自主企業(yè)瞄準新能源汽車熱管理

當前,燃油車熱管理系統(tǒng)的發(fā)展已較為成熟,市場集中度也較高,主要被一些跨國零部件供應商主導。近年來,部分自主品牌供應商也開始闖出名堂,逐步占據(jù)一定市場份額。如汽車空調(diào)壓縮機的領(lǐng)軍企業(yè)奧特佳,已占國內(nèi)乘用車市場份額的60%。

據(jù)博世相關(guān)工作人員介紹,目前新能源汽車的成本構(gòu)成中,電池占據(jù)約1/3的比例。由于其較大的體積和重量,為整車的總布置和輕量化設(shè)計帶來很大的挑戰(zhàn)。應用先進的整車熱管理技術(shù)后,可在滿足續(xù)駛里程的要求下,通過采用較小的電池實現(xiàn)這一目標,從而降低整車成本,減少重量,消除用戶的里程焦慮。

從目前多樣化的新能源汽車熱管理系統(tǒng)來看,未來市場將呈現(xiàn)出三大主要的發(fā)展趨勢,即水冷、熱泵和余熱回收技術(shù)的應用,它們在減少冬季電池電量消耗、提升車輛續(xù)駛里程上有所助益。

電動汽車熱管理的環(huán)保性主要體現(xiàn)在制冷劑的選用上。近年來,自主整車企業(yè)與零部件供應商也在向國際先進水平看齊,逐步過渡為新型環(huán)保制冷劑。

隨著我國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,新的發(fā)展機遇得以催生,不僅給既有零部件企業(yè)帶來商機,而且吸引新的競爭者進入該領(lǐng)域。部分市場分析人士認為,得益于本土化成本優(yōu)勢,自主品牌有望突圍。據(jù)了解,部分自主零部件供應商已進入外資整車企業(yè)配套體系。比如,新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的壓縮機必須采用渦旋技術(shù),奧特佳借力新能源汽車熱管理快速發(fā)展壓縮機業(yè)務,目前已通過德國大眾的供應商資質(zhì)審核。三花智控的主要產(chǎn)品膨脹閥與貯液器,2016年全球市場占有率分別達16%和10%,客戶覆蓋法雷奧與馬勒等跨國零部件供應商,還是特斯拉、戴姆勒、沃爾沃、吉利、比亞迪及蔚來等國內(nèi)外車企的一級供應商;作為國內(nèi)熱交換器龍頭企業(yè),銀輪股份新能源熱管理系統(tǒng)也閃現(xiàn)亮點,目前具備新能源換熱系統(tǒng)主要零部件產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)能力,包括PTC水加熱器、電子水閥、電子水泵、電池冷卻總成、電池水冷板、前端模塊等,同時具備熱管理系統(tǒng)設(shè)計集成能力,新能源汽車領(lǐng)域的主要客戶有寧德時代、吉利、廣汽、比亞迪、宇通、威馬等。