自動駕駛道路測試三大動向

        13座城市劃定公開路測道路范圍，2019規(guī)模將繼續(xù)壯大
 
        1月22日，濟南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路正式開放。至此，已有13座城市正式落地自動駕駛公共道路測試。
         從道路測試?yán)锍虂砜?，北京、深圳走在前列，超過一百公里，其余城市規(guī)劃道路范圍仍有限。從測試道路類別來看，目前上海分乘用和商用兩類測試道路，北京將有望開放快速路測試，公開道路測試環(huán)境不斷豐富。從開放道路智能化程度來看，5G測試環(huán)境逐漸被重點強化，例如重慶、濟南。

         從路測開放城市數(shù)量來看，其實已有17省市公布自動駕駛道路測試規(guī)范，仍有4座城市暫未公布測試道路，預(yù)計2019年這批城市將陸續(xù)開放測試路段。
        《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》也明確表示，擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試范圍，2019年城市區(qū)公開道路測試范圍將持續(xù)擴大。
 
        加大開放力度，高速公路自動駕駛測試將掀熱潮
 
        2018年12月28日，百度完成全國首例L3及L4級別等多車型高速場景自動駕駛車路協(xié)同測試；2018年12月29日，華為宣布完成在延崇高速公路的自動駕駛技術(shù)演示……我國自動駕駛高速公路測試正式拉開序幕。
         進入2019年，高速公路測試環(huán)境進一步優(yōu)化。
        1月21日，公安部交通管理科學(xué)研究所發(fā)布消息稱，我國首個專門用于自動駕駛測試的封閉高速公路環(huán)境已正式開展測試工作，該封閉高速公路測試環(huán)境位于無錫市通錫高速公路(S19)南通方向，全長4.1公里。
        1月22日，22輛搭載百度“阿波羅”平臺的自動駕駛數(shù)據(jù)采集及測試車輛，在山西省五盂高速陽泉段開展系列測試工作。“阿波羅”平臺將率先在陽泉開展L3級自動駕駛道路測試，打造區(qū)域性高速自動駕駛測試中心。
        北京在《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2019年-2022年）》中明確表示，拓展高速路、快速路等自動駕駛測試種類，加快推動建立自動駕駛封閉測試場高速公路場景測試規(guī)范。

         總體來看，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)啟動高速公路測試，而地方省市也在加大高速公路測試放開力度。
        《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》也明確表示，探索進行高速公路測試試點，2019年整體高速公路測試或?qū)⑾破馃岢薄?br /> 
        自動駕駛測試道路走向智能化
 
        1月20日，全球首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示范項目在江蘇鹽城開通試運行，由華人運通與國家級鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)共同打造：項目一期全長約8公里，該道路是全球首次基于云端調(diào)度、路端感知、車端控制的車路協(xié)同自動駕駛及道路交通調(diào)度的開放式城市道路綜合測試環(huán)境，由高速道路及城市道路兩部分構(gòu)成。
        《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》中就已指出，到2025年，“人–車–路–云”實現(xiàn)高度協(xié)同，車路協(xié)同成為我國智能汽車發(fā)展的終極方向，智能化道路的建設(shè)是前提。
        智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與智慧公路發(fā)展不可分割，與交通相結(jié)合才能解決交通面臨的問題，同時推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地，汽車的智能化已經(jīng)對交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化提出了新的需求。
         我國目前其實對此也有相關(guān)規(guī)劃，交通部已經(jīng)確定九省市為新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點，路運一體化車路協(xié)同成重點方向之一。