【年度盤點(diǎn)】2018年新能源汽車行業(yè)十大熱點(diǎn)新聞回顧

今年，新能源汽車行業(yè)又是翻天覆地的一年，經(jīng)歷了補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)震蕩，在這春華秋實(shí)的一年，新能源汽車行業(yè)也發(fā)生了諸多大事，特斯拉上海建廠、蔚來赴美上市、電動(dòng)車頻繁起火、FF與恒大對(duì)簿公堂……經(jīng)歷了生產(chǎn)資質(zhì)大門重開和市場(chǎng)規(guī)則政策的調(diào)整，我國(guó)新能源汽車行業(yè)依舊火爆！

這一年，新能源汽車行業(yè)內(nèi)發(fā)生了哪些大事？下面，新能源汽車網(wǎng)為大家整理了2018年引起熱議的十大熱點(diǎn)新聞事件回顧，以饗讀者！

車和家SEV胎死腹中

對(duì)于車和家及其創(chuàng)始人李想而言，今年的日子不太好過。3月份車和家對(duì)外宣稱拿到了新一輪的融資，并借著同為創(chuàng)業(yè)公司的滴滴，刷了一輪朋友圈。而好景不長(zhǎng)，正在眾人對(duì)其新車的期待中，車和家歷時(shí)兩年多的SEV計(jì)劃胎死腹中，不但投資人的錢“打了水漂兒”，項(xiàng)目進(jìn)入所謂的“封存”狀態(tài)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也不得不轉(zhuǎn)投其他，還被曝辭退項(xiàng)目組部分老員工及80到100名實(shí)習(xí)生……

在新一輪造車競(jìng)爭(zhēng)中，車和家丟失了時(shí)間和機(jī)遇。不過，沉寂長(zhǎng)達(dá)半年之久后，車和家中大型SUV項(xiàng)目再次孵化出世。今年10月18日，車和家低調(diào)舉行了理想智造ONE的發(fā)布會(huì)上。只有一款頂配車型，補(bǔ)貼前價(jià)格在40萬(wàn)元以內(nèi)，新車型將于2019年4月開始預(yù)訂，第四季度交付。李想稱，要為消費(fèi)者創(chuàng)造一輛沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車。

編輯點(diǎn)評(píng)：

車和家用兩年多時(shí)間“豪賭”政策放開，啟動(dòng)一個(gè)缺乏技術(shù)含量和行業(yè)促進(jìn)意義的項(xiàng)目，用投資者的錢來“試錯(cuò)”，這個(gè)代價(jià)可謂慘重。在歷經(jīng)了車和家的第一款產(chǎn)品小型低速電動(dòng)車SEV項(xiàng)目胎死腹中后，這一次，李想似乎多了些低調(diào)和小心翼翼！從汽車之家到車和家，從宣告失敗到從頭再來，理想制造ONE能否為車和家?guī)磙D(zhuǎn)機(jī)？我們拭目以待！

新能源雙積分政策4月正式實(shí)施

今年4月1日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式開始實(shí)施。

近幾年，隨著我國(guó)汽車保有量不斷增加，車用汽油、柴油的消耗在2016年占到了全國(guó)汽油柴油用量的70%以上，為了緩解給環(huán)境帶來的壓力，國(guó)家相關(guān)部門制定了相應(yīng)的管理辦法，以此來推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的健康良好發(fā)展。乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（以下簡(jiǎn)稱：辦法）應(yīng)運(yùn)而生。2017年9月28日，五部門聯(lián)合公布了《辦法》，其中建立了積分核算制度和管理平臺(tái)，明確了積分核算辦法和積分比例要求的門檻等。

4月9日，工信部官方網(wǎng)站公示了《2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》，從平均燃料消耗和新能源汽車積分的情況看來，在2017年度99家國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)和29家進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)中，有39家車企的燃料消耗為負(fù)積分，分值高達(dá)1487229分。有55家車企共產(chǎn)生新能源汽車積分1690447分。

編輯點(diǎn)評(píng)：

從雙積分的計(jì)算方法看來，政策對(duì)燃料消耗和新能源都提出了一定的要求。而直接受益者是國(guó)內(nèi)發(fā)展好的自主品牌新能源車企，在這樣的情況下，傳統(tǒng)燃油車廠商在面對(duì)負(fù)積分的情況,就需要購(gòu)買新能源積分來進(jìn)行抵扣或者使用自己公司新能源富余的積分，新能源積分的需求將倒逼企業(yè)技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)新能源汽車的長(zhǎng)期發(fā)展。