新能源汽車發(fā)展成熟的判定，是補(bǔ)能方便還是里程數(shù)穩(wěn)定？

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)的話，判斷新能源汽車發(fā)展成熟的標(biāo)準(zhǔn)，除了電池的補(bǔ)能方便和里程穩(wěn)定以外，還集中在車輛安全與售后服務(wù)和配套設(shè)施的發(fā)展等方面，從新能源汽車發(fā)展的成熟上面判定來(lái)說(shuō)的話，并不是看某些參數(shù)或者是一些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行判斷的。從各方面來(lái)看的話，它是一個(gè)復(fù)雜和多樣性的系統(tǒng)。

新能源汽車主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。而從車輛的補(bǔ)能上面來(lái)看，無(wú)外乎幾個(gè)方面，首先車輛的充電是否便捷，充電的速度是否能夠滿足使用，以充電便捷來(lái)看，目前除了一二線新能源汽車的城市充電設(shè)施建設(shè)還可以外，其它大量的城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是跟不上新能源汽車的發(fā)展。

再者從充電的速度上面而言，車輛的充電速度慢，畢竟充電速度沒(méi)有加油的快，而需要快速的超級(jí)充電，那么就需要和電池內(nèi)部電芯材料等方面進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的配比，從新能源汽車的售后服務(wù)上面而言，新能源汽車的售后方面跟不上車輛發(fā)展的速度，尤其是一些保有量小的車企。

最后來(lái)說(shuō)的話，以車輛的安全來(lái)說(shuō)，對(duì)于新能源汽車的安全主要還是在于車輛的電池使用安全，新能源汽車動(dòng)力電池目前所產(chǎn)生的這些問(wèn)題與質(zhì)量密切相關(guān)，電池安全與性能水平參差不齊的問(wèn)題也是對(duì)于新能源汽車發(fā)展成熟的一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。