造車以人為本 領(lǐng)途汽車能否成為后補貼時代強者？

回首剛剛過去的2018年，中國車市乘用車總銷量呈現(xiàn)28年來的首次下跌，四大細(xì)分市場銷量增幅以雙位數(shù)率下降。不過，在紅利退盡后的“寒冬”中，新能源汽車卻異軍突起，成為難得的亮點——根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125．6萬輛，比上年同期分別增長59．9％和61．7％；其中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成79．2萬輛和78．8萬輛，比上年同期分別增長65．5％和68．4％；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成27．8萬輛和26．5萬輛，比上年同期分別增長143．3％和139．6％。雖然新能源汽車占整個汽車行業(yè)的銷售比重不到5％，但其強勁的增長勢頭和前景已經(jīng)得到了政府與業(yè)界人士的廣泛看好。

不過，我們也必須承認(rèn)，如此矚目的成績背后，主要還是得益于各級財政補貼的給力支持。而隨著近年來新能源汽車市場從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動，財政補貼逐步大幅減少甚至退出，這無疑激發(fā)了行業(yè)、企業(yè)、經(jīng)銷商與市場的緊迫感和焦慮感。相信每一個相關(guān)車企都在考慮一件事，“后補貼時代”，新能源汽車的出路在哪里？

面對新舊造車勢力交織博弈、市場競爭進一步加劇的產(chǎn)業(yè)變局，2018年9月19日，一個全新新能源汽車品牌——領(lǐng)途汽車在杭州正式發(fā)布時就提出：“當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖大不強，由于片面追求電池高密度、高能量比、高續(xù)航的政策給這個行業(yè)帶來了安全隱患；與此同時，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在呈現(xiàn)‘啞鈴式’分布特點——一端是以特斯拉為代表的‘高大上’發(fā)展方向，一端是以中短途為代表的小型電動汽車發(fā)展方向，但無論選擇哪個方向，只有具備了差異化和強有力的產(chǎn)品線支撐才是成功的基礎(chǔ)?！?/p>

關(guān)于這家對行業(yè)未來發(fā)展提出了真知灼見的新創(chuàng)品牌，朋友們或許會覺得十分陌生；但只要提到領(lǐng)途品牌的創(chuàng)始人——河北新能源汽車行業(yè)協(xié)會會長、領(lǐng)途汽車有限公司董事長張立平，相信廣大汽車業(yè)界人士都會恍然大悟——原來這位傳奇人物又一次開始挑戰(zhàn)自己。

底蘊：造車＂新兵不新＂有夢想而非空想

讓我們把時間撥回21世紀(jì)之初——從最初生產(chǎn)汽車?yán)i配件，再到遷廠重慶成立汽車零部件公司，在汽車零部件制造領(lǐng)域摸爬滾打二十余年的張立平取得了一定的成就，然而，心里始終有一個“造車夢”的張立平并不打算止步于此。

2008年，離開家鄉(xiāng)十年的張立平毅然回到故鄉(xiāng)——河北清河縣開始了人生的“第二次創(chuàng)業(yè)”，創(chuàng)辦了河北御捷車業(yè)有限公司。在創(chuàng)辦之初，御捷就確立了“堅持與主流車企差異化的產(chǎn)品和經(jīng)營策略，持續(xù)為客戶提供好開好用小巧精美的產(chǎn)品，努力做中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)勇敢的探索者，力爭成為新能源汽車市場的重要組成部分”“堅·持·努·力”發(fā)展的“四字”戰(zhàn)略方針。伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的腳步，御捷在小型電動汽車的電動力系統(tǒng)核心技術(shù)集成、電池包安全管理、輕量化和新結(jié)構(gòu)新材料研究應(yīng)用、便攜式電池包產(chǎn)品研發(fā)、車電分離和電池包快換技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)應(yīng)用等方面，有了一些積累和突破。

不過，成績雖然喜人，但張立平對企業(yè)的發(fā)展還有著更高的要求。2017年7月，御捷成功獲得了新能源轎車資質(zhì)，同年9月與長城汽車成立了合資公司，2018年6月25日，“河北御捷車業(yè)有限公司”正式更名為“領(lǐng)途汽車有限公司”，掀開了產(chǎn)品創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的新篇章。

十年之后，張立平帶著雄心和抱負(fù)正式進軍新能源汽車領(lǐng)域謀求突破，雖面對諸多質(zhì)疑卻越戰(zhàn)越勇、心志俱堅。

在領(lǐng)途十周年會議上，張立平提出“致力成為全球小型電動汽車創(chuàng)新型企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，他要求團隊要站在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻角度，不斷提升新技術(shù)、新工藝的獲取能力和創(chuàng)新能力，根據(jù)電動汽車的特殊屬性，進一步提升整車輕量化技術(shù)能力和水平，進一步提升整車平臺化、模塊化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化能力，進一步提高提升整車電動力系統(tǒng)集成水平和效率，通過不斷進行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和新模式創(chuàng)新，進一步提升企業(yè)的核心技術(shù)水平和市場競爭力。

“我們要實施汽車精品工程戰(zhàn)略，提升做汽車精品的意識標(biāo)準(zhǔn)眼界和高度，按照新項目重要里程碑的時間節(jié)點和品質(zhì)目標(biāo)，精心策劃實施，做精品做爆款！提升品質(zhì)提升品牌！”張立平表示。