9月新能源乘用車銷量排行出爐；9月動力電池產(chǎn)量7.0GWh

1.9月新能源乘用車銷量排行出爐 比亞迪唐/奇瑞eQ/元EV分列前三【詳情閱讀】

據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù),2018年9月新能源乘用車銷量近十萬臺,同比增長69.48%,環(huán)比增長17.15%。2018年1~9月,新能源乘用車銷量達60萬臺,同比增長近1倍。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),經(jīng)電車資源梳理,2018年9月,比亞迪唐衛(wèi)冕冠軍,銷售了6019臺,相比上月銷量上升了近一千臺;奪得亞軍的是奇瑞eQ,銷售了5310;排在第三位的是比亞迪元EV,銷售了5008臺。此外9月銷量超過四千臺的新能源乘用車還有比亞迪e5(4265)、北汽EU系列(4138)、江淮IEV6E(4014)。

 

來源:電車資源

2.9月動力電池產(chǎn)量7.0GWh,環(huán)比增4.2%

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)。9月,我國動力電池產(chǎn)量共計7.0GWh,環(huán)比增長4.2%,三元電池產(chǎn)量占比進一步提升,9月份產(chǎn)量達4.1GWh,占產(chǎn)量總比58.8%,環(huán)比增長8.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.8GWh,占產(chǎn)量總比40.1%,環(huán)比下降1.4%。1-9月,我國動力電池累計產(chǎn)量達46.0GWh,其中三元電池累計生產(chǎn)24.9GWh,占總產(chǎn)量比54.1%;磷酸鐵鋰電池累計生產(chǎn)20.4GWh,占產(chǎn)量總比44.4%。

來源:中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

3.第10批推薦目錄電機企業(yè)排行:中車時代/蘇州綠控/深圳大地和位列前三【詳情閱讀】

工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第10批),據(jù)電車資源統(tǒng)計,本批推薦目錄共有72家企業(yè)為212款新能源汽車提供電機配套。此外,本批推薦目錄有12款車型的配套電機企業(yè)未知。

本批推薦目錄提供配套最多的電機企業(yè)是湖南中車時代,共為23款車型提供配套;排在第二的是蘇州綠控,為15款車型提供配套;深圳大地和以10款車型配套數(shù)量排在第三;浙江方正電機和比亞迪排并列第四,車型配套數(shù)量均為8款。

 

來源:電車資源

4.成都要求新能源車企每月12日前報送銷售情況【詳情閱讀】

電車資源獲悉,成都市新能源汽車推廣應用工作推進小組辦公室發(fā)布了《關(guān)于報送成都市新能源汽車銷售情況的通知》,通知表示從2018年10月起,成都市新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車銷售企業(yè)按照《成都市新能源汽車每月銷售情況表》要求填寫上月新能源汽車銷售情況,并于每月12日之前報送至成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會。

來源:電車資源

5.蔚來第三季度交付3268輛SUV 預計10月會放緩

據(jù)路透社報道,蔚來汽車周一表示,第三季共交付3268輛電動SUV,超過了其2900-3000輛的目標。

同時,蔚來表示,由于國慶假期以及計劃中的維修,將使其10月份的交付速度放緩,但該公司仍有望在2018年下半年實現(xiàn)1萬部ES8的交付目標。9月份,蔚來交付了1766輛ES8。

來源:新浪汽車

6.上海440輛智能公交車將于本月底交付

上海市交通委、久事公交集團15日宣布,440輛智能公交車將于本月底交付,在3條進博會接駁線和核心區(qū)域內(nèi)的常規(guī)公交線路上投入使用。此次投放使用的智能新車型為E10,具有簡約靈動的全新外觀造型設(shè)計,全LED燈,低地板;內(nèi)飾采用溫馨舒適的整體設(shè)計風格、航空內(nèi)飾設(shè)計元素,一次充電續(xù)航里程可達300公里。

來源:財聯(lián)社

7.豐田宣布成立新部門,負責零排放車型研發(fā)與生產(chǎn)

據(jù)報道,日本汽車制造商豐田公司周六(當?shù)貢r間10月13日)表示,豐田已經(jīng)成立了一個全新部門以掌管零排放汽車從開發(fā)到生產(chǎn)的相關(guān)運營工作。值得一提的是,豐田眼下正加大投入以將綠色車型加速推向市場。

來源:網(wǎng)易汽車

8.吉利旗下汽車公司或在2019年完成交付

由吉利控股集團全資子公司、全球首家飛行汽車公司美國太力飛行汽車公司CEO Chris Jaran在近期的公開演講中表示:全球首款量產(chǎn)飛行汽車,將在10月中旬開始接受預訂,2019年能夠完成交付。

透露,這款混合動力電動汽車加入了后置螺旋槳驅(qū)動,用戶可以在駕駛和飛行模式下自由轉(zhuǎn)換,而整個過程需要等待40秒。新車將交給太力汽車位于杭州臨江工業(yè)園的工生產(chǎn)并試裝。首批發(fā)售的市場只有美國,售價預計至少29萬美元,約合人民幣200萬元。

 

來源:全天候科技

9.寶馬高層稱電動車成本永遠比燃油車高

近期,寶馬負責發(fā)展戰(zhàn)略的董事會成員Klaus Frölich在接受外媒采訪時,表達了電動車是公司“噩夢”的觀點。他指出電動車的成本將永遠不可能與內(nèi)燃機車持平。

無論特斯拉電動車的市場滲透率有多高,Klaus Frölich依然堅持燃油車是未來的主流。他表示:“我認為目前對于電動車的討論有點失去理性了,全世界很多國家,例如俄羅斯,澳大利亞,他們對內(nèi)燃機車的需求將會持續(xù)非常長的時間。”當提到電池成本的時候,他還表示一般認為隨著大規(guī)模的量產(chǎn),電池成本會顯著下降,然而他提出動力電池中所涉及的貴金屬價格不僅不會降低,還會變得更貴。

來源:汽車之家

10.英菲尼迪布局新能源 2021年推出首款純電動車

英菲尼迪表示,從2021年開始旗下所有車型將全面電動化,同時在2021年預計推出首款純電動量產(chǎn)車。在英菲尼迪的規(guī)劃中,2021年將會是轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵,英菲尼迪將運用e-Power的超低排放動力系統(tǒng),讓Infiniti的產(chǎn)品線走入電動化?？赡苁墙Y(jié)合可變壓縮比渦輪增壓引擎與電動馬達所組成的Hybrid油電系統(tǒng)。不僅僅是混動新能源,未來英菲尼迪還要打開純電動汽車的市場。