動力電池充放電效率測試分析

　　摘要：從理論上對動力電池充放電效率的不同測試方法進行了分析，建立了電池充放電效率的測試模型，提出了直流脈沖法快速測試電池在不同放電率和放電深度下的充放電效率。同時采用不同的測試方法測試了不同動力電池的充放電效率，分析了不同放電率和不同放電深度對電池效率的影響。直流脈沖法和其它測試方法相比，測試結果基本相同，但這種測試方法可以縮短測試的時間。

　　電動車輛的運行成本以及使用壽命直接和電池組的動力性能相關， 因此必須充分的利用電池組存儲的有限能量以降低車輛的運行成本并延長使用壽命。 所以有必要研究電池組在使用過程中的充放電效率， 建立電池組的最佳充放電性能模型，縮短充電時間，提高電池組放出的能量，確保電池組所存儲的能量滿足車輛在整個使用壽命中的要求。

　　1.測試方法和原理分析

　　電池的效率有不同的表示方法，如容量效率：電池放出容量和需要恢復電池到放電前荷電狀態(tài)時的容量數(shù)之比；能量效率： 電池放出能量和需要恢復電池到放電前荷電狀態(tài)時的能量之比；電壓性效率：放電平均電壓和恢復相同容量時的充電平均電壓之比；充放電效率：充電效率和所采用的充電制度以及電池在充電前的放電深度有關； 而放電效率則和系統(tǒng)總的電阻熱損失和放電電流大小有關。 考慮到電池的不同應用模式，電池效率有不同測試方法。

　　1.1 PNGV測試法

　　在混合動力車輛應用中，電池一般以連續(xù)的充放電模式工作在一定的SOC（荷電狀態(tài)）范圍內(nèi)，為了測試電池在特定SOC點的充放電效率，PNGV（下一代汽車合作伙伴關系）設計了針對于不同類型混合車輛，（輔助動力型和雙模式型）動力電池效率的測試規(guī)范，具體內(nèi)容可參考文獻[2].

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