北京新能源車指標(biāo)排到2028年 有些人打起了歪主意

昨日，北京小客車指標(biāo)辦發(fā)布新一期指標(biāo)配置數(shù)據(jù)。公告顯示，截至2019年12月8日24時，普通小客車指標(biāo)申請個人共有333．54萬個有效編碼、單位共有7．2萬家；新能源小客車指標(biāo)申請個人共有45．87萬個有效編碼、單位共有1．13萬家。

視車君發(fā)現(xiàn)，與上期相比，普通小客車和新能源汽車指標(biāo)申請人數(shù)均增加1萬多人，申請難度再次提升。

另外，如果按照每年發(fā)放5．4萬個指標(biāo)來計算，指標(biāo)新申請者或?qū)⒌却?年，也就是說想購買新能源汽車的消費者將要排隊到2028年，才能獲得購買資格。

而值得一提的是，2019年北京市的5．4萬個新能源小客車指標(biāo)早已于2019年第1期即用盡。

除指標(biāo)數(shù)據(jù)公布外，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）2013年修訂版也正式公布。

《細(xì)則》顯示，從明年開始，北京市小客車搖號將正式改為每兩個月一次。備受關(guān)注的久搖不中者增加中簽率規(guī)則也同時公布，24個月不中者為基準(zhǔn)中簽率，25至36個月不中的，中簽率增至基準(zhǔn)率的2倍，36個月還未搖中的，中簽率增至3倍。

視車君翻閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，北京市機動車保有量逐年增長，2018年達(dá)到608．4萬輛，但增速總體放緩；2015年以來新能源車保有量呈快速增長態(tài)勢，2018年已達(dá)到22．5萬輛。

拿不到購車指標(biāo)的北京市民，開始另辟蹊徑。

據(jù)視車君了解，皮卡車屬于貨車，根據(jù)規(guī)定不用搖號便可辦理京牌，因此在北京掀起了一股購買浪潮，各種皮卡車的銷量呈爆炸式增長。

從今年11月1日起，北京開始對外地號牌車輛實行更為嚴(yán)格的管理措施。隨之而來，北京路面上出現(xiàn)了大量皮卡和封閉廂式貨車，有些人甚至把它們當(dāng)成純粹的代步工具，在禁行區(qū)域和禁行時間上路。

視車君，既然這么難，還是盡量選擇公共交通出行吧，低碳環(huán)保。購買的車數(shù)越多，車的保有量就越多，城市就越擁堵，這是個死循環(huán)。