從監(jiān)管制度看世界各國自動(dòng)駕駛發(fā)展

如今大多數(shù)人都意識到，自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸和交付系統(tǒng)領(lǐng)域點(diǎn)燃的革命之火遲早會(huì)成燎原之勢。雖然迄今為止自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破多來自Google Waymo、福特、通用汽車和特斯拉等明星巨頭，但是立法者和地方政府在研發(fā)過程中的重要作用仍然不容忽視。

沒有政府的許可，在公共道路上測試自動(dòng)駕駛汽車基本上在各個(gè)國家都屬于違法行為。1968年通過的維也納道路交通公約是一項(xiàng)管制國際道路交通的國際性公約，公約規(guī)定駕駛?cè)吮仨毷冀K充分掌握并對他們的車輛在交通中的行為負(fù)責(zé)。

美國和德國、英國和荷蘭等歐洲國家是為自動(dòng)駕駛汽車頒發(fā)許可的先驅(qū)國。這些國家引入了公共道路的自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)并頒發(fā)自主測試許可證。而亞洲國家在過去的三年中也迅速趕上并制定了類似的法規(guī)。

機(jī)器之能對國際規(guī)定進(jìn)行了調(diào)查，我們挑選出了一些主要的國家和地區(qū)，這些地方正在適應(yīng)公共道路上自動(dòng)駕駛技術(shù)的測試并對其進(jìn)行部署。

1908年，福特公司推出大規(guī)模生產(chǎn)的Model T Ford時(shí)，美國就成為了第一個(gè)中產(chǎn)階級家庭能夠負(fù)擔(dān)得起汽車的國家。如今，這個(gè)「山姆大叔」仍然是整合自動(dòng)駕駛技術(shù)的先驅(qū)。