一錘定音:廣汽新能源無懼與國外大牌電動(dòng)車競爭

受補(bǔ)貼退坡等多重因素影響，中國新能源汽車銷量連續(xù)4個(gè)月下滑。盡管如此，跨國汽車公司依然看好中國的新能源汽車市場，尤其是豪華電動(dòng)汽車市場。

最近一段時(shí)期，國外豪華電動(dòng)汽車品牌紛紛殺入中國市場。11月8日，首批國產(chǎn)特斯拉在上海工廠正式下線。同一天，奔馳首款純電動(dòng)車EQC在北京宣布上市，補(bǔ)貼前零售價(jià)格為57.98萬元和62.28萬元。

11月18日，奧迪品牌技術(shù)旗艦車型—純電動(dòng)SUV奧迪e－tron在深圳上市。奧迪e－tron市場指導(dǎo)價(jià)為69.28萬元至80.08萬元。目前上市的是進(jìn)口車型，明年年底實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

有分析認(rèn)為，國外豪華品牌電動(dòng)汽車，給即將國產(chǎn)上市的特斯拉帶來很大壓力，對剛剛起步的國內(nèi)自主品牌高端電動(dòng)汽車更是帶來滅頂之災(zāi)。

但是，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南并不這么認(rèn)為，他說廣汽新能源在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，不懼怕和任何外國品牌競爭。

廣汽ENO．146令業(yè)界驚羨

11月22日拉開帷幕的第17屆廣州國際車展，最最激動(dòng)人心的時(shí)刻，莫過于廣汽集團(tuán)“全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動(dòng)乘用車”—ENO．146的全球首發(fā)。這款車的設(shè)計(jì)極富未來感，運(yùn)用了全新“矢量動(dòng)能”造型語言，“風(fēng)塑前臉”的設(shè)計(jì)，整車充滿了力量感。這款凝結(jié)著廣汽新能源汽車最新技術(shù)的豪華超跑概念車，創(chuàng)造出0．146Cd超低風(fēng)阻系數(shù)的新世界紀(jì)錄，在全球汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)懴铝藢儆谥袊说募o(jì)錄。

ENO．146與豪華智能超跑SUV Aion LX，以及中高級智能轎車引領(lǐng)者Aion S，共同構(gòu)成強(qiáng)大的科技豪華產(chǎn)品矩陣，充分展現(xiàn)出廣汽新能源全球領(lǐng)先的科技實(shí)力。

基于在新能源汽車領(lǐng)域全球領(lǐng)先的科技實(shí)力，廣汽新能源無懼與國外豪華品牌的電動(dòng)車同臺打擂。正如古惠南所說的那樣，之所以廣汽新能源敢于與任何一家國外品牌競爭，因?yàn)槲覀冊谠S多方面都處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

Aion LX在各方面碾壓對手

今年10月17日剛剛上市的豪華智能超跑純電SUVAion LX，是廣汽新能源基于GEP 2．0平臺打造的第二款產(chǎn)品，也是目前廣汽新能源的旗艦車型。

在續(xù)航里程、零到百公里加速、極限操控、量產(chǎn)L3級自動(dòng)駕駛、超6萬種定制組合等方面，AionLX都居于同級領(lǐng)先水平，30萬的價(jià)格就可以買到百萬豪車的享受。

Aion LX的續(xù)航里程最高達(dá)到650公里，是目前國內(nèi)續(xù)航里程最長的純電動(dòng)汽車。這一續(xù)航里程超過了特斯拉長續(xù)航版Model 3的590公里。也超過了奔馳EQC的481公里、奧迪e－tron的470公里。

Aion LX搭載了擁有L3自動(dòng)駕駛輔助功能的ADiGO 3．0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了數(shù)字時(shí)代人們對智能生活的高端需求。在智能互聯(lián)方面也領(lǐng)先競爭對手。

從性價(jià)比來看， Aion LX價(jià)格區(qū)間從24．96萬元到34．96萬元。 Aion LX對標(biāo)的特斯拉Model X售價(jià)高達(dá)八九十萬元。

奔馳EQC的國內(nèi)售價(jià)從57．98萬元到62．28萬元。進(jìn)口奧迪e－tron市場指導(dǎo)價(jià)為69．28萬元至80．08萬元。從售價(jià)來看，廣汽新能源的Aion LX與競爭對手相比，具有極大的優(yōu)勢。

廣汽新能源的底氣來自哪里

“十三五”期間，廣汽集團(tuán)就已明確提出實(shí)現(xiàn)‘電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化’方面的重大突破，根據(jù)集團(tuán)“1513”發(fā)展戰(zhàn)略，通過自主創(chuàng)新，廣汽集團(tuán)打造了全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)、廣汽生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系和廣汽營銷服務(wù)模式，形成了強(qiáng)大的體系優(yōu)勢。

廣汽新能源之所以敢與國外豪華汽車品牌在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域同臺競爭，底氣來自于廣汽集團(tuán)長期以來對新能源汽車的布局與沉淀，來自于廣汽新能源對電動(dòng)汽車核心技術(shù)的掌握、具有全球領(lǐng)先水平的純電專屬平臺、世界一流的新能源智能生態(tài)工廠，以及貼心的服務(wù)。

廣汽新能源總經(jīng)理古惠南指出，為了打造性能極致、全球領(lǐng)先的產(chǎn)品，我們進(jìn)行了前瞻性、大手筆的戰(zhàn)略布局，專門打造了支持個(gè)性化定制的智能生態(tài)工廠，斥資30億打造純電專屬平臺GEP2．0，目前國內(nèi)只有廣汽有這個(gè)實(shí)力。

早在 2011 年，廣汽就開始 HEV、PHEV和 EV 技術(shù)的研究。2012 年在國內(nèi)最早推出重度油電混合動(dòng)力汽車，2014 年推出國內(nèi)第一款增程式電動(dòng)車，2017 年推出 GE3EV、GS4PHEV 等新能源汽車產(chǎn)品。廣汽全面掌握新能源三電（電池、電機(jī)、電控）、機(jī)電耦合技術(shù)、新能源專用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件技術(shù)。在智能化技術(shù)方面也積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

2018 年 12 月 23 日，被譽(yù)為粵港澳大灣區(qū) ＂ 世界級汽車硅谷 ＂ 的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，迎來首期工程——廣汽新能源智能生態(tài)工廠 20 萬產(chǎn)能項(xiàng)目的竣工，標(biāo)志著廣汽新能源汽車制造基地正式落成。

廣汽新能源智能生態(tài)工廠，其鋼鋁車身柔性工廠、數(shù)字化自主決策工廠、互助式定制工廠、能源綜合利用工廠均處于全球領(lǐng)先水平，保證了產(chǎn)品的高品質(zhì)和可靠性。

作為廣汽發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的核心載體，廣汽新能源在廣州車展正式發(fā)布“埃安 一鍵尊享服務(wù)”，其核心理念是“以用戶體驗(yàn)為中心，創(chuàng)新用戶關(guān)系，為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值”，全面升級科技豪華時(shí)代的全新智能出行體驗(yàn)。

面對汽車“四化”撲面而來、汽車消費(fèi)升級的新形勢，廣汽新能源銳意創(chuàng)新，以科技持續(xù)升級服務(wù)模式，提升服務(wù)的豪華與尊貴體驗(yàn)，以滿足人們對個(gè)性化用車生活的升級追求。

在新科技、新智造、新生態(tài)、新體系、新產(chǎn)品的“五新”時(shí)代，廣汽新能源在科技、智造、產(chǎn)品、服務(wù)等方面持續(xù)創(chuàng)新，力爭成為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者，并進(jìn)入全球科技創(chuàng)新的先進(jìn)行列。