固樁無法滿足充電需求 移動補電車勇扛充電大任

據(jù)專家預(yù)測，2019年預(yù)計我國車樁比將會提高到3.2：1，并且隨著新能源汽車的發(fā)展，車樁比例將會越拉越大，到2020年將會達到100:1，車樁比例嚴重不平衡。

當然，車樁比例也會隨著政策的演變，而逐漸縮小，固然不會出現(xiàn)100:1這么大的差距。但充電難問題，始終是困擾新能源汽車大范圍應(yīng)用的重要因素，主要表現(xiàn)為充電數(shù)量少，充電網(wǎng)點少等特點。

解決充電難問題，有多種方法，如建設(shè)公共充電樁，以及運營移動充電車等多種方式。三河市環(huán)宇瑞盈電子設(shè)備有限公司（簡稱“環(huán)宇瑞盈”）相關(guān)負責人表示，這兩種方式各有優(yōu)劣，但固樁存在著建設(shè)資金投入大，擴張效率低、電力到位時間久、高峰時運能不足等問題。而移動補電車剛好彌補了固樁帶來的缺陷。

正在給車輛充電的環(huán)宇瑞盈移動補電車

環(huán)宇瑞盈相關(guān)負責人表示，基于公共區(qū)域充電難問題，推出移動補電車是順應(yīng)市場發(fā)展需求的重要舉措，它顛覆了傳統(tǒng)固樁的建設(shè)邏輯。相比于公共區(qū)域充電樁而言，移動補電車的擴張速度提高了90%以上，降低試錯成本，可自由調(diào)配運力，錯峰安排補電，一站式解決電力到位，運營等難題。

正在給車輛充電的環(huán)宇瑞盈移動補電車

另一方面，當車輛處于低電量，且迫切需要充電的時候，用戶會擔心附近是否有充電樁。在沒有固樁的情況下，用戶要么是請拖車拖到充電樁補電，要么就是打開依充電APP，呼叫環(huán)宇瑞盈的移動補電車，為車輛補電。

而請拖車，運輸費用高，且部分車輛還要托送到指定的充電網(wǎng)點進行充電，而共享汽車必須點對點取還，托運成本居高不下。環(huán)宇瑞盈負責人表示，環(huán)宇瑞盈在各地的合作伙伴提供智能化解決方案，用戶可以一鍵呼叫，移動補電車可以隨叫隨到，及時為車輛提供電能。

據(jù)了解，環(huán)宇瑞盈的移動補電車，是基于依維柯車型改裝而成，可租可買。該車采用環(huán)宇瑞盈自主研發(fā)的水牛牌(BUFFALO POWER SOLUTION)車載取力發(fā)電機系列產(chǎn)品及軍品級移動電源產(chǎn)品。沒有傳統(tǒng)油機排煙的污染物，可按用戶需求選擇性安裝電池包。徹底解決環(huán)境影響和使用安全性的隱患。

水牛油電混合補電系統(tǒng)，可安裝于6米內(nèi)，兩噸以下車輛(藍牌)中，重量輕，比同等級移動式柴油發(fā)電機組輕80%，不占用車廂空間。該系統(tǒng)除可作為新能源移動EV補電外，也適合緊急供電、搶險救援、移動不間斷電源等用途。

據(jù)了解，環(huán)宇瑞盈將會攜移動補電車參加“2019中國（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”，該會議是由電車資源應(yīng)邀于陜西省工業(yè)和信息化廳 、西安市人民政府，聯(lián)合市發(fā)改委、市工信委、市科技局以及西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會，于5月17日~18日特舉辦的。