助推中國汽車邁進(jìn)智能化時代——首屆中國智能汽車品牌高峰論壇在上海召開

“今天我們將在這里共同創(chuàng)造一個全新的汽車發(fā)展歷史，在這里正式宣告中國智能汽車品牌誕生。這件事情也可能成為世界汽車向智能汽車時代邁進(jìn)的標(biāo)志性事件?！逼囋u價研究院院長李慶文在論壇現(xiàn)場慷慨激昂地說。

4月18日，首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型頒獎典禮在上海盛大舉行。雖然2019年上海車展的媒體日已經(jīng)結(jié)束，但這場有關(guān)智能汽車發(fā)展的高峰論壇和六個專業(yè)獎項，還是讓新聞媒體的注意力停留在了這里。

當(dāng)前，世界汽車工業(yè)已進(jìn)入數(shù)字時代，汽車產(chǎn)品逐漸從生產(chǎn)工具、交通工具箱向消費品轉(zhuǎn)移，并逐漸演變?yōu)橐苿又悄芙K端，進(jìn)而改變?nèi)藗兊纳罘绞健Ｎ覈叨戎匾曋悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在《中國制造2025》規(guī)劃中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》更是明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。

這樣的背景下，智能化日漸成為了汽車企業(yè)實現(xiàn)差異化競爭的重要途徑和制高點，同時智能網(wǎng)聯(lián)汽車也相應(yīng)地成為了移動出行服務(wù)的重要載體。2018年，首批具備智能輔助系統(tǒng)的汽車正式進(jìn)入消費市場，在為消費者帶來更加智能化駕乘體驗的同時，也間接影響和改變了消費者的購車觀念。

汽車評價研究院作為專業(yè)的第三方測評機(jī)構(gòu)，在充分洞察到消費者在智能化時代的全新需求后，創(chuàng)立了首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評價活動。論壇邀請行業(yè)知名專家學(xué)者，圍繞著中國汽車智能化發(fā)展的議題進(jìn)行深入探討，同時為關(guān)注用戶體驗，已經(jīng)取得智能化應(yīng)用成果的車型進(jìn)行頒獎。

全面賦能中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

論壇上，李慶文院長表示，智能汽車品牌與傳統(tǒng)汽車品牌有著一定的差別，而且這種差別會越來越大。到底有多大？今天預(yù)測都可能顯得保守和蒼白。因為，人工智能時代，正在顛覆我們過去形成的所有認(rèn)識、觀念以及想象。我們無法依據(jù)歷史經(jīng)驗、歷史數(shù)據(jù)、歷史積累判斷和準(zhǔn)確預(yù)測人工智能革命的范圍和深度。而汽車又被公認(rèn)為人工智能革命的突破口，全世界的人工智能、大數(shù)據(jù)公司都集中在智能汽車領(lǐng)域。由此可以想象，我們今天開啟的智能汽車品牌的想象空間有多玄妙，創(chuàng)造空間有多深刻，成長空間有多廣闊。過去，汽車是其他技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的集成者、承載者。因此，汽車成為經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)，牽動許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來，智能汽車仍然會繼續(xù)扮演支柱產(chǎn)業(yè)的角色，但是，智能汽車會因為自己擁有的強(qiáng)大數(shù)據(jù)搜集、整理、功能化能力，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)賦能，引導(dǎo)，或主導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)造。汽車將成為新型支柱產(chǎn)業(yè)，支柱地位將會更加突出，其作用可能進(jìn)一步擴(kuò)大，也會成為跨界創(chuàng)新的熱土。

評審委員會主席、中國汽車工程學(xué)會副理事長、吉林大學(xué)汽車研究院院長、長江學(xué)者特聘教授管欣介紹了首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評選的核心價值和評價標(biāo)準(zhǔn)，他表示，汽車工業(yè)發(fā)展在歷經(jīng)機(jī)械汽車、機(jī)電一體車、電控汽車時代之后，正步入網(wǎng)聯(lián)智能汽車時代。4．0時代數(shù)字汽車產(chǎn)業(yè)以軟件為主導(dǎo)，并呈現(xiàn)出包括零油耗、零排放、零碰撞、零堵塞、零駕駛在內(nèi)的一系列特征。汽車正在從生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)化為代步工具，進(jìn)而發(fā)展成消費品的過程中，全面智能化勢必以人為中心。除了廠商必須進(jìn)行的合格性審查，消費者需要針對產(chǎn)品特性和目標(biāo)建立評估智能網(wǎng)聯(lián)汽車性能優(yōu)劣、是否物有所值的評價體系?；顒蝇F(xiàn)場，管欣詳細(xì)說明了汽車智能化評價體系，并表示，希望首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型的評選方案能夠發(fā)展為日后汽車智能化的發(fā)展助力。從企業(yè)角度來講，要不斷提升智能汽車的成熟度，才能對市場負(fù)責(zé)，對消費者負(fù)責(zé)。

首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評價活動秉持公益性、開放性、公正性的原則，以汽車消費者的視角，采用專業(yè)性、開放性的評價方法對年度量產(chǎn)汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行評測，專家要對車輛的每項智能系統(tǒng)進(jìn)行打分，并匯總這些單項成績，分智能領(lǐng)航、智能巡航、智能泊車、智能交互四個維度評四個單項獎，在單項獎獲獎車型基礎(chǔ)上投票評出智能SUV年度車型、智能轎車年度車型兩項綜合獎。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士表示，即便中國市場出現(xiàn)負(fù)增長趨勢，但不得不承認(rèn)，中國汽車市場仍是全球規(guī)模最大的市場。同時，中國汽車行業(yè)正處于＂新四化＂的轉(zhuǎn)型過程中，智能化的發(fā)展趨勢已勢不可擋，汽車逐漸成為四個輪子上的超級計算機(jī)。未來，自動駕駛成為終極的發(fā)展目標(biāo)，由此也引申出新的問題，其中最為關(guān)鍵的是如何處理汽車所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。按照這一趨勢，我們需要認(rèn)識到軟硬結(jié)合創(chuàng)新驅(qū)動＂新摩爾定律＂，場景的需求催生新的軟件，同時會讓硬件被重構(gòu)。在汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，地平線將全面賦能智能駕駛行業(yè)，提供超高性價比的AI芯片、極致功耗效率、開放的工具鏈、算法模型樣例等解決方案。

“能源革命、5G通訊、人工智能”三大技術(shù)革命必將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的革命。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)指出，傳統(tǒng)汽車廠商面臨的尷尬處境在銷量和利潤的下滑當(dāng)中已經(jīng)有所體現(xiàn)，華爾街對品牌和企業(yè)的估值也已經(jīng)給出答案。轉(zhuǎn)型已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車制造商的必然選擇。在智能化的進(jìn)程中，安全仍然是需要考慮的首要因素。人類一直在尋求避免交通事故的解決方案，被動安全的提升已近極限，缺乏智能的傳統(tǒng)汽車安全性存在“空白”有待彌補(bǔ)。不再死守被動安全，向智能安全進(jìn)發(fā)的策略已經(jīng)成為目前汽車安全的主流。目前，智能汽車的技術(shù)基礎(chǔ)——環(huán)境感知傳感器已經(jīng)具備，但車載計算平臺需要算力提升，5G技術(shù)的發(fā)展將通過V2X通訊方式幫助消除雷達(dá)、傳感器“看不見”的危險。也就是說，5G通訊所能實現(xiàn)的毫秒級時延將革命性地改變車聯(lián)網(wǎng)。朱西產(chǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)的被動安全可以參考C－NCAP安全碰撞結(jié)果，而評價智能化的主動安全方案就應(yīng)參考中國智能汽車“地平線杯”年度車型評選。

六大獎項出爐 促進(jìn)產(chǎn)品智能化水平進(jìn)一步提升

今年3月，年度智能車型的實車測試和評審會在北京中關(guān)村順義園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路上舉行。由十幾位行業(yè)知名學(xué)者組成的專業(yè)評審團(tuán)對晉級車型進(jìn)行了科學(xué)的評價，獲獎名單也就此產(chǎn)生。最終，沃爾沃S90榮獲年度智能轎車大獎；上汽榮威MARVEL X榮獲年度智能SUV大獎。年度智能泊車、年度智能交互、年度智能巡航、年度智能領(lǐng)航四個單項獎分別歸屬：長安汽車CS85、上汽榮威MARVEL X、華晨寶馬 X3和沃爾沃S90。

華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹表示：華晨寶馬X3的科技裝備實現(xiàn)了越級提升，全面向5系看齊，自去年7月以來，月銷量持續(xù)增長。應(yīng)該說，這款產(chǎn)品在技術(shù)應(yīng)用和用戶接受度上實現(xiàn)了雙豐收。本屆上海車展，寶馬帶來了全新智能駕駛功能，配裝在全新3系。此外，一款在2021年量產(chǎn)的概念車，將應(yīng)用更高級的寶馬智能科技。

沃爾沃汽車大中華區(qū)市場副總裁車艷華稱，沃爾沃以安全為造車宗旨，在智能安全領(lǐng)域有深厚的積累，并將相關(guān)數(shù)據(jù)開放給汽車行業(yè)，沃爾沃的安全和智能都不是自私的，要為更多用戶帶來身心愉悅的駕車感受。車艷華希望更多用戶體驗到S90的智能安全科技，感受長途駕駛過程中帶來的舒適。

長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理張杰稱，能夠拿到智能泊車獎項，要感謝長安研發(fā)人員的辛勤付出，他們在重慶對智能泊車進(jìn)行超過1000次的調(diào)教，才帶來優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。張杰希望借活動之機(jī)，更多用戶能夠了解并接受車上的智能化配置。有數(shù)據(jù)稱，目前自動泊車功能的使用率僅有10％，希望通過有效的傳播推廣手段，讓更多用戶體驗的智能汽車的樂趣。

上汽集團(tuán)乘用車公司榮威品牌營銷部MARVEL X項目高級經(jīng)理駱樊承表示，今天的活動特別有意義，對于智能汽車的推廣，作為營銷人員感同身受。雖然智能汽車未來汽車行業(yè)的新趨勢，給駕乘者帶來不同的感受。但用戶對于智能汽車的認(rèn)知仍是一件＂新事物＂。想要深入了解什么是智能汽車，仍需要用戶自己去體驗。自3年前推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品后，上汽一直在智能汽車領(lǐng)域持續(xù)耕耘，目前榮威已經(jīng)在A級到B＋級產(chǎn)品上都投放了互聯(lián)網(wǎng)汽車，互聯(lián)網(wǎng)汽車的銷量已經(jīng)突破100萬輛。但對于智能汽車的發(fā)展，不能僅僅依靠一個品牌，一款車改變整個行業(yè)，更需要行業(yè)的引導(dǎo)以及駕駛法規(guī)的完善。

活動的最后，出席首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型頒獎典禮的專家學(xué)者、廠商和媒體代表一同參觀了地平線公司位于上海車展展位，這家致力于人工智能邊緣計算芯片開發(fā)的初創(chuàng)公司，聚焦自動駕駛、智能人機(jī)交互等汽車智能化應(yīng)用，全面展示出自身的科技實力，為中國的汽車智能化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

獲獎車型公布

年度智能轎車 沃爾沃S90

獲獎理由

1、技術(shù)水平高：提供的智能輔助駕駛功能全面，性能和品質(zhì)在參評轎車中最為突出。

2、市場引領(lǐng)作用顯著：沃爾沃品牌始終是行車安全技術(shù)的倡導(dǎo)者和實踐者，在汽車智能輔助駕駛技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用上始終居于世界前沿位置。

3 、品價比高：大部分智能輔助系統(tǒng)為中級配置以上標(biāo)配，品質(zhì)優(yōu)秀，在進(jìn)口及合資中高端車型中具有價格優(yōu)勢。

年度智能SUV 上汽榮威 MARVEL X

獲獎理由

1、功能齊全且性能優(yōu)良：裝配的智能輔助功能齊全、性能優(yōu)良，提供輔助駕駛信息豐富準(zhǔn)確，用戶體驗舒適感強(qiáng)、駕駛信任度高。

2、良好的市場引領(lǐng)作用：本車型設(shè)計前衛(wèi)、科技感強(qiáng)，整車集成度高、表現(xiàn)優(yōu)秀，代表了國產(chǎn)車型的科技水平和智能化水平。

3、品價比高：標(biāo)配所有智能輔助駕駛系統(tǒng)，品質(zhì)優(yōu)秀，價格親民。

智能領(lǐng)航車型 沃爾沃S90

獲獎理由

1、自動化等級高：實現(xiàn)了車輛運(yùn)動速度和方向的綜合控制，集成性能良好，運(yùn)動協(xié)調(diào)。

2、適用范圍廣：適用的車速范圍和交通場景廣泛，直線和彎道均可勝任，車輛運(yùn)動、姿態(tài)及安全距離控制準(zhǔn)確。

3、駕乘舒適度高：速度和方向的調(diào)整靈敏但不突兀，基本杜絕了車身“前仰后翻”、劇烈點頭、側(cè)傾明顯等現(xiàn)象，駕乘舒適感強(qiáng)。

4、駕駛信任感強(qiáng)：汽車運(yùn)動控制精準(zhǔn)，行為平順不怪異，駕乘人員安全感、信任感強(qiáng)。

5、人機(jī)交互性好：駕駛過程中對駕駛員行為監(jiān)控準(zhǔn)確，提示清晰，信息豐富準(zhǔn)確，接管或釋放駕駛權(quán)過渡平滑。

6、操作便捷設(shè)置豐富：領(lǐng)航功能啟動完全通過方集成于方向盤的實體按鍵操作，便捷可靠；車距、車速等參數(shù)可選配置方案豐富。

智能巡航車型 華晨寶馬X3

獲獎理由

1、巡航功能全面：具有HDC、AEB、ACC多種車速智能控制系統(tǒng)，相互配合協(xié)調(diào)，具有限速、禁行等交通標(biāo)志識別能力。

2、巡航系統(tǒng)適用范圍廣：車速控制適應(yīng)范圍大，既可適應(yīng)高速行駛，也可實現(xiàn)交通擁擠時的跟車低速行駛。

3、駕駛性能好：速度控制平穩(wěn)，加減速靈敏但不劇烈，與前車安全距離保持準(zhǔn)確。

4、駕乘舒適度高：加減速過程車身平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎過程離心及傾覆感覺不明顯，顛簸路面振動可接受，駕乘人員整體舒適感強(qiáng)。

5、駕駛信任感強(qiáng)：車輛運(yùn)動控制精準(zhǔn)，行為合理，駕乘人員安全感、信任感強(qiáng)。

6、操作方便、準(zhǔn)確：操控按鍵全部集成于方向盤左部，駕駛員可以實現(xiàn)手不離開方向盤進(jìn)行操作，便捷安全；具備抬頭顯示功能，信息提示內(nèi)容豐富。

智能泊車車型 長安汽車CS85

獲獎理由

1、操作全面自動化：實現(xiàn)加速、減速、方向、擋位的全自動協(xié)調(diào)控制。

2、泊車適用范圍廣：能夠適應(yīng)平行、垂直等常見泊車工況，車位確認(rèn)準(zhǔn)確。

3、泊車性能好：泊車入位后車停得正，無多余調(diào)整動作，完成迅速。

4、駕乘舒適度高：沒有出現(xiàn)明顯的令駕乘人員不適的車身姿態(tài)劇烈變化，舒適性較高。

5、駕駛信任感強(qiáng)：泊車過程流暢，接近有經(jīng)驗駕駛員水平，令駕駛員放心。

6、人機(jī)交互性好：泊車過程中，倒車視覺和環(huán)視視覺系統(tǒng)持續(xù)保持監(jiān)控并進(jìn)行車輛預(yù)期行進(jìn)區(qū)域提示，同時具有倒車?yán)走_(dá)聲音提示，手段全面，信息可靠，駕駛員接受性高。

智能交互車型 上汽榮威 MARVEL X

獲獎理由

1、人機(jī)界面友好程度高：操控便捷，信息內(nèi)容豐富，提示手段多樣，信息表達(dá)直觀高效。

2、人機(jī)交互智能感強(qiáng)：AR實景導(dǎo)航系統(tǒng)科技含量高，全方位智能迎賓系統(tǒng)用戶體驗佳，語音功能實用性強(qiáng)。

3、視野增強(qiáng)效果良好：汽車周圍環(huán)境監(jiān)測手段豐富，覆蓋區(qū)域廣，顯示效果清晰。

4、環(huán)境感知智能化水平高：具有環(huán)境感知信息綜合運(yùn)用并進(jìn)行判斷分析的能力，對周圍危險因素檢測標(biāo)注準(zhǔn)確。

5、駕駛過程和諧：駕駛過程中信息提供豐富且恰到好處，能夠有效協(xié)助駕駛員的同時不會造成過分干擾。