高潛力市場(chǎng)與政府企業(yè)推波助瀾，中國(guó)將成為“新能源汽車的底特律”

對(duì)于整體大環(huán)境而言，大家爭(zhēng)相研發(fā)、購(gòu)買電動(dòng)汽車是件好事，地球的環(huán)境問(wèn)題（其中以二氧化碳排放為主宗）期望能通過(guò)大家的努力得到改善。而中國(guó)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的布局，不僅僅是為了對(duì)環(huán)境的保護(hù)，更是要以新能源產(chǎn)業(yè)站上國(guó)際舞臺(tái)的“C位”。

需求端：中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)潛力無(wú)窮

在用戶層面上，中國(guó)并不僅僅只是希望讓更多人使用電動(dòng)汽車，而是采取了一個(gè)完全不同方向的方案——規(guī)范一般燃燒石油的汽車使用量。這也進(jìn)而使中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域的內(nèi)需市場(chǎng)上成為世。

根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇于2月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)于2018年共售出了130萬(wàn)輛電動(dòng)與油電混合動(dòng)力車（美國(guó)在2018年則售出了361307臺(tái)），占總體汽車銷售的4％，并預(yù)測(cè)2019年將會(huì)賣出160萬(wàn)輛。中國(guó)目標(biāo)能在2020年將電動(dòng)與油電混合動(dòng)力車的銷量提升12％，成為國(guó)際電動(dòng)汽車市場(chǎng)的中心。

生產(chǎn)端：中國(guó)新能源汽車相關(guān)企業(yè)全力助推發(fā)展

瑞士投行Pala Investments的資深分析師指出，中國(guó)的目標(biāo)是“成為電動(dòng)汽車中的底特律”，并且對(duì)于中國(guó)是否能達(dá)成目標(biāo)，是保持樂(lè)觀態(tài)度的。“中國(guó)目前在資本方面正在逐漸增加國(guó)際影響力，而下一個(gè)要主宰的領(lǐng)域?qū)?huì)是科技領(lǐng)域。”

中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域上，從原料、零件至車款的制造與設(shè)計(jì)，都有許多企業(yè)在助推發(fā)力。

其中以寧德時(shí)代為例，寧德時(shí)代是一家專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，代表著中國(guó)在電動(dòng)化科技方面發(fā)展的寧德時(shí)代，于2018年公開(kāi)宣布上市，新增 24GWh 動(dòng)力電池產(chǎn)能。

寧德時(shí)代最近三年的營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)及資產(chǎn)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。2015年－2017 年，公司營(yíng)業(yè)收入分別為57．03億元、148．79億元及199．97億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)87．26％。