蔚來(lái)、威馬要樂(lè)開(kāi)花了 有了這個(gè)云平臺(tái)入行時(shí)間短也不怕了

7月12日的天津很熱鬧，包括一汽、上汽、吉利、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、威馬在內(nèi)的20余家汽車(chē)企業(yè)代表，齊聚中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心）。他們要和現(xiàn)場(chǎng)的媒體朋友，一起見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)的首次發(fā)布和中汽中心競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析中心的成立儀式。

中汽中心競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析中心揭牌儀式

下午四點(diǎn)左右，伴隨著熱烈的掌聲，水晶球啟動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)正式發(fā)布；之后，對(duì)標(biāo)創(chuàng)新中心揭牌，中汽中心競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析中心正式成立。

中汽中心董事長(zhǎng)于凱

值得注意的是，剛與德國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)簽署了合作諒解備忘錄的中汽中心董事長(zhǎng)于凱，也出席了發(fā)布會(huì)。他在現(xiàn)場(chǎng)致辭中表示，中國(guó)汽車(chē)工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)與中汽中心競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析中心是一個(gè)全新的面向汽車(chē)行業(yè)開(kāi)放和共享的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研發(fā)支撐平臺(tái)，平臺(tái)的構(gòu)建旨在為行業(yè)提供全面、完整、有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)提供指導(dǎo)意義。

1、那么中國(guó)汽車(chē)工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)究竟是什么？

中汽中心數(shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎

根據(jù)中汽中心數(shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎的介紹，中國(guó)汽車(chē)工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)是依托中汽中心完善的試驗(yàn)檢測(cè)、數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)與管理、工程開(kāi)發(fā)等能力，打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)數(shù)據(jù)量覆蓋范圍廣、車(chē)型數(shù)量多、解析深入、功能強(qiáng)大的汽車(chē)工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)，在架構(gòu)上有硬件層、數(shù)據(jù)層、管理層、應(yīng)用層等四個(gè)維度。

硬件層：擁有一流的試驗(yàn)室及測(cè)試資源、一流的機(jī)房及數(shù)據(jù)管理能力；汽車(chē)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行。

數(shù)據(jù)層：擁有海量的工程支持?jǐn)?shù)據(jù)，包括國(guó)外的先進(jìn)的新能源車(chē)型，經(jīng)過(guò)梳理已完成部分上線；目前已有超過(guò)50款車(chē)數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)正在逐步上線；具備數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)維度廣、數(shù)據(jù)解析深入、數(shù)據(jù)規(guī)范全、數(shù)據(jù)響應(yīng)時(shí)間快等特點(diǎn)。

管理層：基于多類(lèi)型、云服務(wù)的計(jì)算機(jī)架構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建，全力保障數(shù)據(jù)的快速、安全、界面友好，保證用戶(hù)第一時(shí)間檢索到需要的數(shù)據(jù)和部品實(shí)體。

應(yīng)用層：云平臺(tái)的數(shù)據(jù)應(yīng)用，根據(jù)不同企業(yè)的需求層次、需求內(nèi)容，提供客觀數(shù)據(jù)、分析報(bào)告、專(zhuān)題研究的整體解決方案。

對(duì)于云平臺(tái)如何運(yùn)營(yíng)，鄭繼虎表示，將采用開(kāi)放、共贏、共享的思路來(lái)運(yùn)營(yíng)，后續(xù)會(huì)從以自建數(shù)據(jù)為主逐步過(guò)渡到中汽中心自建、平臺(tái)共享、行業(yè)其它機(jī)構(gòu)建設(shè)三種模式，不斷豐富數(shù)據(jù)體系，徹底解決行業(yè)中數(shù)據(jù)不易獲取、分析深度不夠、數(shù)據(jù)脫離應(yīng)用的問(wèn)題。

2、中汽中心競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析中心是什么？

競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析中心

中汽中心競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析中心是云平臺(tái)的延伸實(shí)體，是國(guó)內(nèi)最大的集部品展示、數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)新研究于一體的對(duì)標(biāo)分析中心。對(duì)標(biāo)分析中心占地13000㎡，存放20款最新車(chē)型、2萬(wàn)多個(gè)總成及部件，涵蓋8個(gè)專(zhuān)題研究區(qū)域，對(duì)標(biāo)分析中心以云平臺(tái)中的車(chē)型、系統(tǒng)、材料數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，以部品實(shí)體為依托，以專(zhuān)題研究為核心，已經(jīng)形成了數(shù)據(jù)分析、亮點(diǎn)提煉、改進(jìn)創(chuàng)新的逐層深入的解決方案。

3、云平臺(tái)的構(gòu)建有什么意義？

中汽中心數(shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎表示，目前行業(yè)企業(yè)主要有三大問(wèn)題：數(shù)據(jù)獲取難、成本高；數(shù)據(jù)分析不夠深入；數(shù)據(jù)應(yīng)用效果差、缺乏針對(duì)性。而云平臺(tái)的建立正好可以解決當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所面臨的這些問(wèn)題。

原工信部總工程師朱宏任

原工信部總工程師、現(xiàn)中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼理事長(zhǎng)朱宏任認(rèn)為，目前自主車(chē)企原始創(chuàng)新技術(shù)匱乏，在電動(dòng)化、智能化、輕量化等尖端領(lǐng)域同國(guó)外領(lǐng)先車(chē)企的差距較大，中國(guó)需要從行業(yè)層面建立共性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，建設(shè)國(guó)家級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的工程數(shù)據(jù)中心，從而助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)核心技術(shù)能力的提升。

寫(xiě)在最后

發(fā)布會(huì)之后的參觀活動(dòng)

在云平臺(tái)發(fā)布會(huì)之后的參觀活動(dòng)中，清宵有幸和一汽、江鈴等企業(yè)代表同行。參觀過(guò)程中，清宵詢(xún)問(wèn)他們是否會(huì)從云平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)時(shí)，他們表示肯定會(huì)考慮的。他們覺(jué)得，企業(yè)自身收集數(shù)據(jù)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且成本很高；而從中汽中心云平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)，有同行一起分?jǐn)偝杀?，不僅費(fèi)用低，而且數(shù)據(jù)的時(shí)效性、準(zhǔn)確性值得信賴(lài)。

更有意思的是一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的話，他表示，有了這個(gè)云平臺(tái)，以蔚來(lái)為代表的造車(chē)新勢(shì)力，入行時(shí)間短也不用害怕了。他是這么分析的：傳統(tǒng)車(chē)企從業(yè)多年，大多數(shù)都有著豐富的大數(shù)據(jù)積累，而造車(chē)新勢(shì)力時(shí)間有限、資金有限，大數(shù)據(jù)積累也比較匱乏。中汽中心云平臺(tái)開(kāi)放共享，所有車(chē)企都可以自由購(gòu)買(mǎi)，這可能會(huì)抹平造車(chē)新勢(shì)力在大數(shù)據(jù)上的劣勢(shì)。

中汽中心依托自身檢測(cè)和數(shù)據(jù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，致力于把工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)及競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析中心打造成國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)工程研發(fā)智庫(kù)、國(guó)家級(jí)工程數(shù)據(jù)中心，對(duì)汽車(chē)行業(yè)研發(fā)水平的持續(xù)提升具有重要意義。