首款車還沒量產(chǎn)，又爆出拖欠員工薪資，這個(gè)品牌恐怕要涼？

隨著國家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，一時(shí)間誕生了很多造車新勢(shì)力品牌，這其中就有一家綠馳汽車。與很多新勢(shì)力品牌一樣，大家都還很陌生，但這不是重點(diǎn)，就怕“好事不出門，壞事傳千里”。

近日，自稱為綠馳汽車員工的網(wǎng)民以“海木子021”為ID名在貼吧發(fā)貼，稱“遭遇公司欠薪和被高管任亞輝踢出工作群”，該事件引發(fā)廣泛關(guān)注。

綠馳汽車背景

據(jù)公開資料顯示，綠馳汽車是于2015年12月30日成立，注冊(cè)資金12億人民幣，投資方為中能東道、中能資本、中能東道（北京）投資管理有限公司。其核心團(tuán)隊(duì)由國際新能源動(dòng)力電池專家陳楓、中國新能源汽車之父陳清泉、北美汽車人協(xié)會(huì)名譽(yù)主席凌天鈞、輕量化專家石磊與意大利IDEA公司、英國EXPERT公司、AXON公司、HPLP公司、DELTA公司共同打造的集新能源汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、整車生產(chǎn)、銷售及共享出行服務(wù)于一身的新能源汽車科技創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)。可以說背景深厚，集眾多業(yè)內(nèi)大咖之長，合作推出的一款品牌。

在2018年6月22日，綠馳汽車宣布將會(huì)在九江建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地。該基地總投資55億元人民幣，占地面積為1060畝，總建筑面積30萬平方米，規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛／每年，一期建成后產(chǎn)能可達(dá)10萬輛／每年。該基地負(fù)責(zé)生產(chǎn)綠馳汽車CC平臺(tái)的產(chǎn)品，主要為微型／SUV電動(dòng)車。

除此之外，綠馳已經(jīng)擁有在國內(nèi)以上海研發(fā)總部為核心，北京、深圳、成都、無錫協(xié)同的工程中心。綠馳汽車此前的計(jì)劃是在長春、東部、中部和意大利布局四個(gè)生產(chǎn)基地，意大利負(fù)責(zé)生產(chǎn)CC平臺(tái)（歐洲版）和S平臺(tái)（超跑制定版）、中部基地生產(chǎn)CC平臺(tái)（亞洲版）、長春基地生產(chǎn)M平臺(tái)、東部基地生產(chǎn)M平臺(tái)和S平臺(tái)（轎跑版）。其中長春基地將率先在2019年投產(chǎn)，先期產(chǎn)能可達(dá)5萬輛／年，2023年時(shí)四大生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)可達(dá)到55萬輛／年的產(chǎn)能。

那么它的首款車是什么樣？

在去年日內(nèi)瓦車展上，綠馳汽車首款概念車正式亮相。它有一個(gè)比較雷人的名字，代號(hào)天王星，定位純電動(dòng)轎跑。這款車是由意大利團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，外形充滿科幻感，內(nèi)飾科技感十足，據(jù)悉并將在2019年投放在國內(nèi)市場(chǎng)。

大股東暴雷  B輪融資迫在眉睫

從前面的企業(yè)實(shí)力，到生產(chǎn)基地建設(shè)，以及即將在年內(nèi)發(fā)布的首款車型，綠馳汽車勾勒出一幅美好愿景。但事與愿違，在曝光拖欠員工工資之前，綠馳遭遇“暴雷”事件。其最大股東中能東道卻被曝出涉嫌非法集資，雖然綠馳汽車公開澄清，但目前憑借前期資金，綠馳汽車離生產(chǎn)造車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以B輪融資迫在眉睫。而據(jù)綠馳汽車原計(jì)劃在2018年完成的20－30億元B輪融資，仍遲遲沒有消息。

風(fēng)波不斷 與合作方鬧掰

其實(shí)在去年日內(nèi)瓦車展后，就因?yàn)榫G馳汽車出現(xiàn)了拖款情況，與意大利合作公司I．DE．A不歡而散。再加上投資方“暴雷”，所以首款新車也一直沒有在國內(nèi)車展上亮相。面對(duì)這樣雪上加霜的事情，其實(shí)下面這個(gè)情況更要糟糕。

未獲造車資質(zhì)，前景不明朗

作為造車新勢(shì)力最頭疼的事情莫過于生產(chǎn)資質(zhì)，就連蔚來也是因?yàn)檫@個(gè)問題才給江淮代工，而綠馳也是一樣。通過代工或者收購方式來獲得生產(chǎn)資質(zhì)，這也是很多造車新勢(shì)力最簡單快速的辦法。從此前傳言收購陸風(fēng)股權(quán)，或者借用東風(fēng)裕隆、眾泰代工都是一種辦法，但都沒有明確的公告。

此次拖欠員工薪資并不是偶然，綠馳汽車正面臨嚴(yán)重的資金困難。盡管前期造車風(fēng)頭非常激進(jìn)，但現(xiàn)在看來，如果短時(shí)間沒有引入戰(zhàn)略投資者，可能首款車在今年難以交付，另外工廠建設(shè)也會(huì)被擱置。再加上新能源補(bǔ)貼退坡，綠馳汽車目前的現(xiàn)狀遠(yuǎn)落后對(duì)手，威馬、小鵬等新勢(shì)力品牌。最后就是在越來越競(jìng)爭激烈的環(huán)境下，留給綠馳的時(shí)間不多了。