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E周資訊 | 特斯拉Model Y面紗即將揭曉,蔚來凈虧損96.39億元!

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2019-03-12 12:05:53
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E周資訊 | 特斯拉Model Y面紗即將揭曉,蔚來凈虧損96.39億元!捷豹I-PACE玩轉(zhuǎn)賽場3月10日,捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標(biāo)賽第三站比賽在香港中環(huán)展

捷豹I-PACE玩轉(zhuǎn)賽場

3月10日,捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標(biāo)賽第三站比賽在香港中環(huán)展開激烈角逐。本土作戰(zhàn)的中國車手張亞琦表現(xiàn)出色,成功創(chuàng)下歷史,代表中國車隊首次獲得捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標(biāo)賽PRO-AM組冠軍。

創(chuàng)造歷史的青年車手張亞琦表示:“很高興我能成為捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標(biāo)賽首位獲得冠軍的中國車手,能在香港主場奏響國歌對我而言是至高無上的榮耀?,F(xiàn)在,我無比期待兩周后三亞站的賽事,希望我能保持狀態(tài),再次捧杯?!?/p>

本站賽事,RLL(Rahal Letterman Lanigan Racing)車隊車手Bryan Sellers與Katherine Legge分別包攬PRO組前2名;捷豹巴西車隊車手Sérgio Jimenez位列第三。在PRO-AM組別的爭奪中,沙特車隊車手Bandar Alesayi收獲亞軍,捷豹Viessman德國車隊車手Célia Martin則將季軍收入囊中。

奧迪e-tron FE05角逐香港賽道

3月10日,2018/2019賽季Formula E第5站在香港中環(huán)維港海濱展開激烈的角逐。奧迪本次采用的是全面升級的奧迪e-tron FE05作為征戰(zhàn)車型,攜手奧迪運動ABT舍弗勒車隊,為車迷們奉獻上一場沒有“硝煙”的電動賽事。

Formula E香港站賽道選在繁華的中環(huán)地區(qū),魅力無限的維多利亞港灣讓這條賽道別有一番風(fēng)味。奧迪運動ABT舍弗勒車隊的成績最終因賽事組委會對比賽情況重新調(diào)查后成為亞軍,兩位車手盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)和丹尼爾·阿爾布特(Daniel Abt)分別以第2名和第4名的成績完賽。

作為新能源技術(shù)研發(fā)方向的先行者,奧迪在推動電氣化發(fā)展的道路上始終一步一個腳印地踐行“正向循環(huán)”的理念。迄今為止,奧迪電動化戰(zhàn)略布局的大幕早已拉開,不僅擁有奧迪A3 TFSI e、奧迪A6L TFSI e以及奧迪Q7 TFSI e組成的插電混動家族,在今年,純電動車型奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron也將在中國上市,進一步豐富奧迪新能源車型產(chǎn)品矩陣。

18.98萬元起,卡羅拉雙擎E+來了

3月10日,卡羅拉迎來了首款插電混動系列——卡羅拉雙擎E+,共推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版4款車型,補貼后售價區(qū)間為18.98萬-21.28萬元。

其實,早在2015年,豐田就在推出了混動版本的卡羅拉雙擎,但原有的雙擎屬于HEV油電混合動力車型,不屬于新能源補貼車型,甚至對于不少大城市的消費者而言,連雙擎都在限牌范圍內(nèi)。而雙擎E+彌補了此方面的不足,滿足國家補貼標(biāo)準(zhǔn),且可能夠享受綠牌政策。

豐田已經(jīng)形成以“三電”為核心的電動化汽車技術(shù)。由性能卓越的“電機+電控+電池”系統(tǒng)組成的核心,可以與發(fā)動機、充電設(shè)備、燃料電池等不同零部件組合,形成HEV、PHEV、EV、FCV多種車型。

據(jù)官方數(shù)據(jù),卡羅拉雙擎E+純電續(xù)航可達55公里,總續(xù)航里程近千公里。使用專用充電樁充電只需3小時即可充滿,同時它還支持家用電源充電??_拉雙擎E+支持純電、混動等駕駛模式,滿足用戶日常通勤、自駕出游等多種生活場景。目前,卡羅拉雙擎E+預(yù)售訂單已突破1800臺。

保時捷Taycan將于9月發(fā)布

日前,保時捷官方公布,全新保時捷Taycan將于今年9月正式發(fā)布。自預(yù)定開啟以來,保時捷Taycan在全世界已經(jīng)收到了超過兩萬份訂單,而根據(jù)此前報道,保時捷中國官網(wǎng)及經(jīng)銷商也已開始接受預(yù)訂,購車意向金為2萬元人民幣。

此前,保時捷電動車項目負責(zé)人Stefan Weckbach博士受采訪時稱,新車將會配備帶有前后座椅電加熱功能的配置包,另外還可以選裝電加熱方向盤和熱泵管理系統(tǒng)。同時,他還表示,Taycan會和Mission e Cross Turismo概念車一樣采用傳統(tǒng)車門設(shè)計。

保時捷Taycan將搭載的兩臺永磁同步電機將由一塊鋰電池組供電,NEDC工況續(xù)航里程超過500km。與此同時,得益于800伏特高壓快充設(shè)備的配套使用,Taycan僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400km的電量。性能表現(xiàn)方面,Taycan的0-100km/h加速時間小于3.5秒,0-200km/h加速時間也不足12秒。

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