補(bǔ)貼后售價(jià)68.68萬(wàn)元 誰(shuí)是純電動(dòng)超跑前途K50的潛在車(chē)主？

【Man哥語(yǔ)】

就在蔚來(lái)ES8 50萬(wàn)元售價(jià)引發(fā)業(yè)界熱議后，前途K50近日宣布的補(bǔ)貼后68．68萬(wàn)元售價(jià)再次令汽車(chē)圈沸騰了起來(lái)。

造一款“供城市精英日常使用的純電動(dòng)跑車(chē)”，是前途汽車(chē)K50的定位。

全鋁框架車(chē)身、碳纖覆蓋件、布雷博制動(dòng)系統(tǒng)、倍耐力性能系輪胎等等比肩頂級(jí)跑車(chē)的配置，均被引用到了前途K50身上，可以說(shuō)，硬件的成本也注定了這款車(chē)售價(jià)的高昂，以及非大眾消費(fèi)的路線。

就在蔚來(lái)ES8 50萬(wàn)元售價(jià)引發(fā)業(yè)界熱議后，前途K50近日宣布的補(bǔ)貼后68．68萬(wàn)元售價(jià)再次令汽車(chē)圈沸騰了起來(lái)。

“這個(gè)價(jià)格在出乎意料卻又在意料之中。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，就拿全碳纖維車(chē)身來(lái)說(shuō)，注定車(chē)輛售價(jià)就不會(huì)低于50萬(wàn)元。而目前，這個(gè)材料基本用于蘭博基尼、保時(shí)捷、邁凱輪等超豪華汽車(chē)上。但對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，堆積好材料并不完全代表產(chǎn)品性能過(guò)硬，這還有待進(jìn)一步考證。

售賣(mài)“駕趣”

與有些造車(chē)新勢(shì)力闊談“造車(chē)夢(mèng)”、“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”不同，前途汽車(chē)更像是一群嚴(yán)苛的理工男。

前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群表示，“造車(chē)新勢(shì)力一開(kāi)始就要造出有品質(zhì)、可靠的車(chē)，對(duì)于別人來(lái)說(shuō)或許并不容易，但也正是我們的優(yōu)勢(shì)，我們不靠便宜做產(chǎn)品，不靠簡(jiǎn)單的性價(jià)比來(lái)做產(chǎn)品，就是靠高性能和高品質(zhì)來(lái)做產(chǎn)品?！?/p>

似乎陸群帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)心中都有一個(gè)超跑情節(jié)，即使用最好的材料最好的技術(shù)，造出一款國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)跑車(chē)，這仿佛也是自身品牌在駕控上有過(guò)人之處最佳體現(xiàn)。

“我們希望造一部車(chē)，能夠真正激發(fā)人們天性中對(duì)速度和駕馭的熱情，讓每一次出行、以及出行的每一分鐘都充滿愉悅、駕趣橫生?！标懭罕硎荆@就是前途K50的初衷?！白鳛榍巴綤50這樣的跑車(chē)，我們不是只想簡(jiǎn)單的在價(jià)位上競(jìng)爭(zhēng)，而是要面向每年2800萬(wàn)的購(gòu)車(chē)用戶，這里面真正喜歡駕駛樂(lè)趣的人是我們的目標(biāo)客戶?！?/p>

從資料來(lái)看，前途K50前后搭載雙叉臂懸架系統(tǒng)和雙穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，英國(guó)米拉公司專業(yè)調(diào)校出的底盤(pán)，配備動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)，車(chē)身全部采用新型復(fù)合材料，由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構(gòu)成，其搭載的前后雙電機(jī)，可以在BOOST模式下迸發(fā)出320kW的綜合最大功率。據(jù)陸群介紹，這些設(shè)計(jì)可以使得這款電動(dòng)跑車(chē)擁有優(yōu)異的操控性能、行駛平順性和操控穩(wěn)定性。

而在續(xù)航里程方面，前途K50的NEDC綜合工況續(xù)航里程超過(guò)380公里。其獨(dú)創(chuàng)的RESS可充電能量存儲(chǔ)系統(tǒng)以及主動(dòng)式液態(tài)冷卻及加熱系統(tǒng)，保證在－30°C至＋55°C環(huán)境正常使用，續(xù)駛里程不受影響。智能化電池管理系統(tǒng)（BMS）的應(yīng)用，使車(chē)輛5年內(nèi)電池系統(tǒng)容量衰減可以控制在5％以內(nèi)。

在做了這么多的準(zhǔn)備之后，K50的加速可以達(dá)到4．6秒。不過(guò)，在電動(dòng)車(chē)?yán)?，這也不是特別亮眼的表現(xiàn)。Model S 0－100公里／小時(shí)加速最快僅需 2．7 秒。再綜合同樣不具備亮點(diǎn)的續(xù)航里程，前途K50似乎完全局限在了城市日常使用范圍內(nèi)。高達(dá)70萬(wàn)元的售價(jià)，即使陸群不希望人們將前途K50定位于“超級(jí)電動(dòng)玩具”，但從目前情況來(lái)看，這種命運(yùn)難以避免。

此外，據(jù)試駕過(guò)后的媒體反映，前途K50無(wú)論是在制造工藝、細(xì)節(jié)處理甚至智能駕駛方面均存在一些明顯的瑕疵。這也正是造車(chē)新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企的巨大差別所在，盡管籠絡(luò)了一批傳統(tǒng)車(chē)企的員工，但造車(chē)實(shí)力上仍無(wú)法媲美。

十年目標(biāo)

“我們準(zhǔn)備用十年的時(shí)間去嘗試成為世界上最優(yōu)秀的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)之一?！标懭罕硎?，這個(gè)起點(diǎn)應(yīng)該從2015年算起。

前途汽車(chē)的母公司長(zhǎng)城華冠，是一家專業(yè)的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。早在2008年，長(zhǎng)城華冠就曾推出過(guò)一款名為“天蝎”的概念跑車(chē)，并從此開(kāi)啟了靠概念車(chē)過(guò)日子的發(fā)展模式。

繼2010年成立電動(dòng)車(chē)事業(yè)部后，2012年8月，長(zhǎng)城華冠進(jìn)行了拆分，開(kāi)始向汽車(chē)制造商進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在2015年2月，旗下子公司前途汽車(chē)正式成立。

從2015年上海國(guó)際車(chē)展首度亮相到2018年8月前途K50正式上市，而在這中間，前途K50的上市時(shí)間事實(shí)上是一推再推。

“我們做車(chē)、做品牌、做工廠、做產(chǎn)業(yè)，是放在未來(lái)20年、30年、50年的周期里面看的，K50只是第一款產(chǎn)品，是給后面定調(diào)、定位、定空間的，所以我們沒(méi)有特別關(guān)注K50本身能賣(mài)多少，我們關(guān)注的是其進(jìn)入市場(chǎng)后能為后續(xù)產(chǎn)品打下什么基礎(chǔ)。”陸群表示，作為前途汽車(chē)的首款產(chǎn)品，K50的定調(diào)尤為重要。這似乎也側(cè)面解釋了K50延遲上市的原因，即精益求精。

目前，在聚齊工廠、資質(zhì)、產(chǎn)品、渠道等汽車(chē)品牌的必備要素后，前途汽車(chē)即將進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展階段。在今年4月的北京車(chē)展上，除前途K50外，品牌的另外兩款概念車(chē)——前途K20 Concept和前途Concept1也完成了首秀，之后將按照計(jì)劃相繼投產(chǎn)。

陸群表示，這三款產(chǎn)品代表分別代表的是三個(gè)平臺(tái)。除了高端跑車(chē)的平臺(tái)外，前途汽車(chē)在小型車(chē)平臺(tái)和中型車(chē)平臺(tái)上都正在開(kāi)發(fā)3～5款車(chē)，未來(lái)幾年，前途汽車(chē)將有8～10款產(chǎn)品陸續(xù)上市。

“前途汽車(chē)后續(xù)會(huì)逐步切入到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，幾十萬(wàn)，二三十萬(wàn)、四五十萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間都會(huì)有布局?！标懭赫f(shuō)道。