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蓄電池放電保護(hù)器

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2016-06-15 08:30:55
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蓄電池放電保護(hù)器  本例介紹的蓄電池放電保護(hù)器,能在蓄電池電壓降至9v時(shí),將蓄電池與負(fù)載電路之間斷開,防止蓄電池過放電;同時(shí)還能發(fā)出蓄電池欠電壓指示?! ‰娐饭ぷ髟怼 ≡撔铍姵胤?/p>

  本例介紹的蓄電池放電保護(hù)器,能在蓄電池電壓降至9v時(shí),將蓄電池與負(fù)載電路之間斷開,防止蓄電池過放電;同時(shí)還能發(fā)出蓄電池欠電壓指示。
  電路工作原理
  該蓄電池放電保護(hù)器電路由欠電壓保護(hù)電路和指示電路組成,如圖5-131所示,

  欠電壓保護(hù)電路由晶體管V2、穩(wěn)壓二極管VS、晶閘管VT1、VT2、電容器C1、C2和電阻器R1~R3組成。
  指示電路由蓄電池電壓正常指示發(fā)光二極管VL1、蓄電池欠電壓指示發(fā)光二極管VL2、晶體管V1、穩(wěn)壓二極管VS和電阻器R1、R2、R4等組成。
  當(dāng)蓄電池GB的端電壓在9V以上時(shí),VS擊穿導(dǎo)通,使V1反偏截止,V2導(dǎo)通,V2發(fā)射極輸出的高電平經(jīng)C1為VT1的門極提供觸發(fā)電平,使VT1導(dǎo)通,蓄電池向負(fù)載供電。此時(shí),VL1點(diǎn)亮,VL2不亮。
  當(dāng)蓄電池GB的端電壓降至9V時(shí),VS截止,使V2反偏截止,V1導(dǎo)通,V1集電極輸出的高電平經(jīng)C2為VL2的門極提供一個觸發(fā)電平,使VT2導(dǎo)通,C1上所充的電荷經(jīng)VL2加在VT1的陰極上,使VL1因陰極瞬間加上反向電壓而截止,將GB與負(fù)載電路之間的供電通路切斷。同時(shí)VL1熄滅,VL2點(diǎn)亮,指示蓄電池電壓不足。
  元器件選擇
  R1~R4選用1/4W碳膜電阻器或金屬膜電阻器。
  C1和C2均選用耐壓值大于25V的鉭電解電容器。
  VL1和VL2均選用φ5mm的發(fā)光二極管。
  VS選用1W、9V的硅穩(wěn)壓二極管。
  V1選用S8550或C8550型硅PNP晶體管;V2選用S8050或C8050型硅NPN晶體管。
  VT1選用3~5A、100V的晶閘管;VT2選用1A、100V的晶閘管。



  來源:零八我的愛