電機配套第一位，從《目錄》窺探蘇州綠控產(chǎn)品布局

電車匯消息：工信部于8月6日發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第7批）》，其中，蘇州綠控共為14戶車企的30款車型提供電機配套，位居電機配套量首位。但是工信部公告《目錄》與實際上牌和電機出貨量數(shù)目差距卻很大。

目前，電機企業(yè)主要分兩類，一類是以比亞迪、宇通等代表的自主研發(fā)配套電機的車企，另外一類就是以精進電動、蘇州綠控等為代表的專業(yè)電機企業(yè)為主機廠做配套。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年1－7月新能源車銷量為69．9萬輛，乘用車銷63．1萬輛；商用車銷量6．7萬輛，僅占總銷量的5．96％。而在新能源客車方面2019年1－7月銷4．1萬臺，占新能源商用車總銷量的61．2％，其中宇通12992輛，中通4718輛，中車2673輛，比亞迪2279輛，四家的銷量已占總銷量的55．3％。

而從18年補貼政策實施開始，在18年第5批到19年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，蘇州綠控配套廠家均為新能源商用車，申龍客車是其主要配套企業(yè)，經(jīng)電車匯測算2018年第5批到2019年第7批申龍客車有36％的車型搭載綠控電機，但是據(jù)官方發(fā)布，2019年1－6月上海申龍汽車有限公司汽車銷量為928輛，新能源銷量數(shù)據(jù)未公布，但由此推測1－6月新能源車銷量應(yīng)該不超過900，雖然蘇州綠控提供電機配套位居公告數(shù)量第一，但其配套車輛銷量卻與之大相徑庭。

比之新能源乘用車，新能源商用車體量較小，且隨著一二線城市客車市場的飽和，其它類型的商用車將是提高銷量的另一途徑。多年來蘇州綠控始終未進入乘用車領(lǐng)域，但是從2019年《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》來看，蘇州綠控已然布局大、中型工程用車，前不久深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》，對于工程用車將實施電動化改革，未來在工程領(lǐng)域、環(huán)衛(wèi)、貨運電動化是大勢所趨，2019年1－7批推薦目錄中蘇州綠控已配套75款純電動環(huán)衛(wèi)車占其配套專用車總量的72％，配套純電動普通貨運車26款占比25％，配套純電動泥頭車3款占比3％。

未來，借助在物流車市場的優(yōu)勢，以及工程機械類用車的電動化趨勢，蘇州綠控提高整體出貨量才是真正的“配套王”。