產(chǎn)品豐富、性價(jià)比高 自主品牌新能源車(chē)已占先機(jī)

作為未來(lái)發(fā)展方向的新能源汽車(chē)，可謂是“席卷”整個(gè)北京車(chē)展，本屆車(chē)展1022輛展車(chē)中，新能源汽車(chē)就有174輛，占總參展車(chē)輛的17％。

所謂的“造車(chē)新勢(shì)力”幾乎尚無(wú)量產(chǎn)車(chē)輛，近來(lái)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力的合資品牌新能源車(chē)，售價(jià)卻始終“高高在上”，這也制約了其發(fā)展；而更洞悉市場(chǎng)需求的自主品牌新能源車(chē)，無(wú)論產(chǎn)品豐富程度還是性價(jià)比都優(yōu)勢(shì)明顯，銷量在市場(chǎng)中也處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

上周五（5月4日），2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式落下帷幕?！笆鍤q”的北京車(chē)展正處于最朝氣蓬勃、思想活躍的年紀(jì)，而回望本屆車(chē)展，同樣有一股年輕的創(chuàng)新之風(fēng)迎面撲來(lái)。作為汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向的新能源風(fēng)潮，可謂是席卷整個(gè)車(chē)展。本屆北京車(chē)展共展示車(chē)輛1022輛，而新能源車(chē)就有174輛，占總參展車(chē)輛的17％。

2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì) 郭躍攝

新舊勢(shì)力、中外企業(yè)齊發(fā)力 新能源成熱點(diǎn)

這其中，有完全擁護(hù)“新能源汽車(chē)”、并公開(kāi)叫板傳統(tǒng)車(chē)企的造車(chē)新勢(shì)力，但它們大多半遮半掩，不僅幾乎沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)型，就連有些展出的概念車(chē)消費(fèi)者也是接觸不到。如，此前宣傳將在4月底開(kāi)始交付的蔚來(lái)es8，展臺(tái)上僅有3輛車(chē)能夠接受觀眾進(jìn)入駕駛艙內(nèi)觀看，而且還需要排隊(duì)在工作人員的指引下觀看；而前途汽車(chē)在其碩大、封閉的展臺(tái)上，僅擺放了3輛造型前衛(wèi)的超跑概念車(chē)，觀眾甚至還不能上臺(tái)近距離參觀；更甚還有一些如雨后春筍般生長(zhǎng)出來(lái)的造車(chē)新品牌，一般消費(fèi)者更是聞所未聞。

眾多造車(chē)新勢(shì)力仍處在“空中樓閣” 郭躍攝

傳統(tǒng)車(chē)企中，合資、進(jìn)口品牌和自主品牌的風(fēng)格也是截然不同。沃爾沃推出了全新高性能電動(dòng)車(chē)子品牌Polestar、捷豹路虎帶來(lái)了其首款高檔純電轎跑SUV車(chē)型I－PACE、寶馬展示了BMW X7插電式混合動(dòng)力概念車(chē)、保時(shí)捷純電概念車(chē)Mission E Cross Turismo的亮相也堪稱驚艷……但是車(chē)迷們?cè)谝环箫栄鄹Ｖ?，卻難免大呼這些合資、進(jìn)口品牌太不親民。

合資、進(jìn)口品牌新能源車(chē)主打高端市場(chǎng) 郭躍攝

而再看自主品牌，不僅帶來(lái)了數(shù)量最多的新能源產(chǎn)品，在參展的174輛新能源車(chē)中，自主品牌車(chē)型有124輛，占總量的71％；同時(shí)，比亞迪全新一代唐、比亞迪元EV360、北汽新能源EU5、比亞迪宋MAX DM等產(chǎn)品，不僅覆蓋了轎車(chē)、SUV和MPV，也都是大眾主流消費(fèi)區(qū)間中的車(chē)型，更加貼合消費(fèi)者需求。

自主品牌新能源車(chē)型則“平易近人”很多 郭躍攝

洞悉市場(chǎng)需求 自主品牌新能源占得先機(jī)

車(chē)展上，自主品牌新能源汽車(chē)似乎更勝一籌；那市場(chǎng)中，是更加“接地氣”的自主品牌更能博得消費(fèi)者青睞，還是定位更高、更個(gè)性化的合資、進(jìn)口品牌車(chē)型更獲認(rèn)可呢？

合資品牌近來(lái)開(kāi)始不斷發(fā)力。3月底，大眾進(jìn)口汽車(chē)新e－Golf、新蒙迪歐插電混動(dòng)版、全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力等重磅車(chē)型接連上市，并被寄予厚望。然而從實(shí)際市場(chǎng)反饋來(lái)看，26．8萬(wàn)元的新e－Golf、25．88萬(wàn)－31．58萬(wàn)元的新蒙迪歐插電混動(dòng)版、和48．21萬(wàn)元的BMW 530Le……居高不下的售價(jià)恐怕將是制約他們發(fā)展的重要阻礙。

而自主品方面，2017年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)共銷售56萬(wàn)輛，其中，比亞迪共銷售113669輛，排名第一；排名第二的北汽新能源則銷售了104520輛，兩家企業(yè)的新能源銷量占到市場(chǎng)總銷量的39％，是絕對(duì)的領(lǐng)跑者。

此外，上汽乘用車(chē)、知豆汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)、吉利汽車(chē)、吉利康迪、華泰汽車(chē)、上汽通用五菱的新能源汽車(chē)銷量也都突破萬(wàn)輛?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中，自主品牌可謂是絕對(duì)的主力。