您還買喜歡打小報(bào)告的馬斯克的特斯拉嗎？

埃隆·馬斯克的名字或許對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)并不是那么印象深刻，但對(duì)于特斯拉車主而言確是如雷貫耳般的存在。作為特斯拉汽車的創(chuàng)始人，他近日卻又因?yàn)楹兔绹?guó)總統(tǒng)特朗普公開討論中美貿(mào)易中的問題而再度被推至風(fēng)口浪尖，而此舉也正是特朗普決定搞事情的導(dǎo)火線。

硅谷網(wǎng)紅特斯拉在2017年銷量排名全球第3，全球總銷量為103122輛。雖然特斯拉并沒有公布2017年的在華銷量，但根據(jù)20%的市場(chǎng)份額來(lái)推算，在華銷量應(yīng)該在2萬(wàn)輛左右。即便有著10萬(wàn)輛的銷量，但根據(jù)特斯拉發(fā)布的2017年財(cái)報(bào)來(lái)看，卻虧損了22億美元。中美貿(mào)易戰(zhàn)在即，特斯拉被馬斯克拉下了水，這也無(wú)疑是讓特斯拉雪上加霜?？上攵厮估窈笤谌A的日子也不會(huì)好過(guò)。

 性價(jià)比低，止不住的頹勢(shì)

特斯拉并沒有我們想象的那么“高大上”，相反，特斯拉Model X和S的性價(jià)比卻出人意料的低。沒有比較就沒有傷害，以model X為例，對(duì)比在市面上能與其分庭抗禮的蔚來(lái)ES8，無(wú)論從尺寸、性能、電池組容量、全鋁車身、先進(jìn)自動(dòng)駕駛硬件配備等方面來(lái)看，ES8確實(shí)和Model X相近。在售價(jià)和其他的軟、硬件基礎(chǔ)上，蔚來(lái)也比特斯拉更有優(yōu)勢(shì)，而且，特斯拉的頹勢(shì)還不僅限于此。

售價(jià)高！2017款Model X在美售價(jià)為7.95萬(wàn)美元起步，折合人民幣50萬(wàn)元，再加上綜合稅率和價(jià)格歧視的定價(jià)策略，其國(guó)內(nèi)售價(jià)依然居高達(dá)83.6萬(wàn)元起，而蔚來(lái)的售價(jià)僅為44.8-54.8萬(wàn)元之間。中美貿(mào)易戰(zhàn)的開啟也只會(huì)讓其特斯拉售價(jià)更高，性價(jià)比更低。

產(chǎn)能有限！產(chǎn)能問題一直是特斯拉最頭疼的問題，特斯拉的產(chǎn)能瓶頸源于兩個(gè)方面，一個(gè)是關(guān)鍵的零部件，比如動(dòng)力電池的生產(chǎn)瓶頸，第二個(gè)就是工廠產(chǎn)能本身受限。特斯拉現(xiàn)在僅有位于弗里蒙特的工廠，年產(chǎn)能勉強(qiáng)達(dá)到10萬(wàn)輛。按照這個(gè)速度，即便全部生產(chǎn)MODEL 3，交了訂金的車主最遲的的可能要等3年，您愿意等3年買一款不具性價(jià)比的車嗎？