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新型聚合物鋰離子電池的制備和性能研究

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2016-06-15 08:14:25
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新型聚合物鋰離子電池的制備和性能研究  引言  20世紀90年代末,由于液態(tài)鈷酸鋰鋰離子電池具有較大的安全性問題,人們研究開發(fā)聚合物鋰離子電池。聚合物鋰離子電池除了具有液態(tài)鋰離子電

  引言

  20世紀90年代末,由于液態(tài)鈷酸鋰鋰離子電池具有較大的安全性問題,人們研究開發(fā)聚合物鋰離子電池。聚合物鋰離子電池除了具有液態(tài)鋰離子電池的性能優(yōu)點,還具有更高的能量密度,更好的安全性以及更加靈活的外形設(shè)計。關(guān)于聚合物鋰離子電池的研究最近主要集中在兩個方面。一個是原位聚合法制備鋰離子聚合物電池,通常先配制一種含有液態(tài)電解質(zhì)溶液、聚合物、交聯(lián)劑以及引發(fā)劑的混合溶液,然后把此混合溶液注入電池內(nèi)部,并通過加熱、微波,或者輻射的方法引發(fā)聚合反應(yīng),在電池內(nèi)部形成凝膠態(tài)聚合物電解質(zhì),制備得到聚合物鋰離子電池。另一方面是先制備多孔聚合物膜,然后以此為隔膜組裝電池制備聚合物鋰離子電池。

  采用多孔聚合物隔膜制備聚合物鋰離子電池,不僅可以提高電池各方面的性能,還降低了電池的成本,十分適合工業(yè)化生產(chǎn)聚合物鋰離子電池。制備多孔聚合物隔膜,通常先配制聚合物溶液,然后涂布,經(jīng)過自然干燥、真空干燥等步驟,最后裁剪得到成品。

  但這種制膜方法需要使用涂布機,設(shè)備比較昂貴,另外還有參數(shù)要求嚴、步驟復(fù)雜等缺點。在作者的前期工作中,采用涂敷聚合物膜的方式處理負極片,并以此涂敷層為隔膜組裝電池,改善了聚合物鋰離子電池的性能。但是,這種涂敷聚合物膜的處理方法并不適用于聚合物鋰離子電池的大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)。因此,在借鑒涂料噴涂工藝的基礎(chǔ)上,我們選擇合適的條件,通過噴涂的方式對負極片進行處理,制作聚合物鋰離子電池并對其性能進行了測試,發(fā)現(xiàn)該方法制備的聚合物鋰離子電池具有優(yōu)越的電化學(xué)性能。

  1 實驗

  1.1 材料和設(shè)備

  正極活性物質(zhì)錳酸鋰,負極活性物質(zhì)石墨,導(dǎo)電劑石墨(KS215)和乙炔黑(SuperP)來自特密高(Timcal),黏結(jié)劑為聚偏氟乙烯(PVDF,Kynar761),用N2甲基-吡咯烷酮做分散溶劑。

  聚偏氟乙烯2六氟丙?。≒VDF2HFP,Kynar2801)85℃真空干燥24h備用。二氧化硅粉末(SiO2,~12nm,CabosilTS2530)120℃真空干燥24h備用。

  丁酮、丁醇購自北京試劑公司,分析純。碳酸二乙酯(DEC)購自張家港電解液廠,電池純。所有的液體試劑購買后直接使用。

  制膜設(shè)備包括一臺空氣壓縮機和一支液體噴槍(W271,益工)。測試設(shè)備為藍電鋰電池性能測試儀(武漢力興)。

  1.2 配制溶液和制備聚合物膜

  根據(jù)前期工作經(jīng)驗,初步確定聚合物溶液的組成。在實驗中發(fā)現(xiàn)如果降低溶液的濃度,則噴涂操作更方便且不影響聚合物膜的性能,所以溶液各組分的質(zhì)量比例確定為:m(丁酮)∶m(PVDF2HFP)∶m(SiO2)∶m(DEC)∶m(丁醇)=10∶1∶011∶319∶4。將PVDF2HFP置于50℃的丁酮中攪拌使其完全溶解,用超聲波儀將適量的SiO2分散在DEC和丁醇的混合液中;然后在攪拌的條件下將SiO2分散液緩慢地滴加入PVDF2HFP溶液中,最終得到混合均勻的漿料。將漿料轉(zhuǎn)移至噴槍的貯液罐中,并用50℃水浴維持漿料的溫度。在合適的參數(shù)下用噴槍將漿料噴涂在負極片上,待自然干燥后用真空干燥箱100℃干燥24h待用。

  1.3 聚合物鋰離子二次電池的組裝和性能測試

  將經(jīng)過噴涂處理的負極片采用卷繞的方式制備成聚合物鋰離子二次電池,并注液化成,然后進行充放電循環(huán)、倍率放電、高低溫放電等性能測試。

  2 結(jié)果和討論

  2.1 噴槍參數(shù)對處理負極片的影響

  當使用噴槍進行噴涂時,漿料的噴出量一般可以用限位螺釘來調(diào)整,改變噴嘴的位置可以調(diào)得不同形狀的噴涂流。在實驗中控制空氣壓縮機的氣壓和噴槍的參數(shù)對于在負極片表面得到厚度均勻、孔隙豐富的聚合物膜十分重要。當氣壓太低,噴頭噴射面積小的時候得到的聚合物膜厚度較大,且孔隙不豐富,如圖1(a)所示;當氣壓和噴射面積合適時,得到的聚合物膜厚度均勻,孔隙豐富,如圖1(b)所示。由于聚合物溶液濃度較小,要在負極片表面形成一定厚度的聚合物膜需要對負極片多次噴涂,所以從圖上可以發(fā)現(xiàn)該噴涂層似乎由多層組成,每層都由大量的孔洞結(jié)構(gòu)。大量的電解質(zhì)溶液吸附在孔隙中,聚合物膜的離子電導(dǎo)率較高,可以提高電池的性能。當空氣壓縮機的氣壓為415×105Pa,噴頭距負極片15cm時,聚合物膜的厚度約為25μm。

處理后負極片的表面形貌

圖1 處理后負極片的表面形貌

  將經(jīng)過噴涂處理的負極片干燥后在電解質(zhì)溶液中浸漬2h,比較浸漬前后極片質(zhì)量的差別,并計算極片質(zhì)量增加的百分數(shù),即為電解質(zhì)溶液吸附量。

  如圖1(b)所示的負極片的電解質(zhì)溶液吸附量為28%,要大于未經(jīng)處理的負極片的電解質(zhì)溶液吸附量(約為15%)。極片吸附更多的電解質(zhì)溶液意味著鋰離子遷移阻力減小,可以降低電池的內(nèi)阻,提高電池的性能。本文中設(shè)計容量為66的聚合物鋰離子電池的內(nèi)阻為35Ω,與同型號的液態(tài)鋰離子電池的內(nèi)阻相近,可以預(yù)測該聚合物鋰離子電池具有較好的性能。