領(lǐng)克發(fā)力插混，成都車展領(lǐng)克插混家族亮相

2019成都車展上亮相的領(lǐng)克插混家族，左起依次為領(lǐng)克01 PHEV、02PHEV、03 PHEV

在純電動勢強的當(dāng)下，領(lǐng)克汽車是力推插混路線的少數(shù)車企之一。

在9月5日的成都車展上，領(lǐng)克一口氣發(fā)布了3款插混車型，每款車有3個版本，即：領(lǐng)克01 PHEV Pro版、Plus版和Lite版；領(lǐng)克02 PHEV Pro版、Plus版和Lite版；領(lǐng)克03 PHEV Pro版、03 PHEV和Lite版。

多款插混車集體亮相，領(lǐng)克要傳遞的信息是，插電式混合動力技術(shù)仍是其現(xiàn)階段新能源技術(shù)的重要戰(zhàn)略支點。而且，領(lǐng)克03 PHEV Lite版本16．87萬元的價格已經(jīng)下探到比亞迪秦Pro DM、上汽榮威ei6等A級插混主力的價格區(qū)間。

領(lǐng)克在國內(nèi)的插混乘用車市場處于何種地位？在自主品牌對手優(yōu)勢不減、合資品牌咄咄逼人的攻勢下，領(lǐng)克插混怎樣突圍？

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大戰(zhàn)略：

發(fā)展插混正當(dāng)時

早在2018年，領(lǐng)克就制定了分階段實施的新能源戰(zhàn)略。

該戰(zhàn)略稱，領(lǐng)克以插電式混合動力和油電混合動力先行，最后邁向純電動汽車，并將油電混合和插混技術(shù)作為領(lǐng)克現(xiàn)階段新能源技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點。領(lǐng)克的考慮是，插混技術(shù)能耗和排放低，并可在當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善時解決用戶憂慮。

領(lǐng)克新能源汽車分階段實施計劃

因此，早在2018年7月，領(lǐng)克旗下首款新能源車型——領(lǐng)克01 PHEV就上市了。這款車定位高端消費人群，其銷量也差強人意，2019年1－7月，共賣出2603輛，進入A級插混乘用車銷量TOP10排行榜。

來源：泰博英思

但領(lǐng)克有更大的計劃。

9月5日，領(lǐng)克在成都車展上發(fā)布了01 PHEV、02PHEV和03PHEV共3款車型：領(lǐng)克01 PHEV定位全能智駕插電混動SUV，領(lǐng)克02 PHEV定位潮能轎跑插電混動SUV，領(lǐng)克03 PHEV定位領(lǐng)潮插電混動運動轎車。

以上每款車型包含3個版本，補貼后價格區(qū)間在16．87萬元－22．27萬元之間（如下圖）。其中，領(lǐng)克03 PHEV Lite版本16．87萬元的價格已經(jīng)下探到比亞迪秦Pro DM、上汽榮威ei6等A級插混主力的價格區(qū)間。

領(lǐng)克集中發(fā)力的插混市場，正處于自主品牌和合資品牌混戰(zhàn)時期。2019年1－7月，國內(nèi)插混乘用車銷量TOP10車型中，自主品牌和合資品牌各占一半。一片紅海之中，領(lǐng)克插混要怎樣突圍，其差異性如何體現(xiàn)？

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拼平臺：

動力、效率、安全性如何最大化？

領(lǐng)克產(chǎn)品的最大亮點之一是，吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。

成都車展發(fā)布的領(lǐng)克3款插混車型，都是基于CMA電氣化模塊架構(gòu)打造的，在該架構(gòu)之上，可以開發(fā)多種動力系統(tǒng)產(chǎn)品，兼容傳統(tǒng)燃油、混合動力系統(tǒng)以及純電動新能源技術(shù)，并且滿足未來電氣化和智能化駕駛需求。

領(lǐng)克CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)

動力方面，由于電動機集成在變速箱，領(lǐng)克插混車型的動力總成具備體積小、重量輕、效率高、集成度高的特點，動力提升14％，節(jié)油率可以提高45％。

另外，領(lǐng)克02／03PHEV搭載Drive－E 系統(tǒng)，綜合功率達到262Ps，綜合扭矩為390N·m，百公里加速僅為7．3秒，與領(lǐng)克01 PHEV一樣，02／03 PHEV也實現(xiàn)了百公里最短制動距離僅為35m。

領(lǐng)克Drive－E系統(tǒng)

效率方面，領(lǐng)克插電混動家族采用4＋1駕駛模式。

領(lǐng)克01PHEV、02PHEV和03 PHEV搭載的都是9．4kW·h容量的鋰電池，純電動模式下，車輛只使用電動機驅(qū)動，該模式下車速可達120km／h，最高續(xù)航51km；電量耗盡后，自動啟用發(fā)動機驅(qū)動的混動模式，可實現(xiàn)綜合油耗1．6L／100km。

電池安全方面，領(lǐng)克插電混動家族基于CMA電氣化模塊架構(gòu)的中置電池包布局，能極大提高電池包的安全性。

領(lǐng)克插混電池安全防護

一方面，對于起火風(fēng)險，領(lǐng)克插混車型從物理防護、軟件防護和隔離防護3個方面加以防護；另一方面，采用SRS隔離膜保證正負極絕緣，通過材料物理絕緣、智能診斷絕緣等方式，如果發(fā)生碰撞事故，氣囊彈出時，電池會在0．02秒之內(nèi)斷絕高壓電，防止觸電。

吉利汽車是國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)商中，插混車型最多的車企之一，但就銷量而言，其插混車份額遠不及純電動車型。更重要的是，在補貼即將歸零之際，大眾、寶馬等合資品牌正在搶走不少插混車市場。

如果領(lǐng)克3款插混車型能順利上量，不僅是其將插混技術(shù)作為戰(zhàn)略支點的回報，還有機會助力母公司吉利在插混大盤上實現(xiàn)突圍。（完）