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沃特瑪債務(wù)違約困境如何能破冰?
沃特瑪債務(wù)違約困境如何能破冰?近日,寧德時代披著獨角獸的光環(huán)成功IPO,并備受市場追捧,而沃特瑪債務(wù)違約頻發(fā),震動了整個動力電池行業(yè)。中國電池聯(lián)盟認(rèn)為,在新補貼政策下,依商業(yè)模式創(chuàng)
近日,寧德時代披著獨角獸的光環(huán)成功IPO,并備受市場追捧,而沃特瑪債務(wù)違約頻發(fā),震動了整個動力電池行業(yè)。中國電池聯(lián)盟認(rèn)為,在新補貼政策下,依商業(yè)模式創(chuàng)新來推動業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張已成為過去,沃特瑪需要快速找到高庫存、高應(yīng)收賬款、市場萎縮、債務(wù)違約等困境的破冰路徑,尋找大戰(zhàn)略投資者提升資金和管理實力將保證公司長遠(yuǎn)發(fā)展,探索儲能、低速電動車和電動自行車等應(yīng)用領(lǐng)域有望解決公司燃眉之急。
一、沃特瑪違約的直接原因或與存貨和應(yīng)收賬款相關(guān)
中國電池聯(lián)盟在梳理了堅瑞沃能、寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等四家動力電池企業(yè)的財務(wù)報表發(fā)現(xiàn),堅瑞沃能的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)86.14%。遠(yuǎn)高于同行業(yè)50%左右的平均水平,公司整體的負(fù)債率較高。而在固定資產(chǎn)和在建工程方面,公司年投入占比13%左右,遠(yuǎn)低于同行業(yè)20%以上平均水平。而且,長期股權(quán)投資占比也低于同行業(yè)的平均水平。這說明兩個問題:其一,公司的動力電池產(chǎn)線建設(shè)和對外擴(kuò)張的投入力度低于行業(yè)平均水平;其二,公司的高負(fù)債率并不是產(chǎn)線擴(kuò)張導(dǎo)致的。
另外,我們通過對比各家的應(yīng)收賬款占比發(fā)現(xiàn),堅瑞沃能的應(yīng)收賬款占比為28.5%,高于寧德時代的13.93%、億緯鋰能的17.23%和國軒高科的20.77%。而且,堅瑞沃能的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率為1.44,也低于對比的幾家公司。綜合反映,公司的回款能力偏低。在存貨占比方面,堅瑞沃能的存貨占比達(dá)20.22%,應(yīng)收賬款和存貨兩項合計占公司總資產(chǎn)比重的近50%。由此可見,存貨占用大量資金和回款能力偏低導(dǎo)致現(xiàn)金流短缺,雙重因素影響或直接導(dǎo)致債務(wù)違約。
表一 四家鋰電池上市公司相關(guān)財務(wù)指標(biāo)對比分析(2017年)
數(shù)據(jù)來源:上市公司財報整理
**電池系統(tǒng)高售價格或?qū)е鹿镜统鲐浐透邞?yīng)收現(xiàn)狀**
2018年6月4日,公司發(fā)布了《關(guān)于深圳證券交易所年報問詢函回復(fù)的公告》(下文簡稱“《回復(fù)公告》”),公告顯示,2017年沃特瑪動力電池的銷售均價約為1.59元/Wh。其中,專用車和商用車的銷售均價約為1.61元/Wh,移動補電車用動力電池系統(tǒng)平均售價為1.56元/Wh。
表二 堅瑞沃能動力電池收入情況(2017年)
數(shù)據(jù)來源:《回復(fù)公告》整理
根據(jù)《回復(fù)公告》計算公司2017年不同能量密度動力電池系統(tǒng)銷售均價發(fā)現(xiàn),公司動力電池售價總體高于1.41Wh/kg,其中115Wh/kg以上的動力電池系統(tǒng)平均售價達(dá)到2.89元/Wh。
表三 不同能量密度動力電池的收入情況(2017年)
數(shù)據(jù)來源:《回復(fù)公告》整理
而與之相比之下,寧德時代發(fā)布的《首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市招股說明書》顯示,公司作為行業(yè)龍頭企業(yè),其在2017年的動力電池系統(tǒng)平均售價為1.41元/Wh。
表四 寧德時代動力電池系統(tǒng)歷年平均售價情況(2015—2017)
數(shù)據(jù)來源:寧德時代《招股說明書》
由此可以看出,沃特瑪電池系統(tǒng)平均售價不僅高于2017年動力電池行業(yè)平均售價1.40—1.60元/Wh,也高于行業(yè)龍頭企業(yè)寧德時代的平均價,或許偏高的動力電池系統(tǒng)售價也是庫存高企和應(yīng)收賬款偏高問題的原因之一。
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