特斯拉Model X撞車后燃爆，車毀人亡！電動(dòng)汽車著火怎么辦？

近日，美國當(dāng)日時(shí)間3月23日，美國加州一輛特斯拉Model X發(fā)生交通事故后爆燃，司機(jī)傷重不治而死亡。據(jù)悉，這輛車先是失控撞到中央圍欄，然后又被后面兩車追尾，車體劇烈起火，目擊者甚至看到一個(gè)燃爆火球。車體損毀嚴(yán)重，前半側(cè)幾乎消失，車主不幸身亡。目前還不知道是否開了autopilot，但加州高速巡警表示，電池組遭受沖擊破損是車輛劇烈燃燒的重要原因。

這已經(jīng)不是特斯拉第一次爆出著火的新聞，2013年至2014年，特斯拉接連在美國發(fā)生多起意外起火，當(dāng)時(shí)上萬輛特斯拉Model S車型受到美國當(dāng)局的調(diào)查。2016年在歐洲的挪威、法國、奧地利等地也出現(xiàn)了多起類似事故，而特斯拉撞車起火事件在中國也有發(fā)生。2017年3月，有兩輛特斯拉Model S在上海金橋的特斯拉超級(jí)充電站發(fā)生起火，車輛受損嚴(yán)重，值得慶幸的是并沒有造成人員傷亡。

2018年1月，重慶某小區(qū)負(fù)二樓車庫，一輛特斯拉Model S在未充電、未被碰撞的情況下，發(fā)生自燃。相對(duì)于以前的特斯拉燃燒事故，此次自燃事故從現(xiàn)場圖片看，沒有所謂的“碰撞”“剮蹭”“過充”等情況發(fā)生，只是安安靜靜的充電，就“火”了。

雖然沒有任何數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)汽車比燃油車更容易著火，但不可否認(rèn)的是，電動(dòng)汽車著火的話題還是層出不窮。電動(dòng)汽車由于電池的原因，一旦起火就會(huì)消防員滅火和后續(xù)的處理帶來難度。電和油是不一樣的，它熄火以后可能會(huì)短路，短路它就有可能會(huì)觸電，如果滅火人員一不小心，會(huì)造成二次傷亡。

那么。電動(dòng)汽車著火后，該怎么處理呢？

1、如果遭遇小火災(zāi)，火焰沒有蔓延到高壓電池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉滅火器滅火。

2、在徹底檢查火情的時(shí)候，不要與任何高壓部件接觸，始終使用絕緣工具進(jìn)行檢查。

3、儲(chǔ)存氣體的充氣瓶、氣體支柱和其他組件可以達(dá)到沸騰液體膨脹蒸汽爆炸的極端溫度。在檢查到事故的“熱區(qū)”前，要進(jìn)行有適當(dāng)精細(xì)防護(hù)的拆解。

4、如果高電壓電池在火災(zāi)中彎曲、扭曲、損壞，總之就是變得不成樣子，或者懷疑電池出現(xiàn)問題。那么滅火時(shí)的用水量不能太少，消防用水要有足夠的量。

5、電池著火可能需要24小時(shí)才能完全撲滅。使用熱成像攝像頭，可以確保高電壓電池在事故結(jié)束前完全冷卻。如果沒有熱成像攝像頭，就必須監(jiān)控電池是否會(huì)復(fù)燃。冒煙表示電池仍然很熱，監(jiān)控一直要保持到電池不再冒煙的至少一小時(shí)之后。

6、還有一種復(fù)燃隱患是執(zhí)法或拖車人員不懂方法，電池會(huì)有重新燃燒的危險(xiǎn)。ModelS電動(dòng)汽車以前發(fā)生過被水淹沒、火災(zāi)、或已高壓電池在碰撞后被損壞的情況，相關(guān)人員處理時(shí)總是會(huì)將其放在50英尺內(nèi)沒有暴露的開放區(qū)域。

需要注意的是：火災(zāi)發(fā)生時(shí)，考慮到全車通電，不要觸碰車輛的任何部分。要穿上個(gè)人防護(hù)裝備，包括自給式空氣呼吸器。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車雖然很普遍，但是電動(dòng)君還是要提醒大家，在駕駛、養(yǎng)護(hù)，充電的時(shí)候要格外注意，不然下次“火”的可能就是你了！