？智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展和普及絕對(duì)不容忽視。由于同交通、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境密不可分，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展帶有明顯的區(qū)域性特征。

  日前，在全國(guó)范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位的浙江省舉辦了“2019浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”，吉利汽車研究院的智能駕駛技術(shù)高級(jí)專家陳文琳在發(fā)言中指出：不論在自主品牌中還是在合資品牌中，吉利新量產(chǎn)車中L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的配置率和市占率都是業(yè)內(nèi)第一的，迄今已完成了45萬(wàn)套自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)的交付。2020年被吉利視作至關(guān)重要的一年，一方面要推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)，另一方面將在杭州亞運(yùn)區(qū)域內(nèi)助力L4級(jí)無(wú)人駕駛的量產(chǎn)落地。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展涉及到人、車、路、網(wǎng)之間的信息交換、共享，極大程度依賴產(chǎn)業(yè)之間的融合，本次論壇上，來自各行業(yè)的專家從現(xiàn)狀出發(fā)，共謀跨界融合，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，展望智慧出行未來。
針對(duì)未來更深層次的自動(dòng)駕駛研究，陳文琳指出：?jiǎn)诬囍悄軣o(wú)人駕駛開發(fā)中目前仍存在很大的挑戰(zhàn)。目前L5還非常遙遠(yuǎn)，自動(dòng)駕駛的ODD（Operational Design Domain，設(shè)計(jì)的適用范圍）必將長(zhǎng)期存在，這為智慧公路的發(fā)展提供空間，因?yàn)橹腔勐肪褪且环NODD，而這又是中國(guó)固有的發(fā)展體制所擅長(zhǎng)的。
 
（來源：網(wǎng)上車市）