第6批推薦目錄160款純電動(dòng)客車各能獲多少補(bǔ)貼？

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，在工信部6月6日發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第6批）》中，新能源客車共計(jì)183款，其中，純電動(dòng)客車160款、插電式客車18款、燃料電池客車5款。

筆者將其中的160款新能源客車在此處選出并作具體分析。

8米以上車長車型占比91．25％

據(jù)2018年新能源客車補(bǔ)貼要求，車長將影響單車車輛的補(bǔ)貼數(shù)額。據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，本批次目錄160款純電動(dòng)客車中，8米以下的產(chǎn)品共有16款；8米（8m＜L＜10m）級(jí)車型共68款，占比42．5％；10米以上車型產(chǎn)品有78款，占比48．75％。

車長最長的產(chǎn)品共有五款，分別是來自廈門金龍的XML6125JEVY0C2、上海萬象的SXC6120GBEV9、和珠海廣通的GTQ6121BEVB20、GTQ6121BEVBT21、GTQ6126BEVB20。此外三款快充類純電動(dòng)客車中有兩款為10米級(jí)客車，一款為6米級(jí)客車。

第6批推薦目錄純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程最高達(dá)650km

2018新政對(duì)于純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程提出要求：純電動(dòng)客車（不含快充類型）續(xù)駛里程（等速法）不得低于200公里。據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，本批次中的157款純電動(dòng)客車（不含快充類型）續(xù)駛里程分布如下。

157款產(chǎn)品中，續(xù)駛里程最高的為來自鄭州宇通的10米級(jí)純電動(dòng)城市客車（ZK6105BEVG59C），續(xù)駛里程達(dá)650km，該產(chǎn)品搭載的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池和鄭州宇通自產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，電機(jī)峰值功率為240kW，最高車速可達(dá)69km／h。

本批次目錄中，6米級(jí)客車中也有一款產(chǎn)品續(xù)駛里程超過500km，同樣為鄭州宇通生產(chǎn)的純電動(dòng)城市客車（ZK6650BEVG22），同樣搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池和宇通自產(chǎn)的永磁同步電機(jī)。

此外，8米級(jí)客車中續(xù)駛里程最高的為南京金龍生產(chǎn)的NJL6859EV7純電動(dòng)客車，續(xù)駛里程達(dá)550km。搭載的為寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池和南京金龍自產(chǎn)的永磁同步電機(jī)。

系統(tǒng)能量密度高于135Wh／kg的產(chǎn)品近99％

據(jù)新政要求，非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于115Wh／kg，快充類純電動(dòng)客車快充倍率要高于3C。本批次目錄中，157款非快充類純電動(dòng)客車中僅有兩款產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度低于135Wh／kg，分別是江蘇友誼生產(chǎn)的ZGT6831LBEV純電動(dòng)客車和湖州恩施客車生產(chǎn)的HZK6820BEVH純電動(dòng)城市客車，兩款產(chǎn)品將按照1倍系數(shù)進(jìn)行補(bǔ)貼。

其中，電池系統(tǒng)能量密度超過135Wh／kg的產(chǎn)品分別搭載的是來自寧德時(shí)代、中信國安盟固利、北京國能、國軒高科等企業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力電池。

另外，三款快充類型純電動(dòng)客車分別來自珠海廣通（GTQ6121BEVBT21）和成都廣通（CAT6100CRBEVT2、CAT6680CRBEVT2），三款產(chǎn)品的快充倍率分別為3．16C、5．07C、5．11C，按照各自補(bǔ)貼系數(shù)獲得補(bǔ)貼。

約46％的產(chǎn)品滿足Ekg最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

本批次目錄中，Ekg達(dá)2018新政最高補(bǔ)貼要求（Ekg低于0．15Wh／km·kg）的純電動(dòng)客車共有73款，占比46％，按照1．1倍補(bǔ)貼系數(shù)進(jìn)行補(bǔ)貼；Ekg處于0．15－0．21（含）Wh／km·kg范圍內(nèi)的產(chǎn)品共87款。

總結(jié)：2018年新政給出的過渡期即將結(jié)束，而從新一批推薦目錄中也能看出，多數(shù)產(chǎn)品均已達(dá)新補(bǔ)貼要求中的最高要求，這也證明各大主機(jī)廠均已為新的政策做足了準(zhǔn)備。在補(bǔ)貼過渡期結(jié)束后，新能源客車行業(yè)也將迎來一個(gè)“新市場”，為此各大車企將會(huì)做出怎樣的改變，讓我們拭目以待！

作者：伍偲