一哄而上 新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“過?！敝屑铀俪砷L

造車新勢力們背后的投資機構(gòu)，足以說明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“磁力”有多大。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016－2017年間，投資機構(gòu)投資的新能源汽車整車項目總金額達到4500余億元。規(guī)劃產(chǎn)能更是達到了驚人的1100余萬輛。

有望超萬億市場規(guī)模的新能源整車制造，和動輒超過千億的動力電池、汽車金融等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，汽車行業(yè)堪稱吸金能力最強的產(chǎn)業(yè)。

各路資本狂熱追逐的負面后果就是，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從電池到整車制造，都存在投資過熱、產(chǎn)能過剩的問題。

以動力電池為例，根據(jù)第一電動網(wǎng)的統(tǒng)計，2017年1－11月，從上市公司發(fā)布的公告看，涉及動力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資項目共有78個，總投資額超1648億元。發(fā)展進入井噴期的汽車金融領(lǐng)域，同樣是投資熱土。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，2017年汽車金融領(lǐng)域的融資總額高達230．72億元，較2016年48．03億元增長近4倍。汽車電商平臺2017年的融資總額達到160．63億元，相比2016年11．96億元增長超12倍。

在對未來中國汽車年銷量的預(yù)測中，不同機構(gòu)給出了不同的答案，3000萬輛、3500萬輛、4000萬輛……但是，很少有機構(gòu)預(yù)測中國汽車市場年銷量能達到6000萬輛，這與國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展程度、人民的消費水平以及環(huán)境承受能力密切相關(guān)。在2016年年底的中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇上，國家信息中心汽車產(chǎn)業(yè)處處長劉明表示：“從成熟國家的車輛飽和程度經(jīng)驗來看，中國到2025年左右，汽車年銷量有望達到4000萬輛?！?/p>

年銷量4000萬輛，年產(chǎn)能6358萬輛，明顯供大于求。

吸金能力再強，汽車行業(yè)依然無法避免一個基本規(guī)律：站上風(fēng)口時期的投資有多狂熱、產(chǎn)業(yè)熱度有多高，投資降溫、行業(yè)擠泡沫的階段就有多痛苦。