騰訊又砸錢(qián)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，還是純電動(dòng)飛行汽車(chē)，是瘋投還是風(fēng)投？

近日，騰訊宣布領(lǐng)投著名飛行汽車(chē)公司Lilium的B輪融資，總金額為9000萬(wàn)美金。有一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)的是，這可是一家全電動(dòng)飛行汽車(chē)公司。

先來(lái)給大家科普一下，Lillium在2015年創(chuàng)立，他們希望能夠成為改變?nèi)祟?lèi)出行的領(lǐng)導(dǎo)者，使人們能夠通過(guò)飛行汽車(chē)出行而不是汽車(chē)。這樣，人們的出行速度至少可以提高5倍，出行距離可以擴(kuò)大5倍。

或許你認(rèn)為這個(gè)領(lǐng)域沒(méi)有什么發(fā)展前景，那你大錯(cuò)特錯(cuò)了。不止騰訊，許多巨頭都已經(jīng)投身這個(gè)領(lǐng)域：包括中國(guó)汽車(chē)制造商李書(shū)福、谷歌創(chuàng)始人拉里?佩奇、戴姆勒-奔馳和豐田都斥資數(shù)億美元成立自家的飛行汽車(chē)公司。并且截止到目前，在全球范圍，已經(jīng)有幾十家創(chuàng)始人公司或者傳統(tǒng)巨頭，在進(jìn)行飛行汽車(chē)研發(fā)。

你造電動(dòng)汽車(chē)，騰訊造造電動(dòng)“飛行”汽車(chē)！

不知道你有沒(méi)有想過(guò)這樣一個(gè)場(chǎng)景，在不久的將來(lái)，只要你掏出手機(jī)，輕輕一點(diǎn)，就可招來(lái)空中的士，帶你飛回家。沒(méi)有堵車(chē)，沒(méi)有紅綠燈，沒(méi)有喇叭噪音，而且速度不知快了多少，節(jié)省了多少時(shí)間。

想想都很爽，是不是！而這個(gè)，就是Lilium jet的承諾，這一艘五座的、純電動(dòng)的、垂直起降的飛行汽車(chē)。

這輛飛行汽車(chē)，他們希望可以做到一下幾個(gè)方面：

純電動(dòng)：避免空中排放污染，且大幅度提升能量轉(zhuǎn)換效率。

垂直起降：這是所有飛行汽車(chē)公司都需要解決的問(wèn)題。

飛行速度：超過(guò)300km/h

續(xù)航里程超過(guò)300km：因?yàn)槊壳Э穗姵氐哪芰γ芏冗h(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油，這是目前Lilium jet的最大挑戰(zhàn)。為此，他們需要在空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)和輕量化上有所突破。Lilium jet另外一個(gè)提升續(xù)航效率的方向是優(yōu)化螺旋槳。

降噪：降噪一方面能提升乘員的舒適度，同時(shí)是為了避免在空中帶來(lái)噪音污染。Lilium jet目前的噪音水平已經(jīng)是直升機(jī)噪音的25%。Wiegand聲稱(chēng)，當(dāng)飛機(jī)升空到1km高之后，人們就聽(tīng)不到它的聲音。

不知如此，該公司負(fù)責(zé)人還說(shuō)要在今年的第四季度開(kāi)始在迪拜試飛其無(wú)人飛車(chē)。是不是很瘋狂？

騰訊投資，是瘋投還是風(fēng)投??？

從騰訊這幾年的投資中，就可以看出來(lái)騰訊對(duì)電動(dòng)出行領(lǐng)域格外偏愛(ài)的苗頭。作為市值將近2萬(wàn)億港元的巨頭，騰訊在汽車(chē)出行領(lǐng)域花了“大把錢(qián)”，涉及電動(dòng)車(chē)整車(chē)制造、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)載硬件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、二手車(chē)交易、P2P租車(chē)、汽車(chē)后市場(chǎng)O2O等幾乎所有領(lǐng)域。

2014年11月，騰訊、劉強(qiáng)東、易車(chē)創(chuàng)始人李斌和汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想等共同出資成立蔚來(lái)汽車(chē)。

2015年3月，騰訊聯(lián)手富士康、和諧汽車(chē)共同成立新公司“和諧富騰”，還成立了名為“愛(ài)車(chē)”的電動(dòng)車(chē)公司，最后什么消息都沒(méi)有了。

2017年3月16日，騰訊再度以領(lǐng)投的方式投資蔚來(lái)汽車(chē)；同月，騰訊斥資收購(gòu)電動(dòng)車(chē)龍頭公司特斯拉5%股份；10月，騰訊被曝通過(guò)其注冊(cè)于新加坡的子公司Copper投資4億美元印度打車(chē)公司Ola，新融資主要用于電動(dòng)車(chē)研發(fā)。

9月18日，騰訊也與廣汽簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方表示將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、汽車(chē)生態(tài)等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

12月22日，騰訊又2億領(lǐng)投威馬汽車(chē)。

這一切的一切，都表明騰訊十分看好“電動(dòng)出行”領(lǐng)域的風(fēng)口，瘋了般的往里砸錢(qián)，唯恐慢人半步。這不，你還在投資地上跑的，我就已經(jīng)開(kāi)始投資天上飛的。

電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代點(diǎn)評(píng)：

近年來(lái)，跨界造車(chē)實(shí)在太多，而跨界投資也不稀奇。但騰訊卻很“貪”，他不像其他投資者專(zhuān)注在某領(lǐng)域下大手筆，正如阿里專(zhuān)注整車(chē)和YunOS操作系統(tǒng)、百度專(zhuān)注自動(dòng)駕駛和車(chē)機(jī)。騰訊在整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的廣撒網(wǎng)、多嘗試，其涉及的領(lǐng)域包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能出行、P2P租車(chē)、車(chē)載硬件、汽車(chē)后市場(chǎng)、二手車(chē)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。或許對(duì)于騰訊來(lái)說(shuō)，布局電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)除了是搶占未來(lái)的發(fā)展方向之外，更是為了搶占新能源出行的入口，以及包括電動(dòng)智能汽車(chē)車(chē)主所有的聯(lián)網(wǎng)時(shí)間。