閥控密封電池是如何實(shí)現(xiàn)密封的
來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2016-06-15 08:25:24
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閥控密封電池是如何實(shí)現(xiàn)密封的1)負(fù)板柵采用無銻鉛鈣合金,提高負(fù)極析氫過電位,也就是提高氣體析出的臨界電壓,據(jù)測算采用鉛鈣合金比低銻合金高200mv析出氣體。抑制了氫氣的析出,保持了
1)負(fù)板柵采用無銻鉛鈣合金,提高負(fù)極析氫過電位,也就是提高氣體析出的臨界電壓,據(jù)測算采用鉛鈣合金比低銻合金高200mv析出氣體。抑制了氫氣的析出,保持了一定的內(nèi)壓。并且有很強(qiáng)的耐腐蝕性。
2)采用特制單向安全閥,使電池內(nèi)壓保持一定的平衡,并且抑制外界氣體(O2)進(jìn)入電池內(nèi)部腐蝕負(fù)極板柵,開閥壓力為18-23Kpa,閉閥壓力不小于8Kpa,并且有濾酸片保持電解液濃度一定。
3)采用孔率為90%以上的超細(xì)玻璃纖維隔板,吸附一定量的電解液,達(dá)到貧液式設(shè)計,并且留有足夠的氣體通道,能使氣體在內(nèi)部復(fù)合。
4)負(fù)極板活性物質(zhì)過量10%,足以復(fù)合正極氧氣的析出,使負(fù)極始終處于充電反應(yīng),防止析氫和鹽化。
滿足了以上的4個條件電池實(shí)現(xiàn)密封。
來源:ks99
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