如何解決國內(nèi)小區(qū)電動車充電樁數(shù)量和分布問題？

充電樁作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)乎著車輛的用車體驗(yàn)，隨著新能源汽車保有量的增加，對于充電樁的需求來說也在逐漸的增多，新能源車發(fā)展態(tài)勢良好的同時，也對充電樁產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。國內(nèi)的充電樁數(shù)量在不斷地增加，但如何解決充電樁數(shù)量和分布的問題？

以充電樁的數(shù)量和分布來看，首先在充電樁的布局上面，需要做一個規(guī)劃，在充電樁的選址地點(diǎn)還是要做一個調(diào)研和規(guī)劃，在人流量大，并且車流大大的地方需要做一個的規(guī)劃。其次就是充電樁在布局的時候需要合理的考慮充電樁的數(shù)量和位置，其次應(yīng)該參考現(xiàn)有的市政設(shè)施和城市規(guī)劃用地種類。

規(guī)劃布局的時候，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況多元布局，交流充電樁與充電站相結(jié)合，公用與專用充電站相結(jié)合。充電樁應(yīng)更多設(shè)置在高密度住宅區(qū)，停車場密集區(qū)。充電站應(yīng)更多設(shè)置在商業(yè)中心區(qū)周圍，長途、高速公路沿線。再者就是充電的方式多樣性，其次增加充電樁的維護(hù)和降低運(yùn)營成本，充電樁的在數(shù)量上面是越建越多，但實(shí)際上會由于各種因素的影響導(dǎo)致充電出現(xiàn)擁擠，甚至是出現(xiàn)燃油車占位的情況。

充電樁運(yùn)營方面，目前各充電樁平臺都有自己的App，但幾乎每個App都只能找尋自家的充電樁，沒有互聯(lián)互通，從而也會導(dǎo)致充電樁被閑置沒有得到充分的利用。綜合來看，充電樁數(shù)量和分布的問題，還需有規(guī)范的規(guī)劃和統(tǒng)一的管理，這樣充電樁無論在數(shù)量上面還是在分布上都能夠滿足相應(yīng)的需求。

(來源:電車資源EV江湖云鳥能源)

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