加速燃料電池車商業(yè)化 美德日韓都在做些啥？

作為新能源汽車技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。而眾所周知，近些年中國在氫燃料電池汽車方面取得了一些進展，那么在同一時期，美、德、日、韓等國家在氫燃料電池汽車方面取得了哪些成果？又有哪些新的規(guī)劃？在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，來自多個國家的相關(guān)人士就以上方面展開了分享。蓋世汽車現(xiàn)將其中重點言論匯整如下，供業(yè)界參考?。ǜ鶕?jù)現(xiàn)場演講實錄整理，有刪減）

美國

美國能源部燃料電池辦公室主任Sunita SATYAPAL博士：我們的產(chǎn)品組合是非常多樣化的，在美國我們有很多的能源，盡管剛剛成為了世界上最大的天然氣和石油的生產(chǎn)國，目前我們不斷地去出口到35個國家，五大洲，我們其實在過去的60年里都是進出口國，但是也可以看到，我們其實非常地關(guān)注于這樣的開發(fā)能源的戰(zhàn)略，可再生能源占到我們所有的消費能源的11％，所以說氫氣確實是剛剛講到的能源組合里面重要的一部分，我們可以在國內(nèi)用自己的能源自己生產(chǎn)，我們也可以在多個領(lǐng)域進行使用。

除此以外，今天我想給大家主要介紹4個關(guān)鍵的信息，第一個信息是我們美國的非常卓越的發(fā)展，上一次我到中國來是一年之前，從那個時候起一直到現(xiàn)在，我們已經(jīng)有超過650兆瓦的燃料電池的能源在全球范圍內(nèi)進行運輸，還有7萬個燃料電池的汽車在全球范圍內(nèi)交付，以及20億美金燃料電池的收入，所以說我們一共有一年超過100兆瓦的能源是在全球范圍內(nèi)銷售，大部分是應(yīng)用在交通運輸行業(yè)的。

在美國我們現(xiàn)在有5600個商業(yè)的燃料電池汽車，要么被租賃出去，要么被銷售出去，這個數(shù)字是比其它任何國家都要多的。與此同時，我們現(xiàn)在也有超過2萬個叉車，都是燃料電池的叉車，像一些主要的企業(yè)都會使用到燃料電池叉車。還有超過1300萬個加氫站，主要是用于叉車行業(yè)的，我們現(xiàn)在還有兩個項目UPS和FedEx，他們會不斷的把我們的行駛里程擴大，另外我們有35萬輛的燃料大巴。我們在很多的洲里面其實都有很大資金的資助在行業(yè)當(dāng)中，大概有1．8億美金燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

德國

德國國家氫能和燃料電池技術(shù)組織（NOW GmbH）總裁 Klaus BONHOFF：我們看到，行業(yè)的確也是跟投這個技術(shù)，第一輪、第二輪、第三輪，現(xiàn)在已經(jīng)到了第四輪的公司合營的共同投資，我們現(xiàn)在也在加速市場的發(fā)展，也保護了德國在這個方面的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力的地位，不是說我們什么都是做的最好的，但是在講到氫燃料電池的時候，在講到基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的時候，在講到車輛動力系的時候，我們的確是一個領(lǐng)導(dǎo)者。那么現(xiàn)在政府也在持續(xù)的在支持，已經(jīng)到了第二個階段，除了研發(fā)，當(dāng)然在價值鏈當(dāng)中研發(fā)是非常關(guān)鍵的，同時我們也在支持市場啟動的一些活動，比如說像交通運輸行業(yè)的氫，可再生能源生產(chǎn)氫這些項目，同時還有靜態(tài)的燃料電池的項目。

從2007年到2016年，這個行業(yè)他們愿意在這些項目當(dāng)中花20億歐元，政府的資助總共達(dá)到了14億歐元，這是非常有意義的活動。我們能夠非常積極的推動氫燃料電池市場的發(fā)展，那么我們當(dāng)然在交通運輸行業(yè)可以仔細(xì)看一下，我們這邊在資助方面有兩個指導(dǎo)的一個項目，一個是研發(fā)，一個是市場啟動的項目。研發(fā)方面，我們主要非常的關(guān)注于車輛方面的，還有電堆。氫燃料電池的電堆，有關(guān)總的功能同時，還有一個是大規(guī)模生產(chǎn)期還有成本的降低，還有生產(chǎn)的提量。這個對我們戰(zhàn)略規(guī)劃來說非常的關(guān)鍵，我們希望能夠跟隨韓國、日本、中國的步伐。所以說我們覺得對我們行業(yè)來說非常的關(guān)鍵的一點就是要保持發(fā)展的步伐。

我們知道，亞洲很多的國家其實在這方面也有積極的舉措，那么我們看到像很多的德國的車商，比如說像奔馳等等的也是配合政府推出了相應(yīng)的車型。研發(fā)和市場激活，這是非常重視的兩個支柱方面，這邊展示出燃料電池車，它的互補性，然后我們在德國，我們也是一直都在強調(diào)不僅僅在車輛方面，基礎(chǔ)設(shè)施方面我們也要不斷的完善。去助推氫燃料電池車的普及，政府也在規(guī)劃，在德國來完善氫的基礎(chǔ)設(shè)施，這也就是我們的業(yè)務(wù)之一，在歐盟的框架下替代能源的框架底下，也是我們的任務(wù)之一。

在2016年，我們建設(shè)了50個加氫站，希望在2020年之前普及到100座，到2025年之前，到400臺的加氫站，這個是政府對于歐盟委員會遞交的官方的數(shù)據(jù)，那么我們行業(yè)，再一次也是輔助于政府的支持，正在廣泛的建立這些基礎(chǔ)設(shè)施，大家都知道專門創(chuàng)建的公司來去操作運營這些加氫站，不是光在德國，但是主要在德國運營這些加氫站。那么現(xiàn)在我們已經(jīng)有52個加氫站了，我們也是推出了APP，再看未來，這些藍(lán)點就是普及到100個加氫站，是在2020年之前達(dá)到這樣的數(shù)字，那個時候我們也將會從德國的南到北，東到西，在什么地方都可以看到加氫站，一開頭這是一個公司合營的舉措，一開始看到政府充分帶動了私營企業(yè)的積極性，基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷的完善。