響應(yīng)政府號(hào)召，車企自主推出“汽車下鄉(xiāng)”

        近日，國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)被放在了這一新政的首要位置。
        該項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)方案推出后，已有車企表示響應(yīng)政策，自主推出購車補(bǔ)貼方案，廠家補(bǔ)貼甚至超過兩萬元。

         盡管有關(guān)部門還未啟動(dòng)“汽車下鄉(xiāng)”具體措施，但已有車企推出廠家補(bǔ)貼。長(zhǎng)安歐尚最先推出“下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”方案，旗下6款車型可享受5000元至2.2萬元不等的補(bǔ)貼。歐尚科賽最高可享2.2萬元綜合補(bǔ)貼，包括置換補(bǔ)貼9000元以及置換服務(wù)禮包和金融貼息。
        一汽-大眾也推出“一成首付購新車”和“最高萬元報(bào)廢補(bǔ)貼”的具體“汽車下鄉(xiāng)”方案，旗下所有滿足《方案》的車型均享受優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。其中，捷達(dá)享受2200元報(bào)廢補(bǔ)貼，2018款寶來享受2500元補(bǔ)貼。其余車型根據(jù)不同優(yōu)惠方案，可享受4000元至9000元不等的補(bǔ)貼，全新一代CC享受的報(bào)廢補(bǔ)貼高達(dá)12000元。
        2018年，全國汽車銷量出現(xiàn)了近30年來的首次下滑，全年汽車銷量2808萬輛，同比下降2.8%。新一輪的“汽車下鄉(xiāng)”能再次刺激車市嗎？
        業(yè)內(nèi)分析，如今汽車市場(chǎng)開始進(jìn)入普及后期，消費(fèi)格局已從“增量擴(kuò)張”向“存量更新”轉(zhuǎn)變，許多農(nóng)村家庭已經(jīng)擁有了第一輛乘用車。加上此前購置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)集中釋放了一大波需求，新政或難大幅刺激市場(chǎng)銷量上漲，“穩(wěn)市”的意義大于“救市”。
        北京汽車經(jīng)濟(jì)研究會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析表示，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”，需要結(jié)合中國農(nóng)村實(shí)際情況，把物美價(jià)廉、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品送到農(nóng)村，改變“汽車下鄉(xiāng)”賣的是低端產(chǎn)品的主觀偏見，建議將新能源汽車明確納入到“汽車下鄉(xiāng)”中來，推動(dòng)龐大的低速電動(dòng)車消費(fèi)群體轉(zhuǎn)化為正規(guī)的電動(dòng)汽車用戶。
 
        （來源：北京日?qǐng)?bào)）