新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2035規(guī)劃即將出爐，任亞輝背后的造車(chē)新勢(shì)力還能否乘東風(fēng)？

2012年6月，四部委發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》后，新能源汽車(chē)乘風(fēng)而起，產(chǎn)銷量一再推上新高。上有政府方面財(cái)政、用地、稅收等支持，資本追捧、跟投，下有消費(fèi)者受益于補(bǔ)貼熱情高漲，2016年前后，一眾造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)集中亮相，開(kāi)啟了跨界造車(chē)元年。

轟轟烈烈的造車(chē)事業(yè)在進(jìn)入2019年后，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下——經(jīng)濟(jì)大環(huán)境處于下行階段，資本投融資銀根緊縮，消費(fèi)端更是進(jìn)入持幣待購(gòu)狀態(tài)，這令造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)面臨生死考驗(yàn)。

近日，國(guó)家工信部正在起草《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，指出未來(lái)5年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。未來(lái)新能源汽車(chē)走勢(shì)如何？哪些技術(shù)將成為主流？造車(chē)新勢(shì)力能否再乘東風(fēng)？

在《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》發(fā)布前，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力并不強(qiáng)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為8368輛和8159輛。

在2020規(guī)劃中明確提出，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。

從不足1萬(wàn)輛，到200萬(wàn)輛，中國(guó)的新能源汽車(chē)在幾年中持續(xù)高速發(fā)展。

在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)激進(jìn)投入的同時(shí)，大量創(chuàng)業(yè)者投身造車(chē)行業(yè)中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去幾年中誕生的新造車(chē)企業(yè)不下50家，其中既有從傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)中走出、選擇自主創(chuàng)業(yè)的威馬、愛(ài)馳、天際等，也有從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界而來(lái)的蔚來(lái)、小鵬、理想等，還有以零跑、恒馳、綠馳等為代表的，從IT、房產(chǎn)、零售等多個(gè)行業(yè)進(jìn)入造車(chē)界的新品牌。

盡管新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，但隨著傳統(tǒng)車(chē)企紛紛入局，加碼投入新能源產(chǎn)品后，這一領(lǐng)域呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源明顯向頭部企業(yè)集中，造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)在下一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)5年規(guī)劃中需要借勢(shì)突圍。

事實(shí)上，各家造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)都在尋找突破點(diǎn)。綠馳汽車(chē)與有感科技就無(wú)線充電達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作汽車(chē)智能無(wú)線充電方案，推進(jìn)新能源汽車(chē)充電領(lǐng)域技術(shù)的成熟與產(chǎn)業(yè)化；蔚來(lái)汽車(chē)則在電池?fù)Q電方面掌握核心技術(shù)，在全國(guó)布局換電站并為車(chē)主提供終身免費(fèi)換電服務(wù)；愛(ài)馳汽車(chē)另辟蹊徑研發(fā)甲醇燃料汽車(chē)。

（綠馳汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO任亞輝與有感科技董事長(zhǎng)王哲簽署無(wú)線充電戰(zhàn)略合作協(xié)議）

綠馳汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO任亞輝近日接受央視采訪時(shí)表示，未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必然是整個(gè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系上的競(jìng)爭(zhēng)。

這也符合下一個(gè)5年在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，在2035規(guī)劃中提到，合理布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，加快形成適度超前、慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電等新型充電技術(shù)研發(fā)。

結(jié)束了十年高速增長(zhǎng)期，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在2019年迎來(lái)了最關(guān)鍵、也最艱難的一年。任亞輝認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，特別是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，向上向好的發(fā)展趨勢(shì)仍然毋庸置疑，預(yù)計(jì)中國(guó)車(chē)市在2021年左右會(huì)企穩(wěn)，在2022年則會(huì)迎來(lái)新一輪的高速增長(zhǎng)和發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

2020年將有包括理想、愛(ài)馳、天際、綠馳、拜騰等多家造車(chē)新勢(shì)力品牌陸續(xù)進(jìn)入產(chǎn)品交付期，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)將進(jìn)入拼運(yùn)營(yíng)能力、服務(wù)能力的新時(shí)期。

作者：藍(lán)鯨汽車(chē) 靳朗