2018年新能源汽車智新峰會(huì)圓滿落幕

11月15日，2018年新能源汽車智新峰會(huì)圓滿落幕。本屆峰會(huì)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部主辦，北京卡達(dá)克科技中心有限公司、北京國(guó)能贏創(chuàng)能源信息技術(shù)有限公司和《節(jié)能與新能源汽車年鑒》編制辦公室承辦，峰會(huì)主題是“聚集智能、掌控現(xiàn)狀、智力創(chuàng)新、共贏未來(lái)”，眾多智能新能源汽車領(lǐng)域的專家學(xué)者及相關(guān)企業(yè)代表受邀出席并發(fā)表了演講。

中汽中心新能源汽車技術(shù)服務(wù)中心主任 朱成

2018年新能源汽車智新峰會(huì)為期兩天，11月15日，峰會(huì)第二天上午由中汽中心新能源汽車技術(shù)服務(wù)中心主任朱成主持。嘉賓們圍繞著“動(dòng)力電池、智能、新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用”的主題輪流上臺(tái)進(jìn)行了演講。

中汽中心北京工作部 方凱正 博士

中汽中心北京工作部的方凱正博士率先就“動(dòng)力電池智能制造技術(shù)路線”進(jìn)行了解析，主要有三部分內(nèi)容；目前的背景以及形勢(shì)、制造智能的發(fā)展現(xiàn)狀和動(dòng)力電池智能制造技術(shù)路線。中國(guó)的動(dòng)力電池總體配套量排在世界第一，但是產(chǎn)品總質(zhì)量靠后，核心技術(shù)欠缺，也就是說(shuō)中國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，急需發(fā)展升級(jí)。

天津力神電池股份有限公司研究院副院長(zhǎng) 孔令麗 博士

隨后天津力神電池股份有限公司研究院副院長(zhǎng)孔令麗對(duì)力神高能量密度動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)進(jìn)展進(jìn)行了介紹，天津力神是中國(guó)電池企業(yè)的老牌勁旅，力神研造的高能密度電池在各種極端測(cè)試條件下都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的安全性，且45分鐘就能充電至80%，使用壽命能夠達(dá)到1000次80%的循環(huán)，優(yōu)勢(shì)明顯。

北京國(guó)能電池科技股份有限公司副總經(jīng)理兼首席科學(xué)家 文哲澤

北京國(guó)能電池也是行業(yè)的佼佼者，該公司副總經(jīng)理兼首席科學(xué)家文哲澤介紹稱，公司主打的磷酸鐵鋰電池前景光明，且不同款式的電池還能夠依照客戶的需求進(jìn)行定制，這也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。

江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司研發(fā)經(jīng)理 袁威

江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司的研發(fā)經(jīng)理袁威也就高能量密度方型鋁殼鋰離子動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

中國(guó)鐵塔股份有限公司新能源創(chuàng)新中心高級(jí)總監(jiān) 劉春華

上午茶歇之后，中國(guó)鐵塔股份有限公司新能源創(chuàng)新中心高級(jí)總監(jiān)劉春華介紹了動(dòng)力電池梯次利用和回收體系的建設(shè)概況。中國(guó)鐵塔股份從2015年開(kāi)始嘗試做梯次利用，也得到了工信部的大力支持，雖然目前困難重重，但是劉春華和中國(guó)鐵塔股份對(duì)于動(dòng)力電池梯次利用還是充滿了信心。

深圳市恒翼能科技有限公司副總經(jīng)理 趙少華

深圳市恒翼能科技有限公司副總經(jīng)理趙少華就“新能源汽車動(dòng)力電池設(shè)備的創(chuàng)新與智新制造”的主題進(jìn)行了演講，電動(dòng)車EV的熱能效率可以達(dá)到95%，傳統(tǒng)燃油車發(fā)展了一百多年，目前最先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)也只能夠?qū)崮苻D(zhuǎn)換效率最高提升到45%，系能源電動(dòng)車在熱能轉(zhuǎn)化效率上相較燃油車優(yōu)勢(shì)明顯，另外，新能源車的二氧化碳排放量也僅僅是燃油車的三分之一，優(yōu)勢(shì)同樣非常明顯。

漢騰汽車有限公司電池系統(tǒng)首席科學(xué)家 林健

緊接著，漢騰汽車有限公司電池系統(tǒng)首席科學(xué)家林健與大家分享了關(guān)于BMS新國(guó)標(biāo)草案SOX精度測(cè)試的思考，期間他就新國(guó)標(biāo)草案中比較受關(guān)注的部分給出了自己的專業(yè)見(jiàn)解以及建議。

下午的會(huì)議由中汽中心北京工作部方凱正博士主持，嘉賓們圍繞新能源汽車關(guān)鍵零部件以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了討論。

中國(guó)科學(xué)院電工研究所 王麗芳 博士

首先登臺(tái)的是中國(guó)科學(xué)院電工研究所的王麗芳研究員，她的報(bào)告題目是電動(dòng)汽車無(wú)線技術(shù)發(fā)展與展望。隨著智能汽車和輔助駕駛的發(fā)展，無(wú)線充電也將成為未來(lái)汽車充電的必然方式。無(wú)線充電智能化程度很高，與智能電動(dòng)汽車高度融合，且會(huì)有非常好的用戶體驗(yàn)，不受地理和天氣條件影響，相較于傳統(tǒng)的有線充電優(yōu)勢(shì)明顯。

新研氫能源科技有限公司總經(jīng)理兼首席技術(shù)官 齊志剛 博士

燃料電池汽車在近期也是非常的火熱，受到了社會(huì)資本等多方面的追捧。燃料電池系統(tǒng)屬于燃料電池汽車的核心部件，新研氫能源科技有限公司總經(jīng)理兼首席技術(shù)官齊志剛博士分享了該公司的汽車用燃料電池金屬版電堆技術(shù)及發(fā)展現(xiàn)狀。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司高級(jí)工程師 吳尚潔

隨后國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司高級(jí)工程師吳尚潔女士做了演講，她的報(bào)告題目是電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展望。

上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司技術(shù)中心副主任 張琴

上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司技術(shù)中心副主任張琴則是將“車用SIC電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究”結(jié)果與大家進(jìn)行了分享。

奧特佳新能源科技股份有限公司總工程師 Kwangtaek Hong

下午的茶歇之后，奧特佳新能源科技股份有限公司總工程師Kwangtaek Hong針對(duì)“用于智能新能源汽車的嵌套式熱管理系統(tǒng)”做了詳細(xì)講解。

中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司的部長(zhǎng) 張明

來(lái)自中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司的部長(zhǎng)張明報(bào)告的主題是“復(fù)合材料汽車結(jié)構(gòu)輕量化思考與研發(fā)實(shí)踐”。

三友聯(lián)眾集團(tuán)股份有限公司研發(fā)課長(zhǎng) 唐俊平

三友聯(lián)眾集團(tuán)股份有限公司研發(fā)課長(zhǎng)唐俊平從專業(yè)角度講述了“高壓直流接觸器滅弧技術(shù)與應(yīng)用”，這也是該公司通過(guò)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了多達(dá)26項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目后得出的經(jīng)驗(yàn)。

株洲齒輪有限責(zé)任公司副總工程師 劉祥環(huán)

會(huì)議最后，株洲齒輪有限責(zé)任公司副總工程師劉祥環(huán)以一則題為“面向智能新能源汽車的變速器解決方案”的報(bào)告為為期兩天的峰會(huì)畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

經(jīng)過(guò)兩天峰會(huì)的分享和討論后，與會(huì)嘉賓均表示受益匪淺，期待明年的新能源汽車智新峰會(huì)召開(kāi)。